Karopka

Стратегический разведчик Локхид U-2B

Автор: Юрий Кузнецов Размещено: 30.09.2024 · Phantom1976 2 337 просмотров
Производитель:
Academy Minicraft
Тип двигателя:
Реактивная
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
США

Всем привет. Представляю вашему вниманию модель стратегического разведчика Локхид U-2B. Разработанный в середине 50-х гг. под руководством талантливого авиаконструктора Кларенса Джонсона, U-2 обладал уникальным сочетанием высокого аэродинамического качества и совершенства конструкции, позволившим существенно (как видно из таблицы) превзойти своих товарищей по профессии по дальности высотного полёта. Понятно, что помимо оптимизации конструкции и аэродинамики, за изящные формы которой и черную окраску самолёт получил прозвище «Дракон леди», при разработке U-2  пришлось пойти на определённые жертвы, жестко ограничив допустимую нормальную перегрузку и усложнив пилотирование при посадке. С июля 1956 г. U-2 совершил 24 разведывательных  полёта над территорией СССР, прерванные 1 мая 1960 г. зенитной ракетой комплекса С-75 в районе Свердловска.    

тип размах крыла, м максимальная масса, т посадочная масса, т относительный запас топлива ,% потолок, км дальность, км
U-2В 24,38 9,93 5,59 43,7% 22,7 6600
U-2С 24,38 10,87 6,29 42,1% 24,4 10060
Як-25РВ 23,5 10,63 7,13 32,9% 20,5 2700
М-55 37,46 24,3 16,7 31,3% 21,5 5000

  Для изготовления U-2B я использовал разработанный ещё в 80-х гг. универсальный набор от фирмы AcademyMinicraft. В настоящее время HobbyBossвыпустила в 72-м масштабе два набора U-2, которые значительно упростили его изготовление. Первый   соответствует ранним модификациям U-2А/В, а второй - более поздней U-2C с «полными» воздухозаборниками и длинным гаргротом. Мне же пришлось изрядно поработать полиэфирной шпаклёвкой для выравнивания фюзеляжа, а также удлинить консоли крыла и отодвинуть от фюзеляжа топливные баки. Кроме этого заново были изготовлены выпадающие крыльевые опоры, которые как у старого, так и нового наборов смотрелись крайне примитивно, и не позволяли сделать снимки U-2В в полёте. Для имитации антибликовой чёрной окраски, которой целиком был покрыт «шпионский» вариант U-2, я использовал грунтовку «Alclad2 lacquers blaск primer».

Оценки

96,92 из 100
Исполнение: 99,25 Окраска: 99,00 Матчасть: 99,00
8 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (21)

Сергей Стасенко Сергей Стасенко

На сайте с 13.12.2012

45     400

Антон Финицкий Антон Финицкий

На сайте с 15.11.2008

133     225

редкий пример удачной фотосессии при солнечном освещении

Матвей Богданов Матвей Богданов

Эстет

На сайте с 04.01.2015

91     6670

Хорошо...,классно! получилось.

Вагиф Гульметов Вагиф Гульметов

На сайте с 11.09.2015

62     473

Довольно таки хорошо передан образ той машины , все в меру , и хорошо смотрится .

Павел Сафонов Павел Сафонов

На сайте с 05.07.2020

7     1

"U"-сокращение от "utility". В итоге - утилизирован. Забавный каламбур. Как корабль назовешь...))
Доводилось посмотреть на то, что от него осталось в Центральном музее ВС. Правда, вживую цвет обломков какой-то темно-шаровый. Мог ли черный так выцвести за это время?...

Сама модель понравилась!)

Fa
Fandom

На сайте с 10.12.2018

13     164

Приятно посмотреть на все же сделанный академовский U-2
Удачно получилось с моей точки зрения.
Как ни странно, по некоторым параметрам Академовский по копийности лучiе, чем более новый Hobby Boss
Немного непонятно, он темно-синий, как и должно быть или все же черный. На раpных фотографиях разные оттенки.

Минутка критики:
Ниши тормозных щитков там все же были серебристые именно для этого борта 55-6675.

Мансур Батманов Мансур Батманов

Спонсор

На сайте с 14.12.2013

67     1822

Довольно таки хорошо передан образ той машины , все в меру , и хорошо смотрится .

+1

SAURON SAURON

Эстет

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Шпиёнчик понравился. Сам его делал, только в 1/48 и от Хока.

Немного непонятно, он темно-синий, как и должно быть или все же черный
Хоковская инструкция советует красить в "blue-black".

А вот как выглядят обломки самолёта Пауэрса. Никакой не тёмно-синий, а именно "blue-black".

Дмитрий Андрюхов Дмитрий Андрюхов

Спонсор

На сайте с 30.06.2012

137     5311

Fa
Fandom

На сайте с 10.12.2018

13     164

SAURON
Просто истины ради:

А вот как выглядят обломки самолёта Пауэрса. Никакой не тёмно-синий, а именно "blue-black".

