ЗИС-129

К разработке междугороднего лайнера по образу и подобию американских на ЗИСе приступили в 1953 году и уже через два года автобусы ЗИС-127 добрались до серийного выпуска. Не так давно журнал "За рулем" проводил анализ конструкции этого автобуса, где было отмечено, что машина не являлась точной копией какой либо американской модели, а скорее сборником конструктивных и технологических решений, присущих американскому автобусостроению тех лет. Впрочем не об этом)). В 1955 году была создана городская модификация междугороднего автобуса, которая и получила название ЗИС-129. В отличии о базовой модели автобус получил раздвижные двери "гармошки" как впереди, так и посередине салона перед задними дверьми. Так же вместо самолетных кресел в салон были установлены обычные двухместные диваны. И наконец изюминкой конструкции был новый бензиновый двигатель ЗИС-Э129, мощностью 180 л.с. После ряда замечаний высказанных эксплуатационщиками завод провел работу над ошибками и в конце 1956 года появилась модификация ЗИЛ-129Б. Впрочем и этот автобус до серийного производства не добрался, а в 1960 году было свернуто производство и базовой модели 127 и дальнейшие работы по унификации с ней потеряли смысл.
В наследие от проекта ЗИС-129 нам остался лишь двигатель ЗИС-Э129, который мы сегодня знаем под названием Урал-375.)))
Модель из смоляной серии AVD достаточно хорошо отлита и довольно проста в сборке. Рекомендовать ее новичкам не могу ввиду большого объема покрасочных работ. При сборке дополнительно использовал комплект колес и мост от Маэстро-моделс, фототравление от AEM (эмблема) и Петрограда (дворники). Окрашена модель Мотипом (св. серый — низ, монте карло — середина, жасмин — верх) и после сборки немного обработана сухими пигментами (сильно пачкать не стал — не смотрится)
Приятного просмотра!