Cierva C.30

Cierva C.30
автожир-разведчик
Великобритания, 1932

352.1 (N03)
LeO C.30, 352 эскадрилья ВМС Франции, Кюе, 1938-1939

Cierva C.30 — разведывательный автожир, разработанный английским инженером испанского происхождения Хуаном де ля Сиерва (Cierva).

Соответствующая страничка на "Уголке неба": C.30.

Обзор исходного набора на Каропке от Константина: Cierva C30 .

Качество комплекта при сборке оказалось весьма посредственным. На литье был облой и сдвиг пресс-форм. Последнее особенно неприятно, поскольку даже после интенсивной обточки не удалось, например, вернуть колёсам нормальную круглую форму. Массу усилий пришлось потратить, чтобы более-менее ровно собрать и закрепить стойку несущего винта. Аналогично - стойки основных шасси.

Втулка НВ - это вообще ужас! Она зачем-то отливалась из хрупкой смолы, и, конечно, была уже изначально в наборе сломанной. В итоге потребовалась полная переделка...

Имелись неясности и ошибки даже в инструкции, например, в части сборки горизонтального оперения.

Ну и, наконец, декали. Хоть на вид они выглядели очень прилично и не пожелтели от времени, на практике оказались излишне упругими и одновременно очень хрупкими. Спасло ситуацию только предварительное покрытие их составом "MicroScale Liquid Decal Film".

Доработки:
1. Углублена и выделена смывкой расшивка.
2. На креслах добавлены ремни из фототравления от "Микродизайн".

3. Добавлены толкатели на моторе.

4. Высверлен выпуск выхлопной трубы.
5. Добавлен ПВД.
6. Добавлены скобы в хвостовой части.
7. Добавлены тяги хвостового колеса.
8. Полностью переделана втулка несущего винта (оси заменены на металлические, доработаны демпферы).
9. Для несущего винта добавлен бронзовый подшипник, обеспечивающий свободное вращение, а во избежание выпадения оси, внутри обтекателя установлен магнит.
10. Пропеллер сделан вращающимся, с приводом от микро-электродвигателя. Видео-демонстрация работы пропеллера: Модель автожира Cierva LeO C.30: электропривод пропеллера.
11. Модель помещена в самодельный футляр, склеенный из пластика от CD-коробочек.

В целом работа заняла (само собой, с перерывами) около полутора лет.

Окраска - эмали Звезда-супер / Tamiya, аэрограф+кисть. Финишное покрытие - футура. "Резиновые" элементы шасси покрыты футурой с матирующей добавкой Tamiya Flat Base X-21.