Hunting Percival (BAC) Jet Provost T.3 (Airfix, 1/72)

Всем добрый день.  

Весьма малоизвестный самолет в наших краях, но этапный самолет для британской авиации.

Он был разработан примерно в одно время с такими монстрами как Letov L-29, Fouga Magister, Cessna T-37, Macchi 326 и т. д. многие из которых до сих пор, несмотря на более чем почтенный возраст продолжают активно работать. 

Немного истории  

История аппарата началачь в 1950 году, когда ВВС выпустили техзадание на разработку реактивного учебно-тренировочного самолета. 

Huntng Pervival подсуетились и с использованием наработок по поршневому самолету Provost относительно быстро выдали реактивную машину.

Самолет получился вполне удачным, в 1957 был принят на вооружение. И прослужил аж до 1993 года.

Jet Provost неоднократно модифицировался, потом построенные самолеты еще много раз дорабатывались, что позволило обеспечить аппарату весьма долгую жизнь.

Версия T3 отличалась короткими стойками шасси, новым двигателем и наконец-то установленными катапультными креслами.

На базе Jet Provost T5 был разработан довольно-таки известный BAC Strikemaster, который неплохо повоевал в свое время в Африке.

По поводу подробностей все же лучше смотреть на airwar.

Прототип

в качестве прототипа был выбран предлагаемый по умолчанию Airfix-ом Jet Provost T.3 XM 413 времен его службы в No 2 Flying Training School в 1967 году.

Окраска достаточно яркая и при этом предлагается редкий ее тип, который просуществовал всего четыре года. Позднее серый был заменен на серебристый.

Судя по всему самолет был окончательно списан 28 мая 1976 года.

В сети нашлось аж две фотографии этого борта, в интересующий период, что позволило хотя бы немного уточнить расположение антен.

Модель

Модель является типовым предсавителем позднего фикса. Мягкий пластик, который хорошо обрабатывается, приятная расшивка и очень неплохая собираемость. 

Также хотелось бы отметить отличную многоцветную инструкцию.

По-хорошему, самолет можно было бы собрать и покрасить за один день.

Из недостатков пластика можно отметить полностью лысый капот с отсутствующими ковшами воздухозаборников, которые очень заметны на самолете, нехватка еще нескольких мелких воздухозаборников и полное отсутствие даже намеков на антенны. Которых на этом самолете было очень порядочно.

В кабине не была сделана консоль с РУД для левого пилота, но даже при открытой кабине, что либо разглядеть в ней - задача еще та... не в последнюю очередь благодаря черной окраске кабин машин того периода.

Также для экономии, наверное, не сделаны БАНО в носовых частях баков.

Сборка

Мне сборка понравилась. Шпаклевка понадобилась в одном или двух местах, да и то, думаю, благодаря моей криворукости.

Глядя на лысый капот, решил все же доработать модель, стараясь не сильно ее испортить:

- добавил ковши воздухозаборников на капот двигателя

- отрезал и поставил в отклененом состоянии закрылки

- вставил трубочку в сопло, чтобы оно не сразу обрывалось внутри

- попытался сделать имитацию фар спереди

- добавил еще несколько мелких воздухозаборников из вытянутой ватной палочки

Т.е. доработок был самый минимум.

Кстати, смоляные колеса, которые продаются, относительно бесполезны для этой модели.

Окраска

Красил Тамией, попытавшись подобрать цвета. Возможно, надо было еще посветлее сделать. Надо так же обращать внимание, что антены могли красится в разные цвета и с разнм набором полосок, поэтому, лучше искать фотографию прототипа.

Декали

Так как модель получилось удачная, Airfix решил разбавить удовольствие такой себе ложкой дегтя в виде декалей.

Техничка - она прекрасна: ее много и выглядит похожей на реальность.

кокарды, флаги, номера - вообще никаких проблем. Достаточно тонкие и хорошо держатся.

А вот ярко оранжевые элементы daygloo  - они великолепны на листе. Такого красивого оранжевого я давно не видел на декалях. Но они прекрасны ровно до той поры,пока не начинаешь их клеить.

Несотря на вымачивание и применение разных жидкостей декали трескались в местах перегибов и очень неохотно приваривались из за своей слишком высокой жесткости.

Поэтому победа досталась достаточно дорогой ценой.