Karopka

Десантный планер А-7

Автор: Юрий Кузнецов Размещено: 18.10.2023 · Борис 2 317 просмотров
Производитель:
AER MOLDOVA
Тип двигателя:
Безмоторная
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
СССР–Россия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Всем привет. Представляю вашему вниманию модель восьмиместного десантного планера О.К. Антонова А-7. В годы войны более 400 деревянных планеров А-7 было построено на заводах и мебельных фабриках в Тюмени и Алапаевске. Авиационно-планерные полки базировались в Ивановской обл. в районе Киржача и Тейково. Их основной задачей была заброска в немецкий тыл диверсионных групп и снабжение партизанских отрядов, действовавших на территории Белоруссии оружием и боеприпасами, а также вывоз раненых. Использовались десантные планеры и при решении других задач, в частности, осенью 1942 г. они обеспечили оперативную доставку бочек с антифризом в танковые части, действовавшие под Сталинградом. Причиной постройки модели А-7 в 72-м масштабе стал купленный, по случаю, на книжном развале (!) в Олимпийском раритетный набор, выпущенный в конце 90-х гг. фирмой AERMOLDOVA. Несмотря на почтенный возраст модели, отливки достаточно точно соответствуют чертежам, опубликованным в «Авиаколлекции» (см. К.А. Кузнецов. Советские десантные планёры периода Великой отечественной войны. №12, 2012 г.).  Заново пришлось изготовить из пластика киль, который, как видно из чертежа, должен быть шире и существенно толще, а также остекление кабины, которое наоборот, отлитое заодно с верхней частью фюзеляжа, по реальной толщине превосходит лобовое стекло штурмовика Ил-2. Оставив верхнюю часть, я собрал остекление фонаря из тонкого прозрачного пластика, используемого при упаковке рубашек. Всю мелочевку, кроме колёс, - мачту с ПВД, посадочную фару, буксировочный замок и стойки шасси пришлось делать заново. Для имитации набора резиново-метелической амортизаци шасси хорошо подошел обточенный винт М2,5. При окраске А-7 в варианте черно-зелёного камуфляжа образца 1942 г., я использовал синтетику Mr.color.

Оценки

97,63 из 100
Исполнение: 99,54 Окраска: 99,54 Матчасть: 99,50
13 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (12)

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

А Вы, Юрий, действительно считаете, что киль был раза в два толще стабилизатора, и вроде такой же толщины как крыло? С чего бы?

Tele Tele

На сайте с 01.09.2014

3     363

...Мне модель понравилась и проведенный над ней обьем работ.С уважением Андрей

Игорь Ушаков Игорь Ушаков

На сайте с 31.12.2011

83     3117

Интересная работа!

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Интересная работа!
+1

Тоже собирал его когда-то, только мой был уже в коробке от ВЭ.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Юрий, здравствуйте.
Скажите, а разве на руле поворота не должно быть весового компенсатора?
Удачи. Олег.

Vl
Vladimir.Ch

На сайте с 15.11.2018

1     73

Юрий, здравствуйте.

Скажите, а разве на руле поворота не должно быть весового компенсатора?
Удачи. Олег.


Олег, нет. Он только на предсерийных был.

Мансур Батманов Мансур Батманов

Спонсор

На сайте с 14.12.2013

67     1822

Интересная работа!

+1

Алексей Ивашов Алексей Ивашов

На сайте с 28.11.2012

49     446

Доработки понравились, но сама работа выглядит несколько игрушечно, мне кажется тонировки не хватает.
А можно фото буксировочного крюка по крупнее, хотелось бы его рассмотреть?

Денис Догадов Денис Догадов

На сайте с 11.05.2016

69     2604

Вот у меня тоже возник вопрос по сцепному устройству, не нашёл как он выглядел на прототипе.
По какому фото-чертежу Вы его делали?

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Юрий Кузнецов Юрий Кузнецов

На сайте с 27.02.2018

20     0

Как следует из описания конструкции планера, крыло имеет толстый 18% профиль. На отливках, особенно на центроплане, крыло существенно тоньше. Поэтому для увеличения толщины перед склейкой верхней и нижней половин центроплана и консолей внутрь пришлось вставить в качестве распорки лонжерон. Для чего был сделан новый киль. Хвостовая часть фюзеляжа планера изготавливалась из дерева вместе с килём. Как видно из чертежа, лежащего на фото под неокрашенным фюзеляжем, киль тоже имеет толстый 18% профиль. На чертеже есть маленькая неточность: поскольку форма киля с рулём поворота эллиптическая, то и при виде спереди форма киля (при постоянной относительной толщине профиля) тоже должна быть толстой и эллиптической. Это хорошо видно на чертежах А-7, опубликованных в «МК» № 1 за 1973 г. Противофлаттерного груза на руле поворота не видно: у серийных планеров он размещался внутри роговой компенсации руля поворота. Про буксировочный замок нечего сказать не могу: детальных фоток я не нашел, а на чертеже он выглядит как маленькая петля с металлической окантовкой, установленная в носовой части посадочной лыжи.

SAAB SAAB

На сайте с 16.12.2012

12     123

Отличная работа. Мечтаю собрать всю линейку "Антоновых". Но что приятно, что О.К. Антонова помнят. Пускай даже только в профессиональных кругах. Складывается мнение, что пытаются забыть. Например в Саратове вознамерились поставить памятник Ушакову ни когда не бывавшем в Саратове. Про О.К.Антонова напоминают несколько памятных мест, включая Жарин Бугор и восстановленный Ан-24 на Соколовой горе (где наблюдал за птицами).
Каждый день хожу мимо его дома в Саратове (Дзержинского 39). Поэтому фото.

Войдите, чтобы оставить комментарий.