Karopka

Ferdinand "пятнистый утюг"

Автор: Анатолий Петров Размещено: 30.06.2024 · ЮБОРГ 2 620 просмотров
Производитель:
Звезда
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Тип бронетехники:
Самоходки
Страна-производитель:
Германия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Думаю не стоит особо останавливаться на описании тяжелого штурмового орудия "Ferdinand" и достаточно будет сказать лишь, что никаких архивных фото (кроме одного черно-белого и рисунка непонятного происхождения из книги Свирина) прототипа моего изделия я не нашел! Да и то фото, что имеется, качеством не блещет и рассмотреть что либо практически невозможно! Но, допустим, что такая машина все же могла существовать! Основываясь на рисунке из вышеуказанной книги и с активным использованием собственной фантазии получилось сочинить запачканное штурмовое орудие из 1943 года и предположительно 653 батальона на Никопольском плацдарме! В дальнейшем планируется использовать сие изделие в небольшой диораме вместе с пантерой под номером 311 из того же 43-го года!

Оценки

97,42 из 100
Исполнение: 99,25 Окраска: 99,25 Матчасть: 99,38
12 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (28)

Сергей Сергей

На сайте с 29.01.2013

13     0

Столько раз постил эти картиночки... Ну, запощу и еще разок.

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Столько раз постил эти картиночки... Ну, запощу и еще разок.

Ах вон оно что! Это фото из Мюнстера? Ну это я думаю возможно поправить!

Сергей Сергей

На сайте с 29.01.2013

13     0

Понятия не имею, откуда именно этот. Тут все просто: вбиваете в поисковик что-то вроде "немецкий конвойный фонарь ВОВ" и там вам их насыпят тысячу. И старые, и новые, и со шторкой вверх, и со шторкой вниз.
Конечно, можно поправить, затем и пишу
Я делаю так: уже поверх высохшего акрилового лака капаю чуть-чуть нитрой и тут же стираю ее пальцем. В углублениях остается четыре зеленых прямоугольничка - дело на пять секунд.

Дмитрий Буров Дмитрий Буров

На сайте с 30.11.2019

44     5

Хорошая работа, хорошие фото. Что ещё нужно моделисту?)

Вячеслав Вельдюхов Вячеслав Вельдюхов

На сайте с 26.10.2010

18     2230

Там и по 5 огней было и совмещенная с номером секция и просто один белый фонарь.

По 5 огней не было. 2 нижних образца на вашем фото- это Nachtmarschanlage- ночной маршевый ходовой фонарь. По конструкции он чем-то напоминает Notek и возможно создан под его влиянием, но вот только это атрибут военной светотехники NVA- армии ГДР, при чём появившийся в конце 60-х.

Galax Galax

На сайте с 11.09.2019

26     195

Да, конвойник тоже бросился в глаза своим ярким красным))) Это легко правится какой нибудь темной смывкой. Еще момент,- кувалда окрашена не верно. У Вас выходит, что кувалда по левому борту левитирует на одной точке крепления за рукоятку. Вот, явно же что-то не так?))) На самом деле головка кувалды вставлялась в обойму, приваренную к корпусу, плюс вторая точка крепления на рукоятке. Соответственно, красится это все в базу, кроме грани со стороны ручки.
А так, в целом, хорошая, добротная работа. Камо понравился.

Alexus Alexus

На сайте с 04.11.2013

12     198

Понравился Федя!

Владимир Р. Владимир Р.

На сайте с 19.02.2013

118     6891

Норм. Но, зачем эти тряпки на стволе и крыше ? Да еще такие немасштабные.

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Норм. Но, зачем эти тряпки на стволе и крыше ? Да еще такие немасштабные.

Это можно объяснить! Раньше я делал всякие там тряпки на моделях исключительно из солфеток и клея ПВА! Но таким образом остается видной текстура! И вот я почитал Adam Wilder и еще некоторых других деятелей и решил опробовать производство пряпья и брезента на технике из двухкомпонентной эпоксидной смолы! И вот это она и есть!

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Понятия не имею, откуда именно этот. Тут все просто: вбиваете в поисковик что-то вроде "немецкий конвойный фонарь ВОВ" и там вам их насыпят тысячу. И старые, и новые, и со шторкой вверх, и со шторкой вниз.

Конечно, можно поправить, затем и пишу
Я делаю так: уже поверх высохшего акрилового лака капаю чуть-чуть нитрой и тут же стираю ее пальцем. В углублениях остается четыре зеленых прямоугольничка - дело на пять секунд.


Спасибо! Но я так до конца и не понял - они точно все и всегда были зелеными? А то тут некоторые пишут, что были и красные! А на просторах интернета я нашел, что светили они вообще желтым светом! Я вот сейчас поправлю на зеленый, а мне опять напишут, что они могли быть и красными! Есть ли какое то обстоятельное исследование по теме тех. характеристик нац. бронетехники?

