F-4J Phantom II
- Производитель:
- Italeri (Esci)
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип:
- Авиация
Всем привет!
Добрался до палубного амеровского Фантома. Набор - перепаковка ESCI с шикарной декалью. У меня есть и оригинальный пластик ESCI. Он неприятного коричневого цвета. Здесь пластик серый. Крой внутренний, но неглубокий, углублял. Наборчик сошелся неплохо, но хуже FUJIMI. Все из коробки. Прешейдинг, краски Mr,Hobby и AK int. (insignia white). Смывка Тамиевская, Результат хуже, чем с самодельной на масле. Слишком акцентировано получается. Декаль замечательная. Лаки Пасифик.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (36)
На сайте с 11.09.2015
62 473
Вполне достойно все смотрится.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Спасибо, Вагиф!
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Классно!
На сайте с 13.04.2007
57 6107
О, Фантик Рэнди Каннингема, все никак не решусь начать строить его машину, только в 48-м.
Не плохо получилось, очень даже не плохо! Правда номер, если мне не изменяет память, должен быть 5800. Но это уже частности.
На сайте с 28.03.2011
33 509
Отличный "Фантом" получился!!! С уважением-Сергей.
На сайте с 05.09.2021
0 74
Масть- пошла!!! Классная работа! С пленкой еще не решил(( извиняй чуток надо подождать(
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Здесь другой борт.На фото он средний.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Спасибо за интерес и оценку, мужчины!
На сайте с 15.08.2007
30 65
А я, к стыду, даже не поинтересовался историей не то что борта, но даже эсаадрильи.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Спасибо, Володь! По пленке договорились же- как дорога ляжет мимо почты)
На сайте с 13.04.2007
57 6107
Моть, Каннингем летал не на одном борту. Вообще везде его бортом пишут 5800, но на 5792 он то же отметился. Возможно 5792 был утрачен и он пересел на 5800, к стыду своему не помню этих подробностей. Но крайнее фото 5800 с отметками о трех победах в воздухе. на фото как раз 5800 в состоянии на 10 мая 1972 года.
" VF-96 F-4J. VF-96 aviators Lt. Randy Cunningham and Lt.JG William Driscoll became the first aces of the Vietnam war, downing their third, fourth and fifth MiGs on May 10, 1972."
На сайте с 13.04.2007
57 6107
По модели, на будущее, перед тем, как ставить остекление, прокрась переплет сначала черным, а потом в цвет интерьера (в тырнете масса фоток, как выглядит фонарь изнутри). Тогда переплет не будет смотреться таким прозрачным.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Отличный результат !
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Юрчик,я что то не понял твою мысль.Как он мог летать на трёх сразу? Фото я же привёл ,где три сразу летять.) А если он,этот Каннингем,мог вольно выбирать любой борт на вылет,то причём тут акцент на пилота вообче,учитывая оформление модели.
К стати,если верить итальяшкам,то именно под Каннингема они дали борт.Но так ли это важно? )
На сайте с 04.01.2015
91 6670
И вот ещё что...,у меня есть модель от хаси в 48м,и что то я не понял... ,они дают два борта (5800 и 5792) и в инструкции непонятка....На оба борта они предлагают наклеить имя этого Кенингейма,но почему то на разных бортах на разных сторонах фонаря.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
На сайте с 04.01.2015
91 6670
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Геморно изнутри маски наносить.
Я обычно уже на приклеенном, первый слой в цвет интерьера крашу потом базовый.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Вот, поддержу. Изнутри красить тоже только с масками. Неудобно, капец. Мне обычно и грунта хватало. И близок к интерьеру (средне-серый) и идет за одно с покрытием всей модели. Но раз светится, значит нужно не лениться, а дуть цветом и сверху грунт. Спасибо за важное замечагюние
На сайте с 15.08.2007
30 65
При интенсивной эксплуатации (несколько заправок в день) именным самолетом вряд ли можно обойтись. Будешь перепрыгивать на другие, пока твой готовят. У нас так и было. Чаще всего борт 55, но иногда и 53 и 54.В рамуах парка одной эскадры. Думаю, у них так же
На сайте с 15.08.2007
30 65
Спасибо, Саш!
