Ryan NYP или просто Дух

Дух Сент-Луиса наконец отдолгостроен!

Пакетики с детальками были вскрыты и неспешно начаты ещё году так в 1989-м, и вот наконец путь пройден...

За время лёжки в запасниках куда-то убежал киль, пришлось вытачивать альтернативу, также сгинула боковая стекляшка с фюзеляжа, её я решил вообще не ставить, ибо не уверен был в её наличии на оригинале.

Из доработок-переделок:

1. "притопил" крыло в фюзеляж - у ФРОГа оно заметно топорщилось, я постарался его загладить и приладить;

2. сделал интерьер кабины - силовой набор, приборку (распечатал цветное фото интерьера, подогнав под масштаб);

3. ущербную имитацию мотора срезал и интегрировал в модель смоляной мотор от Б-17 - это родственный двигатель, хотя и более новый. На такую замену пришлось идти потому, что хоть и нашёл подходящую копию Pratt Whitney R-1690 Hornet в виде мотора BMW-132, однако она оказалась в 48-м масштабе... 

4. для интеграции мотора выточил круглые окна под цилиндры в переднем обтекателе и ответной части переда фюзеляжа;

5. кок винта заменил на сточенный кок от Темпеста, лопасти оставил родные;

6. обточил стойки-растяжки для придания более аэродинамичных форм;

7. в процессе сборки фюзеляжа пришлось бороться с продольными утяжинами сверху и снизу обоих половин.

После завершения стройки не мудрствуя лукаво покрыл модель серо-серебристым грунтом.

К сожалению, мне досталась поздняя модель, у которой уже не осталось характерной "рыбьей чешуи" в передней части фюзеляжа, пришлось так и оставить.

Довольно долго пришлось искать декали, в конце концов заказал их в питерском Моделисте. 

Декали по технологии FPA - якобы можно снимать подложку после нанесения, используя малярный скотч, однако я решил не экспериментировать, а просто зафутурил Духа :-)