N1K1-J Shiden

Представляю вашему вниманию старую (но не бесполезную:) ) модель от Тамии - японский истребитель N1K1-J Shiden, по американской классификации George.

История его появления необычна, как и многое в Японии. Его предком был поплавковый(!!!) истребитель N1K Kyofu. Понятно, что с двумя поплавками можно садиться на воду, вот только летать в манёвренном бою неудобно, поэтому в инициативном порядке руководство авиазавода Каваниши решило разработать новый истребитель на его основе. Поэтому первые модели Шидена являются среднепланами, а стойки увеличены и имели довольно сложный механизм складывания.

Не смотря на технические трудности в освоении и дальнейшей эксплуатации, самолёт является одним из лучших истребителей Японии: мощный 2000-сильный мотор, 2 крупнокалиберных пулемёта и 4-ре 20мм пушки.

Собранная модель представляет довольно известный борт с заводским номером 5511, захваченный американцами 30 января 1945 года на аэродроме на Филиппинах. Впоследствии, он был ими восстановлен и принимал участие в испытательных полётах.

Теперь к самой модели. Про пластик говорить нечего - Тамия она всегда Тамия, даже такая древняя, стыкуемость отличная, шпаклёвки ушло минимум. Но доработки всё равно необходимы ввиду отсутствия какого-либо вменяемого афтемаркета.

Что сделано:

• облагорожен двигатель всякими тягами и шлангами;
• выхлопные патрубки сделаны из высверленного оловянного припоя;
• щитки капота сделаны из жести;
• изменена форма верхнего и нижнего воздухозаборника ;
• масляный радиатор получил сеточки; 
• стойки шасси сделаны из жести с приданием объёма;
• ниши шасси также дополнены силовым набором, тягами и пружинами;
• облагорожена кабина (приборка, прицел, сиденье, ремни);
• всякая мелочёвка типа тяг, маленьких воздухозаборничков и прочего;
• пушки - стволы от Мастера;
• ну, и клёпка, разумеется.

Окраска по стандартной технологии: грунт -> шлифовка 600й наждачкой -> краски Тамия серии LP -> шлифовка 1000й наждачкой -> лак глянцевый АКАН -> траховня с Тамиевскими хиномарами(( -> номер из старых запасов декалей -> лак глянцевый АКАН -> смывка АК Panel Liner -> лак полуматовый АКАН -> шлифовка 1000й наждачкой -> тонировка маслом -> немного пигментов ZIP Maket. И это я не упоминаю сушку после каждого этапа и смывку водой с Фейри после каждого шлифования! Так что все эти сборки моделей за 24 часа возможны, только где гарантия что потом слои краски/лака/грунта/масла не смешаются в одну кучу?

Фонарь искупан в Футуре, поэтому так блестит и бликует на фотографиях. Которые сделаны на телефон, к сожалению... И которые, надеюсь, не испортят впечатления от просмотра.

Спасибо, что уделили внимание модели и прочитали описание!