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Да, конвойник тоже бросился в глаза своим ярким красным))) Это легко правится какой нибудь темной смывкой. Еще момент,- кувалда окрашена не верно. У Вас выходит, что кувалда по левому борту левитирует на одной точке крепления за рукоятку. Вот, явно же что-то не так?))) На самом деле головка кувалды вставлялась в обойму, приваренную к корпусу, плюс вторая точка крепления на рукоятке. Соответственно, красится это все в базу, кроме грани со стороны ручки.

А так, в целом, хорошая, добротная работа. Камо понравился.


Кувалду и конвойный свет я без проблем поправлю! Насчет камуфляжа скажу, что обнаружил забавную штуку: акриловые краски для точного рисунка мелких деталей аэрографией не подходят вообще! Как их не разбавляй, как не подбирай давление все равно они сохнут слишком быстро! Особенно от MIG! Это можно делать только алкидными эмалями или AK RC (не такие хорошие как алкидные, но лучше чем акрил)! И сопло не больше 0,2 мм! Только так или с масками получается что то вменяемое!

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Ходовые огни были и красные и синие и желтые и даже составные. Основную массу конечно, составляли зеленые, но исправно они ставились всего два года 1940-1942.

С 1943 после курса удешевления в ход пошло все самое доступное и самое дешевое. Там и по 5 огней было и совмещенная с номером секция и просто один белый фонарь.

По модели:
Слишком много грязи на катках, как будто увязла машина, но на гусеницах как будто помыли, если бы катки вращались то грязь бы отлетела и была бы не так густо. Полки тоже практически чистые. Ткань вышла толстовато.
В остальном отличный результат!

Цепь откуда?


С техническими моментами согласен, а вот с грязью никак не могу согласиться! Она не свежая, а засохшая и естественно на внешней части катков остается и на гусеницах тоже и сзади много налипшей должно засохнуть! Ну а вот на бандажах может и не сильно налипать ибо они все время контактируют с поверхностью гусениц! Я бы только добавил светло-серой смывки на бандажи, а то действительно они слишком "чистые" и все! Ну и приклеплю к ответу фото Элефанта приблизительно соизмеримой степени загрязненности! Как видите, даже на черно-белом фото внешняя сторона катков "загажена" засохшей грязью, полки вполне себе чистые (как и на многих других фото ибо они расположены высоко и для их запачкивания машину нужно прямо утопить в грязи)! Как то так!

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Цитата:Ходовые огни были и красные и синие и желтые и даже составные. Основную массу конечно, составляли зеленые, но исправно они ставились всего два года 1940-1942.

С 1943 после курса удешевления в ход пошло все самое доступное и самое дешевое. Там и по 5 огней было и совмещенная с номером секция и просто один белый фонарь.

По модели:
Слишком много грязи на катках, как будто увязла машина, но на гусеницах как будто помыли, если бы катки вращались то грязь бы отлетела и была бы не так густо. Полки тоже практически чистые. Ткань вышла толстовато.
В остальном отличный результат!

Цепь откуда?
С техническими моментами согласен, а вот с грязью никак не могу согласиться! Она не свежая, а засохшая и естественно на внешней части катков остается и на гусеницах тоже и сзади много налипшей должно засохнуть! Ну а вот на бандажах может и не сильно налипать ибо они все время контактируют с поверхностью гусениц! Я бы только добавил светло-серой смывки на бандажи, а то действительно они слишком "чистые" и все! Ну и приклеплю к ответу фото Элефанта приблизительно соизмеримой степени загрязненности! Как видите, даже на черно-белом фото внешняя сторона катков "загажена" засохшей грязью, полки вполне себе чистые (как и на многих других фото ибо они расположены высоко и для их запачкивания машину нужно прямо утопить в грязи)! Как то так!


Или это!

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Понятия не имею, откуда именно этот. Тут все просто: вбиваете в поисковик что-то вроде "немецкий конвойный фонарь ВОВ" и там вам их насыпят тысячу. И старые, и новые, и со шторкой вверх, и со шторкой вниз.

Конечно, можно поправить, затем и пишу
Я делаю так: уже поверх высохшего акрилового лака капаю чуть-чуть нитрой и тут же стираю ее пальцем. В углублениях остается четыре зеленых прямоугольничка - дело на пять секунд.


Кстати, если "вбить" как Вы сказали "немецкий конвойный фонарь ВОВ", то вылезет только вот это:

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 30.01.2020

23     109

прикольная тарантайка. а вот салфетки все же лучше, эти жуткие "скатки из свинца" вообще стоило бы убрать.

Андрей Андрей

Спонсор

На сайте с 20.12.2011

46     555

Работа в целом понравилась. Коллеги высказались по делу. Добавлю, что поручни на корме надо было конечно на проволоку менять. У оригинала они явно тоньше.

Galax Galax

На сайте с 11.09.2019

26     195

Раньше я делал всякие там тряпки на моделях исключительно из солфеток и клея ПВА! Но таким образом остается видной текстура! И вот я почитал Adam Wilder и еще некоторых других деятелей и решил опробовать производство пряпья и брезента на технике из двухкомпонентной эпоксидной смолы!

