Гарфорд-Путилов

Гарфорд-Путилов
Copper state models
1/35
Покрашено красками Jim_Scale и Mr Hobby

Еще одна очень интересная модель от специализирующейся на технике времен Первой мировой войны компании «Copper State Models».
«Гарфорд-Путилов» это тяжёлый пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Российской Империи. Примечателен он тем, что это второй после «Руссо-Балта» российский броневик, пошедший в серию и первый с пушечным вооружением. К сожалению моделистов, до предложения «CSM» его масштабную копию можно было найти только в смоле, причем с не очень высокой точностью соответствия оригиналу.

Немного о прототипе. Первый опыт применения пулеметных броневиков показал, что их боевая эффективность значительно повышается при огневой поддержке пушечных автомобилей. Таких в составе 1-й автомобильной пулемётной роты было всего три. По сути это были обыкновенные грузовики с установленной в кузове пушкой. Частично бронирован был только один из них, «Маннесманн-Мулаг». Отсутствие защиты значительно ограничивало возможность их использования, и осенью 1914-го года было принято решение о создании тяжелого пулеметно-пушечного бронеавтомобиля с полноценным бронированием.

Инициатором и главным разработчиком проекта стал генерал-майор Н. М. Филатов. В качестве базового шасси был выбран 5-тонный грузовик американской фирмы «Garford Motor Truck Co». Он устраивал по грузоподъемности, к тому же около трех десятков этих грузовиков уже имелись в наличии. Вооружили его 76-мм пушкой и тремя пулеметами «Максим» с водяным охлаждением стволов. Корпус собирался из 6,5 мм броневых листов, закрепленных на металлическом каркасе заклепками. Функционально разбивался на три секции. В носу отделение управления с местами водителя и командира. В средней части боевой отсек с двумя пулеметами в бортовых спонсонах и укладками боекомплекта. В корме размещалась цилиндрическая башня с орудием и еще одним пулеметом в лобовом листе.
Пушка устанавливалась на тумбе, закрепленной на платформе броневика болтами, и вращалась в горизонтальной плоскости вокруг штыря, проходящего через тумбу. Башня крепилась к станине пушки и вращалась вместе с ней, опираясь на погон тремя роликами. В нижней части башня сообщалась с боевым пулеметным отсеком для подачи снарядов и пулеметных лент из общей укладки. В принципе, это и вся информация о конструкции, которая может быть полезна моделисту.

Проект был закончен к концу 1914-го года. В марте следующего на Путиловском заводе началось серийное производство. До сентября собрали 30 броневиков для армии. После этого Морское ведомство заказало еще 18 для своих нужд, но они имели ряд отличий и собирались на другом более длинном шасси, так что к данной модели «CSM» отношения не имеют.
Начиная с мая 1915-го года, эти пушечные бронеавтомобили использовались частями русской армии практически на всех участках русско-германского фронта Первой мировой войны. Забегая вперед можно добавить, что их жизнь оказалась довольно долгой. Большинство из них после революции попали в РККА, прошли Гражданскую войну и были сняты с вооружения только в 1931-м году.

Несмотря на общее обозначение «Гарфорд-Путилов» (по марке шасси и месту производства), практически все броневики получили имена собственные. Как вариант оформления, «CSM» предлагает бронеавтомобиль, который назвали «Добрыня». Это одна из немногих машин, которые можно разглядеть в подробностях на фотографиях, сохранившихся до нашего времени. Правда, данных про нее не так уж и много. Известно только, что попал «Добрыня» в 14-й взвод 3 армии северо-западного фронта и оказался первым броневиком этого типа, принявшим участие в боевых действиях. Дальнейшая его судьба неизвестна.

К воссозданию исторически точной копии прототипа «Copper State Models» подошла довольно основательно. К стоковой модели можно докупить довольно много дополнений, более того, «CSM» даже провоцирует их приобретение. Меня, например, удивило отсутствие в базовом комплекте приборной панели, при том, что декали для нее в наличии. В закрытом вариант
е панель и не нужна, но поскольку я планировал собрать отсек управления в варианте с открытой дверью, пришлось брать.

Также пришлось дополнительно приобрести детали для дополнения хорошо просматриваемого интерьера боевого пулеметного отсека. В частности, снарядную укладку, комплект пулеметных лент в коробах и баки под запас воды для охлаждения пулеметов и доливки в радиатор двигателя.
Заодно заменил пулеметы и маску орудия комплекта на более детализированные из предлагаемых «CSM» допов. С ними модель смотрится гораздо симпатичнее. Из этих же соображений вместо штатных колес поставил задние колеса с цепями для повышения проходимости.

Завершающим штрихом стали две фигурки, позволяющие получить представление о габаритах бронеавтомобиля. Это водитель и командир броневика из наборов «Copper State Models» и «Yellow House Club». Выбрал именно их потому, что мне показалось довольно забавным бонусом то, что внешне они очень похожи на двух весьма колоритных членов экипажа «Добрыни», запечатленных на групповой фотографии на фоне своей боевой машины. Возможно, именно эта фотография и вдохновила художников-миниатюристов, работающих над макетами фигурок.

Хочу выразить особую благодарность производителю красок Jim Scale за предоставленный материал для работы.
Дмитрий Мельников - за консультацию по подбору красок для росписи фигур.