МиГ-21МФ

                Доброго, чего там у каждого зашедшего, времени суток. Я снова в мучениях, выкладывать. не выкладывать. Почему? Ну вот вроде собрал, все нравиться, кое где доработал, кое где допы, кое где косяки. Но заказчик твердо, как отрубил - СМЫВКИ НЕ НАДО.... Я то понимаю зачем смывка - это для модели. На современных самолетах не часто все эти швы, лючки и заклепки выделяются из за грязи или еще чего. Но выделяются. Ну не нравиться человеку "все эти современные приемы моделистов".  Ну а я что? Спорить? А и не стал))) Но вот внешне модель от этого сильно проигрывает. Поэтому заранее прошу пардону за это!!! (кто не читает описание, вот покуролесит в комментах). 

                А по сути - старый добрый мигарь от "eduarda". Написал и улыбнулся - я как бы тоже Эдуард. И от меня значит)))... Модель отличная. В принципе на этом и все (нет).... Мне досталась модель в упаковке "без ничего". Так приобрел заказчик по ошибке. Ну и докупил к нему кучу травленки, колес, кресло пилота и пр. ненужные вещи)))... Ну как ненужные? Что то пригодилось, что то нет. Травление в целом бессмысленное здесь - сам набор и так отлично детализирован. Да, всякие антенки, датчики пригодились. Гребни на крыло не сильно что то дали. В сопло вогнал кое какие запчасти. Правда травленка досталась уже юзанная, поэтому не было и нужных вещей - как например реечный механизм на шасси. Довольно характерная черта 21-го. Кабина вот разве что пригодилась - панели от непосредственно Эдуарда. Правда почему то не полные - горизонтальных панелей не было. Пришлось рисовать ручками. Еще и подбирать цвет. Приборка вовсе объемная - от другого набора. Визуально красивше, но встает не ровно, смещена вправо почему то. Это повлекло некоторую возню со всеми остальными панелями, подгонка, подгибка и пр. Седло смоляное долго вертел в руках, сравнивая с оригинальным - боковики однозначно лучше у смолы, а вот серединка наоборот. Скрестил их вместе по итогу. Кабина предполагалась открытая, поэтому на внутренней, откидной, части фонаря надо было бы сделать какую никакую детализацию. Так же изобразил внешние ручки открывания фонаря. Так же как и креслом поплясал вокруг шасси - по итогу "резину" оставил смоляную (на ней протектор хотя бы есть), диски из набора (они намного четче чем смола). Так же мне дали в комплекте литник от Трамповского мигаря с шасси, там были в пластике недостающие детальки - трапеции и полукруглый типа шланг с тормозами (не знаю, не разбирался). Соединить все это со стойками и щитками оказалось довольно проблематично.

           Рассверливание разнообразных воздухозаборников - это уже норма. По желанию заказчика аппарат должен быть в положении "на стоянке", не подключенный к АПА, и немного "уставший". То бишь со слегка опущенными тормозными щитками. Вот ту у производителя конкретная засада. Лопухи, что по боками от пушки, что бы сделать открытыми, надо вырезать в корпусе под них ниши. При этом сохранив основу, что бы ею и прикрыть нишу, но глубже. Это чистый мазохизм. ПРи вырезании ведь теряется немало пластика. Да и форма там в итоге вовсе не такая, как у фюзеляжа. А как у лопухов. Что мешало чехам дать два варианта панелей для вклеивания и сделать уже готовым отверстие - известно только их пивному козлу, не иначе. Причем во всех остальных местах они щедро дают кучу нужных и не нужных вариантов оснащения  (одних фонарей штуки три). Враги короче.

          Окраска - пожалуй это главная причина сборки этого самолета. Такой попугайный окрас необычен и выделяется на полке среди однотипных серебристых и камуфлированных моделей. Почитал в интернетах, что египтяне на каком то этапе очередного конфликта с израильтянами, озаботились проблемой френдлифаера и решили таким образом устранить вопросы по визуальному опознаванию самолетов. Я так понимаю, что в основном это касалось ствольной ПВО. Помогло или нет не помню (так то сомневаюсь, если ПВО в состоянии увидеть какой то окрас атакующего самолета, то это мертвое ПВО). Хотя вот пока писал, вспомнил, что израильтяне то же красили похожим образом свои истребители. Может у них там было, что то типа догфайта иногда, тогда помогает (когда ракеты уже все, а подраться хочется)... В итоге - оранжевые треугольники красились, черные полосы по периметру - декали (наносить их довольно муторно, поэтому посоветую их так же красить...кто конечно вдруг будет). У них проблема в прозрачных границах, которые висят в воздухе и потом их надо как то устранить. Это я про полосы черные. Приварка не особо помогает. Вообще декали мне не понравились - серебрятся, как их не вымачивай, и на лак садил вроде. Думал, что сверху пленка, но нет, не снимается. Еще не уверен в правильности декалей, большинство надписей там на польском и еще каком то  непонятном языке. Они  хоть и мелкие, но кое где угадываются. Как было на египетских бортах, не ведаю - может все на арабском (что вряд ли), могло ли быть на польском? Ну разве что если самолет собран там по лицензии. И продан Египту потом. Могло и быть наверное вообще без надписей, после перекраски... Кто в теме подскажите.

            Цвета камуфляжа четко по чешской схеме. Хотя почти везде в моделях зеленый прям вот зеленый. Но из тех двух фото, что я нашел с этим бортом, там все таки оливковый. Наверняка кто то скажет, что ниши не так покрашены - но опять же, их такое количество вариантов, что мы решили делать как сделано. К слову - центральная ниша шасси была смоляная, но я по итогу решил оставить родную, так как она геометрически четко встает на место. А визуально не сильно и проигрывает. Еще проблема была с ПВД. Он традиционно сломался в процессе манипуляций. Поэтому слегка кривой. Ну так то он и должен быть, но не совсем так как у меня))). Уплотнители на фонаре из набора декалей с полосами уплотнителей разного цвета. Оказывается есть и такие. Правда там ни один не подошел четко, хотя и заявлено "для МиГ-21". Поэтому пришлось резать из кусочков и подкрашивать стыки.