F-4J Phantom II
- Производитель:
- Italeri (Esci)
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип:
- Авиация
Всем привет!
Добрался до палубного амеровского Фантома. Набор - перепаковка ESCI с шикарной декалью. У меня есть и оригинальный пластик ESCI. Он неприятного коричневого цвета. Здесь пластик серый. Крой внутренний, но неглубокий, углублял. Наборчик сошелся неплохо, но хуже FUJIMI. Все из коробки. Прешейдинг, краски Mr,Hobby и AK int. (insignia white). Смывка Тамиевская, Результат хуже, чем с самодельной на масле. Слишком акцентировано получается. Декаль замечательная. Лаки Пасифик.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (36)
На сайте с 11.09.2015
62 473
Вполне достойно все смотрится.
На сайте с 15.08.2007
30 73
Спасибо, Вагиф!
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Классно!
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
О, Фантик Рэнди Каннингема, все никак не решусь начать строить его машину, только в 48-м.
Не плохо получилось, очень даже не плохо! Правда номер, если мне не изменяет память, должен быть 5800. Но это уже частности.
На сайте с 28.03.2011
33 509
Отличный "Фантом" получился!!! С уважением-Сергей.
Масть- пошла!!! Классная работа! С пленкой еще не решил(( извиняй чуток надо подождать(
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Здесь другой борт.На фото он средний.
На сайте с 15.08.2007
30 73
Спасибо за интерес и оценку, мужчины!
На сайте с 15.08.2007
30 73
А я, к стыду, даже не поинтересовался историей не то что борта, но даже эсаадрильи.
На сайте с 15.08.2007
30 73
Спасибо, Володь! По пленке договорились же- как дорога ляжет мимо почты)
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
Моть, Каннингем летал не на одном борту. Вообще везде его бортом пишут 5800, но на 5792 он то же отметился. Возможно 5792 был утрачен и он пересел на 5800, к стыду своему не помню этих подробностей. Но крайнее фото 5800 с отметками о трех победах в воздухе. на фото как раз 5800 в состоянии на 10 мая 1972 года.
" VF-96 F-4J. VF-96 aviators Lt. Randy Cunningham and Lt.JG William Driscoll became the first aces of the Vietnam war, downing their third, fourth and fifth MiGs on May 10, 1972."
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
По модели, на будущее, перед тем, как ставить остекление, прокрась переплет сначала черным, а потом в цвет интерьера (в тырнете масса фоток, как выглядит фонарь изнутри). Тогда переплет не будет смотреться таким прозрачным.
На сайте с 03.02.2012
232 2215
Отличный результат !
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Юрчик,я что то не понял твою мысль.Как он мог летать на трёх сразу? Фото я же привёл ,где три сразу летять.) А если он,этот Каннингем,мог вольно выбирать любой борт на вылет,то причём тут акцент на пилота вообче,учитывая оформление модели.
К стати,если верить итальяшкам,то именно под Каннингема они дали борт.Но так ли это важно? )
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
И вот ещё что...,у меня есть модель от хаси в 48м,и что то я не понял... ,они дают два борта (5800 и 5792) и в инструкции непонятка....На оба борта они предлагают наклеить имя этого Кенингейма,но почему то на разных бортах на разных сторонах фонаря.
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Геморно изнутри маски наносить.
Я обычно уже на приклеенном, первый слой в цвет интерьера крашу потом базовый.
На сайте с 15.08.2007
30 73
Вот, поддержу. Изнутри красить тоже только с масками. Неудобно, капец. Мне обычно и грунта хватало. И близок к интерьеру (средне-серый) и идет за одно с покрытием всей модели. Но раз светится, значит нужно не лениться, а дуть цветом и сверху грунт. Спасибо за важное замечагюние
На сайте с 15.08.2007
30 73
При интенсивной эксплуатации (несколько заправок в день) именным самолетом вряд ли можно обойтись. Будешь перепрыгивать на другие, пока твой готовят. У нас так и было. Чаще всего борт 55, но иногда и 53 и 54.В рамуах парка одной эскадры. Думаю, у них так же
На сайте с 15.08.2007
30 73
Спасибо, Саш!
