Ми-6П [1:87]

Ретроспективный обзор комплекта по фотографиям из личного архива.

Обзор данного комплекта на Каропке уже имеется от пользователя OLEGTOR: Ми-6.

Однако, фотографии и текстовое сопровождение там, на мой взгляд, оставляют желать лучшего. Поэтому хочу дополнить базу Каропки более тщательным и подробным вариантом.

Ми-6 — советский тяжёлый многоцелевой вертолёт, созданный во второй половине 1950-х годов. Ми-6П — пассажирская модификация вертолета, созданная в 1965 году.
Соответствующие странички на "Уголке неба": Ми-6, Ми-6П.

Ми-6 — 15-ая по счёту модель фирмы "VEB Plasticart" и, при этом, весьма живучая. Будучи выпущенной в 1965 году, она имела затем несколько перевыпусков от самого "Пластикарта", далее издавалась под марками "master MODELL", "PLAYFiX KiTS", "NU-BEE", "Wojar", и в итоге возродилась под эгидой "Reifra" (см.фото).

Как и для большей части продукции "VEB Plasticart", точного оригинала у модели Ми-6 не существует. Более того, она вообще слегка "эзотерична", ибо на несколько месяцев опередила свой ожидаемый прототип — Ми-6П (СССР-58647)!
Соответственно, похвастаться правдоподобием данная модель совсем не может. У неё неверное количество иллюминаторов, неправильное остекление кабины экипажа, трапециевидные лопасти несущего винта, колёса шасси оборудованы обтекателями. Да и ливрея абсолютно иная, нежели у оригинала.

Предполагается, что образцом для разработки пресс-формы послужил выставочный макет будущего пассажирского варианта Ми-6, демонстрировавшийся в московском аэропорту "Внуково" в 1965 году:

Косвенным доказательством этого может служить бортовой номер на декали, почти совпадающий с номером на макете (СССР-37140 и СССР-37104, соответственно).

Что касается размера модели, то, даже со скидкой на отсутствие реального прототипа, он существенно завышен для заявленного масштаба 1:100, зато весьма близок к 1:87. По поводу причины этого казуса моделисты высказывают различные предположения (например, неправильные исходные чертежи), однако мне наиболее правдоподобной представляется версия, что в подготовке пресс-формы данного комплекта принимал участие (в той или иной роли) специалист по железнодорожному моделизму, который проигнорировал (случайно либо намеренно) различие в масштабах. Кстати, "Reifra" на части своих коробок впервые указала-таки правильный масштаб (см.фото)!

В школьные годы мне довелось собрать пластикартовский Ми-6. Помнится, после изящного Ми-10К эта модель удивила меня тогда необычной громоздкостью (про 1:87 я не догадывался) и грубоватостью исполнения (про поколения выпусков тоже был не в курсе)... Зато картина Отто Райха на внушительных размеров коробке была, как всегда, великолепна!

Представленный в данном обзоре экземпляр оформлен в самом красивом из пластикартовских стилей, с картиной во всю крышку. К сожалению, этот вариант - поздний, где коробка уменьшена по длине, и картина подрезана с краёв. Не знаю, зачем "Пластикарт" столь варварски поступил с частью своих коробок (DC-8, Mi-6, Il-62, BOEING-727, An-12). В результате шикарные картины Отто Райха потеряли в зрелищности (самолёты не летят стремительно вдаль, а тупо врезаются носом в край рамки), а детали в коробку запихнуты с трудом, вплоть до повреждения конца киля:

Боковые стенки имеют синий цвет, символизирующий (ошибочно!) масштаб 1:100.

Внутри - литники из белой, чёрной и прозрачной пластмассы. Белый пластик самый качественный — глянцевый и совершенно не пожелтевший с 1984 года — "визитная карточка Пластикарта"! Прозрачные детали мутноваты, но это не слишком важно ввиду отсутствия внутренних элементов кабины и салона. Интересно, что в данном наборе отсутствуют литники серебристого цвета.

Расшивка на модели внешняя в виде рядов заклёпок. Но дверь и руль направления выделены канавками.

На деталях, конечно, имеются облой и лёгкий сдвиг пресс-форм, но всё в пределах разумного. Половины фюзеляжа имеют бочкообразную деформацию (с самого начала или от времени?):

Оригинальная подставка утеряна и заменена на более новую с маркировкой фирмы-перепаковщика "Reifra".

Декаль в приличном состоянии, лаковая подложка не пожелтела и не потрескалась. А вот что касается белого цвета, то с ним дело обстоит существенно хуже — пожелтение очень заметно (см.скан). Впрочем, краску можно отбелить на солнце, а декаль на всякий случай покрыть свежим лаком.

В инструкции кто-то когда-то почиркал ручкой, а вкладыш с маркировками клея и краски вообще утерян, равно как и сами алюминиевые флакончики. Но это не беда. :)