ЛиАЗ-677М

Первые опытные образцы ЛиАЗ-677 были созданы в подмосковном Ликино-Дулево в 1962 году. После всесторонних испытаний в 1967 году автобус добрался до заводского конвейера и продержался на нем аж до 1994 года, когда фактически насильно был снят с производства с целью освоения преемника модели 5256. Но и после этого некоторое время производился в Яхроме на местном АРЗ. В процессе производства мелкие изменения вносились в конструкцию постоянно, но масштабная модернизация проходила лишь однажды. Результаты этой модернизации внедрялись на конвейере постепенно с 1978 года, а с 1982 года стали производить уже полностью модернизированный автобус модели 677М. Всего за время серийного производства автобуса было выпущено порядка 200 тысяч ЛиАЗ-677 всех модификаций.
Можно много еще чего написать про особенности конструкции данного автобуса, но вспоминается не это. Вспоминаются детские ощущения от поездок на этом автобусе. Можно было стоять впереди у прозрачной перегородки и наблюдать за дорогой и действиями водителя, а можно было прыгать на задней площадке, когда автобус проезжал ухабы. А еще ЛиАЗ был очень теплым автобусом. Жаль, но сейчас старичка ЛиАЗа на дороге не встретишь.
Модель от компании AVD с момента выпуска стала настоящим бестселлером и очень быстро пропала из продажи. В сборе модель не сложна, все сложности связаны с окраской модели. В своей модели при сборке использовал шины и диски от Маэстро-моделс, а механизм переднего моста от UMI., дворники от AEM, ну и еще несколько "сусликов" от разных производителей. Надписи, таблички и плакаты самодельные. Окрашена модель эмалью от Мобихелл (208 Охра золотая) и после сборки обработана сухими пигментами.
Приятного просмотра!