На сайте с 04.01.2015
91 6670
а надписи "именные" тоже переписывают несколько раз в день?))))))))))))))))
Хотя если верить инструкции хасегавы то за Каннингемом и Эггертом было закреплено два борта.
Других предположений нет.)
На сайте с 15.08.2007
30 65
Думаю, на первом этапе могли себе позволить закрепить и два борта. Особенно, если был в должности, а не рядовой летун. Пока не стали призывать резервистов и латать технику в полях. Хартман тоже не только не "черном тюльпане" летал. А потом смекнул, что на безликом безопаснее и вовсе подзабил на именной (версия)
На сайте с 03.09.2020
50 1
ЗдОрово!
Вновь песок?
На сайте с 15.08.2007
30 65
Ничего нового) И спасибо!)
На сайте с 24.12.2023
42 82
Хорошая работа Вадим, за техничку отдельный (+). А почему песок?
С Уважением, Андрей.
На сайте с 15.08.2007
30 65
О, привет! Спасибо! Да по традиции. Бзик такой. В личные все складываю потом, как друзья посмотрят.
На сайте с 17.08.2010
320 137
ВЕСЬМА!
На сайте с 15.08.2007
30 65
Ну и рад!)
На сайте с 03.02.2011
60 38
Отлично получилось ! И уж точно не песок,не скромничайте,исправьте.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Да пусть здесь) Спасибо! Вот, глядя на Ваши Шершни, все чаще поглядываю на полку, где лежат мои) Хоть и пытаюсь ограничить времянной период коллекции (до 4го поколения), но уж очень самолет красивый!
На сайте с 22.07.2019
0 588
Дюк ( Каннингем) летал на трех бортах:
1. 112, зав номер - 7267 - UssAmerica. 19.01.1972. На нем вместе со штурманом “Ирландцем» Виллиамом Дрисколлом они совершили первую победу.
2. 100. Зав но 5800. uss constellation. Штурман уже другой, кто именно - не известно. Однозначно трчного ответа здесь нет. Кто-то говорит, что на 100 Дюк летал с Ирландцем, кто-то говорит, что с другим.
3. 107. Зав но 5792. Uss constellation. 80-e годы. Тоже с другим штурманом.
Вывод:
Если брать именно Шоутайм 100 - то это 5800.
Если строить именно «медийный борт « то это 112 с Амрики. Так это первый самоль Дюка на котором он одержал первую победу.
Если просто строить борт с Дюком - то 107 вполне подойдет.
Нл как и с 100 так и с 107 нет точного ответа кто был у Дюка штурманом На этих двух бортах.
По свидетельствам однополчан Дюка, : «совершенно неудивительно что Каннингем был осужден за взятку.
Ведь он просто удачливый пилот, напрочь лишенный таких качеств, как лидерство и чувство долга.
Это человек у которого была голова забита разными мыслями, которые мешали ему концентрироваться.»
Я чуть подкопал под негл, ибо сам собираюсь строить егл борт.
Какой, мне не важно. Не велика птица .
На сайте с 22.07.2019
0 588
Просто разные временные периоды в карьере одного летчика.
Шоутайм100 - ее центр, этой карьеры. Вопрос по штурману да, открыт, если прям вот упарываться в матчасть.
На сайте с 22.07.2019
0 588
На этой декали исторически верный вариант - только борт 107/5792. Пилот Канингем, Штурман - les Smith.
Для 5800 не хватает таблички с Дрисколом, в качестве штурмана.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Хорошее сопровождение (украшение) к обсуждению. Спасибо!
На сайте с 27.11.2014
8 388
Так покрашено, что кажется, что он весь серый.