Opel Blitz KFZ.305

Приветствую всех. Очередная сборка из коробки. Модель разработки Итала 1973 г. не так давно перевыпустила "Звезда". Приобрёл почти сразу, На вид, простая не обремененная деталировкой модель, впрочем для года выпуска не стоило ожидать большего. Тем не менее, в сборке модель понравилась, хотя кабина имела перекос при соединении деталей. Более подробнее о стройке можно полистать ТУТ. Окрас Тамия, пачкал пигментами ZIP и маслом. Автомобиль приписан к штабу 71 пехотной дивизии, использован один вариант декали из трех предложенных производителем. Кстати очень хорошего качества. Кроме того, использовалась 3Д декаль от Квинты.

Модель действительно очень старая и давно требует рестайла. Звезда не перевыпустила модель, а перепаковала (Итал до сих пор ее выпускает). Соответственно все косяки модели сохранены.
В ранней версии грузовика у Итала в наборе была еще пара передних колес с 6 облегчающими отверстиями и 6-ю шпильками, которые вполне подошли бы под задние.
Непонятно почему до сих пор не переделаны либо задние, либо передние. Дополнительную рамку изготовить ничего сложного, тем более, что набор пользуется популярностью. Ступичные колпаки передних колес имеют странную форму и очень сильно выпирают наружу. Сами колеса сильно переразмерены и покрышки и диски.

Понимаю, что из коробки, но... немного о моделе:
Про колеса уже сказал.
1. Флажок на левом крыле ставился далеко не на все машины и только до 36 года.
2. Унифицированные ступицы с автомобилями Мерседес стали устанавливать в конце 1942 года, фара-искатель на левой стойке кабины уже была упразнена. Хотя известно пара фото переоборудованных машин с ней.
3. Флажок на капоте устанавливался на облицовке радиатора. В зависимости от года и завода он мог начинаться как от переднего среза облицовки, так и от середины ее, частично заходя на верх капота, но ни как не на детале самого капота. Ее надо было или срезать и переставить, или срезать совсем, сымитировав машины 1943 года выпуса.
4. Треугольник автопоезда тоже по вкусу. На поздних авто он встречается редко, в основном на полноприводных версиях.
5. Фары должны стоять значительно ближе к переднему краю и, соответственно, ниже.
6. Под правой фарой должно быть крепление под топор, хотя тоже не принципиально.
7. Отверстие под кривой стартер в решетке радиатора должно быть утоплено. На грузовиках в этом месте стояла съемная заглушка, повторяющая отрезок прутка решетки, позже ее перестали делать совсем. Должен быть разрыв и внутри само отверстие.
8. Фонарь Notek устанавливался либо на решетку и гораздо ниже, либо на крыло. Так же Итал дает неправильный кронштейн ее крепления.
9. Дворники у этой машины работали на 180 градусов, соответственно следы от них должны быть - два полукруга, а не наложенные друг на друга две четверти.
10. Домкрат лучше не ставить совсем, мало того что он неправильный, так еще и совсем примитивный.
11. Буксировочные крюки на раме сзади отсутствуют, в наборе они вроде бы есть
12. Инструментальный ящик под кузовом со стороны водителя должен крепиться к кузову и быть сделан из дерева, с противоположной стороны не должно быть вовсе. Итал почему то решил дать металлические ящики от Allrad.
13. Задние крылья производитель сделал неверно, из-за чего они смотрятся перевернутыми и для данного набора их действительно лучше было поменять местами.

Косяков в самом наборе очень много, претензии практически ко всему и к кабине, и к кузову, и к раме... К слову и у Тамии их тоже очень много.

В остальном же модель собрана средне, местами не очень аккуратно и щепетильно, но окрашена хорошо и смотрится весьма антуражно.