Попробуйте ФУМ-ленту на ПВА. И толщина масштабная, и текстуры нет, и складки сами собой появятся. Особенно ветхую ткань или скомканную хорошо передать можно.

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Цитата: Раньше я делал всякие там тряпки на моделях исключительно из солфеток и клея ПВА! Но таким образом остается видной текстура! И вот я почитал Adam Wilder и еще некоторых других деятелей и решил опробовать производство пряпья и брезента на технике из двухкомпонентной эпоксидной смолы!

Попробуйте ФУМ-ленту на ПВА. И толщина масштабная, и текстуры нет, и складки сами собой появятся. Особенно ветхую ткань или скомканную хорошо передать можно.


Допустим! А как я ее покрашу? Это же тефлон!

Galax Galax

На сайте с 11.09.2019

26     195

Допустим! А как я ее покрашу? Это же тефлон!

Я хз. Но ганзовский Mr.Surfacer держится на ней как родной))) А далее любые акрилы. По крайней мере, у меня на Valtec проблем нет, на других не пробовал.

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Цитата:Допустим! А как я ее покрашу? Это же тефлон!

Я хз. Но ганзовский Mr.Surfacer держится на ней как родной))) А далее любые акрилы. По крайней мере, у меня на Valtec проблем нет, на других не пробовал.


Ладно! Спасибо за советы, замечания и предложения! Попробую и Ваш метод!

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Всем спасибо за комментарии, советы, замечания и активное участие! Кое что я поправил и уже выложил новые фотографии! Надеюсь, что этот вариант немного лучше! Еще раз спасибо за внимание!

Сергей Сергей

На сайте с 29.01.2013

13     0

Гугл нафиг. Яндекс рулит!

Сергей Сергей

На сайте с 29.01.2013

13     0

На самом деле, конечно, могло быть что угодно, а уж про то, что могли нахреновертить в полевых условиях - я вообще молчу. Но по регламенту верхние окошечки ДОЛЖНЫ быть зелеными. Там даже их размер и расположение регламентированы, не то, что цвет. Не буду словоблудить, просто процитирую одного камрада:

"Задняя светомаскировочная фара состояла из железного корпуса с шестью отверстиями из цветных стёкол. Верхние четыре огня были зелёного цвета, нижние красный слева и оранжевый справа. В фонаре использованы три двухцокольные (т.н. софитные) лампы - одна на 10 Вт и две по 5 Вт.
С нижней стороны корпуса заднего фонаря, прямо под лампочкой имелось окошечко, закрытое бесцветным стеклом. Это подсветка номера техники. Для перевода в "маскировочный" режим имелась сдвижная шторка. Для управления головной фарой и задним фонарём NOTEKа применялся пятипозиционный переключатель, который устанавливался в кабине автомобиля или в отделении управления БТР/танка. Если водитель следующий в колонне видел все четыре зеленых отверстия впередиидущей машины, как один огонь, то дистанция между машинами была слишком велика (глаз человека способен различать четыре огня на расстоянии 25 м., а в два они сливаются на 35 м.)
Таким образом, конструкция фонаря облегчала поддержание необходимой дистанции при движении ночью в колонне."

Единственное, в чем поправлю камрада, это не фара все-таки, а фонарь.

Сергей Сергей

На сайте с 29.01.2013

13     0

Эх, говорила мне мама: "Учи, сынок, буржуинский..."

ЮБОРГ ЮБОРГ

На сайте с 19.04.2012

54     1093

Эх, говорила мне мама: "Учи, сынок, буржуинский..."

А если так! Потом научу.

Сергей Савенко Сергей Савенко

На сайте с 01.01.2013

0     22

Хорошая работа; поначалу показалось даже, что это 35й масштаб

Kais Kais

На сайте с 21.12.2010

40     1364

Аналогично, смотрел сначала на превьюшках фото и не сразу понял... Вроде думаю на части деталей как-то деталировка не та что привык видеть, фото такие что-ли...
А потом как понял что это 1:72... На крупных конечно всё понятно, но тем не менее! Зачёт прям Автору, очень понравилось!
Не люблю такое сильное загрязнение, но сама грязь хороша!
Тряпки не зашли: и лишние (в том плане что не понятно зачем они машине там были бы... хотя, замысел автора - вопросов нет) и вышли толстовато.

Анатолий Петров Анатолий Петров

На сайте с 08.02.2014

13     4

Цитата:Эх, говорила мне мама: "Учи, сынок, буржуинский..."

А что онлайн сервисы отменили?
Вот это руководство
https://www.kpemig.de/Notek-Betriebs-und-Einbauvorschrift-Kraftfahrzeug-Nachtmarschgeraet-16-Seiten-komplett-selten

Только какой смысл пыхтеть с переводами, эта тема очень старая и до дыр замусолина и на исторических форумах и на модельных. К тому же я уже сказал, что там нет про цвет ничего?


Я то по немецки прочитать могу но не могу понять зачем мне это нужно?!

Войдите, чтобы оставить комментарий.