УАЗ 469

Всем привет! Завершил работу над 469-м, с этим автомобилем меня связывает множество приятных моментов из детства, отскакали на нем по полям и лесам Оренбуржья вместе с дедом моего друга довольно много. Удалось даже поездить за рулем, дед учил нас автоделу на пыльных полевых дорогах, как только стало хватать детского роста доставать до педалей.

Коробка от Звезды получилась очень удачная, стыкуемость превосходная, очень точно все детали сошлись, без всяких проблем и сложностей, за это большая и жирная пятерка. Хороший выбор прототипов. Но, как известно, идеальных моделей не встречается, у меня возникло много вопросов к матчасти. Судя по задней и передней оптике, выштамповкам кузова, зеркалам, отсутствию жабр на капоте, перед нами ранний УАЗик. Ранние подфарники и задние фонари отличались от последующих модификаций (кстати, я зря покрасил половинки подфарников в оранжевый, как и на копейках габаритные огни и поворотники до 80-х годов были прикрыты белыми стёклами). Много вопросов к содержимому подкапотного пространства. Насколько я помню ранние машины не были оборудованы расширительным бачком охлаждающей жидкости, катушка зажигания крепилась на блок двигателя, позднее ее перенесли на перегородку моторного щита, а уж роскошь в виде электронасоса с бачком омывателя лобового стекла появился уже точно после 80-го года. Причем судя по внешнему виду это универсальная конструкция, которая встречалась мне под капотами многих советских автомобилей. Двигатель для такого мелкого масштаба довольно подробный, тут не заметил ничего такого. Отсутствует рулевой вал, но там его и не сильно будет видно. Звезда дает несколько прототипов военных машин, но насколько я знаю, военные комплектовались другими усиленными мостами с другими редукторами. В коробке нам представили гражданскую версию. Сначала стал думать, что со всем этим делать, а потом решил не обращать внимание на эти мелочи, собрать как есть, в конце концов купил я эту коробку для отдыха, а не для того чтобы разводить нытьё по заклепкам.

На распродаже маркетплейса в комплекте мне досталось фототравление от Микродизайна с масками SX-Art Studio. А вот за предоставленную приборную панель, в качестве новогоднего подарка под ёлку, отдельное спасибо Alexander Trofimov ( Quinta modelling studio). Из фототравления я использовал не так много деталей, сетку решетки радиатора, эмблему завода, дворники, накладки на пороги, фиксаторы капота, ручки дверей, задние демпферы бампера, вот пожалуй и все. Под капот добавил высоковольтную проводку к свечам, трубку отопителя, трубку вентиляции картерных газов.

Захотелось построить гражданскую версию машины с красивой, на мой взгляд, двухцветной окраской кузова, белый верх, песочный кузов. Песочный мешал из красок Tamiya XF-59 + Mr.Color C321 (1:3 + 2:3). Лак GX 100. Штатное остекление заменил на ПЭТ, от более тонкий и прозрачный ну и это позволило на водительской двери немного открыть форточку. Заменил петли на капоте, сделал их из проволоки. Сильно пачкать не стал, все по минимуму, да и если честно, меня удивляет большое количество уже построенных моделей с экстремальными следами эксплуатации, с цветовой модуляцией, с запыленными стёклами, с масляными потеками. Может так и есть, если машина доживает свои последние дни на свалке. В армии эти уазики солдаты драили по 15 раз на день и в дождь, и в снег, и в мороз, днем и ночью. Там все сияло и блестело через 10 минут после полигона всегда. Все-таки на этих бобиках возили комсостав, было особое отношение к гигиене ))

Вроде все, приятного просмотра, всех с наступающим новым годом!