Самолёт первоначального обучения Як-20

    Всем привет. Представляю вашему вниманию модель самолёта Як-20, предназначавшегося для первоначального обучения в аэроклубах ДОСААФ. Разработанный в 1949 г. Як-20 был предельно облегчен и упрощен по составу бортового оборудования, ограничивавшего его возможности полётами в окрестностях аэродрома и отработкой  фигур простого  пилотажа, что, в общем-то, от него и требовалось. По сравнению с Як-18 он был в 1,6 раза легче и имел двигатель мощностью всего 80 л.с. Удобная кабина: летчики располагались рядом под большим прозрачным фонарём, малая посадочная скорость: всего 60 км/ч, а также низкий расход ГСМ, должны были упростить и удешевить процесс первоначального обучения. К сожалению, несмотря на очевидные преимущества Як-20 по сравнению с Як-18, он не нашел своего места в структуре ДОСААФ и остался выпущенным в количестве всего двух экз. Модель Як-20 в 72-м масштабе в начале 2020 г. ограниченным тиражом была выпущена киевской фирмой Avis. Набор, как и самолёт простенький: всего 49 деталей, однако выполненный по технологии ЛНД, он потребовал при сборке определённых доработок в части изготовления из металла ПВД, подкосов шасси, стабилизатора, выхлопных патрубков и прочей мелочи. В этом процессе мне помогли качественные чертежи Як-20, опубликованные В. Кондратьевым в журнале «Моделист-конструктор» № 5 за 1978 г. Окраска у Як-20 самая простая: желтые диски колёс и полуматовая серебрянка по всей наружной поверхности, для чего я использовал Mr.colorSupermetallic2 №SM201. Выхлопные патрубки окрашивались АК486 Jetexhaust. Маслобак, установленный снизу в развале цилиндров - коричневый. Резиновые противоскользящие накладки на крыле вдоль кабины сделаны с помощью декалей из старых запасов.