АЦ-40(5557)-002ПС выпуска 2004-2005 гг.

Доброго времени, друзья!

Продолжаю тему пожарных машин, на этот раз очередная версия АЦ-40(5557)-002ПС Посевнинского завода.
На этот раз выбор пал на версию примерно 2004-2005 года выпуска. В это время шасси Уралов уже выпускались на усиленных мостах, но варианты с мотором ЯМЗ-236 все еще шли в "короткомордом" исполнении. Чуть позже пошла полная унификация, и все версии (что с ЯМЗ-236, что с ЯМЗ-238) шли с "длинной" мордой.

Исходя из этого, шасси решил использовать от модели "Звезды". Переднюю часть укоротил, установил бампер позднего образца (он такой же как и у "длинномордых", за исключением верхних площадок - они короче).
Из-за установки мотора ЯМЗ-238, на машинах Урал пришлось не только удлинять капот, но и поднимать кабину выше. Поэтому в моем случае пришлось удалять все лишние элементы на раме и опускать опоры кабины.
Топливный бак укоротил до объема в 210 литров (у "Звезды" вариант 300 литров).
Двигатель скорректировал до размеров ЯМЗ-236 - сделал короче на 2 горшка, перепилил картер, уменьшил радиатор.

Короткую морду и крылья, как и в случае с моей АЦ-40(43202)-001ПС, взял от ХоббиБосс с одним нюансом: решетку радиатора с эмблемой Уралаза взял от модели "Звезды".
Воздушный фильтр раннего образца разработан в 3Д.
Все остальное без каких либо изменений из конверсионного набора.
Немного использовал дополнения от SG: светотехнику, немного травленки и новые колеса с шинами ИД-П284 под нагрузкой и передними колпаками.
Традиционно окраска автоэмалями, немного смывки и пигментов от AK и MiG.
Прототип - машина из ПЧ-10 г.Томск.

В конце групповое фото всех 3 версий Посевнинского завода:
- АЦ-40(43202)-001ПС (выпуска середины 90-хх)
- АЦ-40(5557)-002ПС выпуска 2004-2005 гг.
- АЦ-40(5557)-002ПС выпуска после 2006 года.


Приятного просмотра!