Голландская вооруженная яхта 17 века.

«Голландские «херрен-яхты» ( от немецкого Herr– господин) возникли из малых мелкосидящих торговых судов Голландии для удовлетворения возросших потребностей недавно образованной Объединенной Голландии в хороших прогулочных и представительских судах. В долгих военных столкновениях с Испанией под руководством принца Вильгельма Оранского предшественники этих судов часто снабжались пушками и доказали свою ценность. Одной из первых военных яхт в конце 16-го века стала яхта «Нептун» («Neptunus») принца Моритца, постройка которой сильно повлияла на строительство государственных и «херрен-яхт» (частных) 17-18 вв. Из-за малой осадки и плоского днища эти яхты снабжались боковыми швертами и несли очень длинную невысокую надстройку в качестве официального помещения, так называемый павильон. Примерно до 1670 г. яхты имели широко распространенное в Голландии шпринтовое вооружение… Грота-трисель наряду с риф-бантом часто имел и бонет, а мачта – штаг и лось-штаг. Штаг заканчивался большим пятидырочным юферсом, непосредственно принайтовленным к штевню. Лось-штаг ставили на обычные юферсы… По лось-штагу ходил фока-стаксель, а единственный кливер на бушприте был летучим. На ноке бушприта обычно находился гюйс-шток. После введения гафельного вооружения на мачте был поставлен топсель на рее.»  (К.Х. Марквардт, «Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века»). Эта бранденбургская вооруженная яхта, также известная под названиями New Yacht или Great Yacht, была построена в Колберге в 1678-79 годах. В качестве ее прототипа была использована яхта принца Вильгельма III Оранского. Длина яхты была около 20 метров, ширина 6 метров и осадка порядка 1,6 метра. Яхта несла 8 пушек. В 1683 году на ее борту было уже 6 трехфунтовых пушек и 12 человек матросов. На случай военных действий команда могла быть увеличена до 50 человек. В 1680 году ее портом приписки стал Пиллау, в 1693 году яхта плавала в Амстердам и по голландской части Рейна. В 1694 году яхта совершила путь от Эмдена (север Германии) до Лондона, затем около 1700 года она вернулась в Берлин, а позже вновь в Эмден, где и потерпела крушение в 1721 году. Теперь несколько слов о наборе и постройке модели. Набор китайского nonameпроизводителя, куплен на AliExpress, вместе с комплектом резного декора из груши. Сам набор оставляет желать лучшего, а вот декор из груши – выше всяких похвал. От набора в модели остались килевая рамка, шпангоуты, первичная деревянная обшивка и палуба с нанесенной разметкой. Отдельно приобретались ореховые планки чистовой обшивки, брашпиль, флаги, якоря, кормовой фонарь и стволы для пушек. Ткань с выкройками парусов идет в наборе, поэтому потребовалось только их сшить. Финишная отделка корпуса – тунговое масло. Такелаж у модели несложный, выполнялся согласно книге К.Х. Марквардта «Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века». Приятного просмотра! С уважением, Алексей.