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
а надписи "именные" тоже переписывают несколько раз в день?))))))))))))))))
Хотя если верить инструкции хасегавы то за Каннингемом и Эггертом было закреплено два борта.
Других предположений нет.)
На сайте с 15.08.2007
30 73
Думаю, на первом этапе могли себе позволить закрепить и два борта. Особенно, если был в должности, а не рядовой летун. Пока не стали призывать резервистов и латать технику в полях. Хартман тоже не только не "черном тюльпане" летал. А потом смекнул, что на безликом безопаснее и вовсе подзабил на именной (версия)
На сайте с 03.09.2020
51 1
ЗдОрово!
Вновь песок?
На сайте с 15.08.2007
30 73
Ничего нового) И спасибо!)
На сайте с 24.12.2023
44 96
Хорошая работа Вадим, за техничку отдельный (+). А почему песок?
С Уважением, Андрей.
На сайте с 15.08.2007
30 73
О, привет! Спасибо! Да по традиции. Бзик такой. В личные все складываю потом, как друзья посмотрят.
На сайте с 17.08.2010
320 137
ВЕСЬМА!
На сайте с 15.08.2007
30 73
Ну и рад!)
На сайте с 03.02.2011
60 41
Отлично получилось ! И уж точно не песок,не скромничайте,исправьте.
На сайте с 15.08.2007
30 73
Да пусть здесь) Спасибо! Вот, глядя на Ваши Шершни, все чаще поглядываю на полку, где лежат мои) Хоть и пытаюсь ограничить времянной период коллекции (до 4го поколения), но уж очень самолет красивый!
На сайте с 22.07.2019
0 588
Дюк ( Каннингем) летал на трех бортах:
1. 112, зав номер - 7267 - UssAmerica. 19.01.1972. На нем вместе со штурманом “Ирландцем» Виллиамом Дрисколлом они совершили первую победу.
2. 100. Зав но 5800. uss constellation. Штурман уже другой, кто именно - не известно. Однозначно трчного ответа здесь нет. Кто-то говорит, что на 100 Дюк летал с Ирландцем, кто-то говорит, что с другим.
3. 107. Зав но 5792. Uss constellation. 80-e годы. Тоже с другим штурманом.
Вывод:
Если брать именно Шоутайм 100 - то это 5800.
Если строить именно «медийный борт « то это 112 с Амрики. Так это первый самоль Дюка на котором он одержал первую победу.
Если просто строить борт с Дюком - то 107 вполне подойдет.
Нл как и с 100 так и с 107 нет точного ответа кто был у Дюка штурманом На этих двух бортах.
По свидетельствам однополчан Дюка, : «совершенно неудивительно что Каннингем был осужден за взятку.
Ведь он просто удачливый пилот, напрочь лишенный таких качеств, как лидерство и чувство долга.
Это человек у которого была голова забита разными мыслями, которые мешали ему концентрироваться.»
Я чуть подкопал под негл, ибо сам собираюсь строить егл борт.
Какой, мне не важно. Не велика птица .
На сайте с 22.07.2019
0 588
Просто разные временные периоды в карьере одного летчика.
Шоутайм100 - ее центр, этой карьеры. Вопрос по штурману да, открыт, если прям вот упарываться в матчасть.
На сайте с 22.07.2019
0 588
На этой декали исторически верный вариант - только борт 107/5792. Пилот Канингем, Штурман - les Smith.
Для 5800 не хватает таблички с Дрисколом, в качестве штурмана.
На сайте с 15.08.2007
30 73
Хорошее сопровождение (украшение) к обсуждению. Спасибо!
На сайте с 27.11.2014
8 388
Так покрашено, что кажется, что он весь серый.