Fokker D.XXI ВВС Голландии

Первый полёт прототипа Fokker D.XXI состоялся 27 марта 1936 года.

В 1937 году голландское правительство выделило средства для закупки 36 многоцелевых боевых самолётов Fokker D.XXI для собственных ВВС. 

Первая серийная машина взлетела в Схипхоле 20 июля 1938 года и была испытан лётчиками-инструкторами вторым лейтенантом запаса де Звааном и капитаном Ван Гемерном. 

Последняя из 36 выпущенных машин была передана лётным частям ВВС 8 сентября 1939 года. 

Самолёты несли бортовые серийные номера 212—247. 

После испытаний машины перегонялись из Схипхола на голландскую авиабазу в Сустерберге.

На момент нападения Германии, в ВВС Голландии имелось 29 исправных самолётов.

За 5 дней боёв на Fokker D.XXI было сбито 32 немецких самолётов, отличная результативность.

Прототип, самолёт с б/н 223 был сбит в первый день начала боевых действий, 10 мая 1940 года-

"Яап Ван Зуйлен (Jaap van Zuijlen) продолжает преследование двух He-111 на юг. 

К сожалению, он ранен пулями их пулеметов. 

Самолет  223 продолжает лететь, 

Ван Зуйлен мертв за штурвалом, пока не врезался в дюны Вассенаара."

Пресс-форма от FROG была готова в 1963-м году.

Модель строилась в рамках конкурса Ново-Фрог-8, но доделать не успел...

Перерезана расшивка.

Геометрию исправил только в нижней части хвоста, скруглил насколько смог.

Сделал противокапотажную раму и внутренности кабины.

Капот, двигатель и винт взял от Нововского Бленхейма.

 Капот сильно переделан, сделан выхлоп и заборник карбюратора.

Фонарь от Фоккера Спешиал Хобби, там их было два. 

Там-же взял колёса и заднюю стойку. 

Основные стойки- смола от Кора.

Переделан киль и руль направления.

Горизонтальный стабилизатор, снизу подкосы из фототравления, сверху растяжки из проволоки. 

Балансиры из обрезков травления.

Пулемёты и стойка антенны- иглы.

Антенна- бантик.

Прицел спаял из проволоки.

БАНО от Эльф.

Красил ганзой С-29, С-313, Н-59.

Стройка здесь-

https://karopka.ru/forum/forum440/topic33219/