Паровоз СО17 : 3-d модель, печать, сборка.

Историю создания и постройки в СССР товарных паровозов серии СО (Серго Орджоникидзе) можно найти на различных ж/д сайтах. В-кратце: сразу же, в 1933г ,  после выпуска мощного паровоза ФД (конструкция которого была основана на опыте изучения американского локомотивостроения), стало ясно, что путевое хозяйство, депо и прочая ж/д инфраструктура СССР 30-х годов не в состоянии поддерживать широкую эксплуатацию этих "монстров". А выпускать их может только один - самый мощный Луганский паровозостроительный завод.

Вся транспортная система СССР была расчитана на использование паровозов серии Э, осевой формулы 0-5-0, которые по своим характеристикам уже давно перестали удовлетворять потребностям растущей промышленности.

В научно-исследовательском Институте реконструкции тяги был разработан эскизный проект паровоза с котлом большей производительности, а паровая машина осталась такой-же как и у паровоза серии Э. Добавили переднюю бегунковую ось и осевая формула стала 1-5-0. Вскоре проект был утверждён и передан на Харьковский паровозостроительный завод. Там, под руководством конструктора П.М. Шаройко был завершён рабочий проект, а первый паровоз СО17 выпустили в 1934 году.

Машина СО по своему выдающаяся. Существовало несколько модификаций: СО18 - с вентиляторной тягой и СО19 - оборудованных системой конденсации отработанного пара.

Всего в СССР было построено 4400 экземпляров. (По количеству выпущенных локомотивов уступает только паровозу Э.). Серийное производство их продолжалось с 1935 по 1951г.г.

В завершение "сказки о стройке"

https://karopka.ru/forum/messages/forum191/topic33532/message1582408/?result=edit#message1582408

выставляю собранную модель паровоза СО17 в масштабе 1:32. Как уже было описано в "сказке", была построена 3-d модель паровоза и тендера. Детали и под-сборки были переведены в масштаб 1:32, распечатаны (на заказ) и собраны.