Если брать AFV Club, например, то цвет определяется как Midnight Blue или FS35042 (Dark sea blue), близкие цвета встречал еще в большинстве источников.
Если Вы его определите, как blue-black - никаких возражений с моей стороны. Он должен быть очень близок к морской краске ANA-623, которая является очень темно-синей в моей цветовой шкале, разумеется, но черной ее нельзя назвать.
Данный борт (56-6675) разбился в 25.02.1966, а ЦРУ начало использвать окраску black velvet с октября 1965, т.е. в теории он мог носить оба типа окраски.

Но все вышесказанное не умаляет заслуг автора модели. который сумел ее хорошо собрать, доработать и окрасить.

Вопрос, к автору,пожалуйста: какой Вы использовали цвет для окраски ниш шасси?

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Тут очень хорошо подошел бы цвет нато-блэк от тамии.

Роман Карабут Роман Карабут

Спонсор

На сайте с 04.08.2011

106     31

Довольно таки хорошо передан образ той машины , все в меру , и хорошо смотрится .

Соглашусь

Phantom1976 Phantom1976

Администратор

Эстет

На сайте с 13.04.2007

57     6108

Вот не даром говорят, что покраска черных самолетов - это из области высшего пилотажа. Очень трудно покрасить так, что бы работа не смотрелась одним черным пятном.
Не хватает выделения расшивки, панелек. Слишком однородная покраска.

Phantom1976 Phantom1976

Администратор

Эстет

На сайте с 13.04.2007

57     6108

Phantom1976 Phantom1976

Администратор

Эстет

На сайте с 13.04.2007

57     6108

Юрий Кузнецов Юрий Кузнецов

На сайте с 27.02.2018

20     0

Мда, фото U-2 с выпущенными щитками я проглядел и поэтому с нишами тормозных щитков малость накосячил. Похоже, что готовый U-2 красили с убранными тормозными щитками и насчёт защиты ниш щитков особо не заморачивались, оставив их цвета натурального алюминия, всё равно щитки выпускались только на снижении и при посадке. А на ниши шасси, как и другие внутренние поверхности U-2, судя по фото из центрального музея Вооруженных сил, наносилась желтая грунтовка типа отечественной АЛГ-1. Точнее наша грунтовка, наряду с множеством другой американской «химии» была позаимствована при копировании В-29. Цвет грунтовки я подбирал по фото ниши крыльевой опоры В-52Н выпуска 62 года (т.е. ровесника U-2), который лет 15 назад прилетал на МКАС. Следует отметить, что для снижения сопротивления трения наружная поверхность U-2 тщательно выравнивалась и грунтовалась (на бортовом разъёме крыла, под оторванным зализом виден желтый грунт), а затем наносился достаточно толстый слой чёрной краски, в которую для снижения радиоконтрастности, вроде бы, добавлялся ферритовый порошок. Поэтому ни заклёпок, ни панельного эффекта на «шпионском» U-2, окрашенном чёрной краской практически не видно. Судя по фото новенького U-2D и музейного U-2C, они сначала казались чисто чёрными, как новый ПМ, а затем под действием Солнца и осадков приобретали более тусклый оттенок. Кстати, на фото из Центрального музея ВС РФ, стоящий слева на заднем плане внешний крыльевой топливный бак, который в момент попадания ракеты вероятно был уже пустой и поэтому не сильно пострадал при падении, по цвету тоже практически чёрный, но не блестит, в отличие от «технички» (которая налеплена рядом с крыльевой заправочной горловиной). Отпечатанная на плёнке-самоклейке она так и осталась насыщенного чёрного цвета.

Fa
Fandom

На сайте с 10.12.2018

13     164

Если присутствуют красные тактические/серийные номера, то машина однозначно черная с вот той самой ферритовой краской. Она не меняла цвет, она чуть могла выгореть или просто облезала, как, например, на фотографиях от Phantom1976
Для машин же в ранней окраске наблюдаются две линейки эволюции окрасок
Для USAF/SAC: серебристый -> серый -> черный полуматовый -> черный ферритовый
Для ЦРУ: синий -> черный (тайваньские машины тоже следовали этой схеме)

Темно-синий можно легко увидеть, если посмотреть окраску поздних корсаров (F4U), например. Если вы сравните с фотографией обломков машины Пауэрса или Андерсона, то увидите хорошее совпадение.

По внутренностям - надо смотреть конкретную машину. Первые U-2 (те, что еще article) собирались индивидуально (по одной машине в серии)к тому же они многократно переделывались. 66-7221, например, выставленный сейчас имеет ниши шасси максимально близкие к известному salmon pink (или, как вариант коричневая грунтовка просвесивающая сквозь белый). Также известны варианты окраски внутренностей в серебристый, желтый цинк-хромат и белый.

О какой-то унификации по цветам можно говорить только о U-2 второго поколения (которые "длинные" - там не угадать уже сложно )

Войдите, чтобы оставить комментарий.