Mirage-2000 C

Здравствуйте коллеги!

Mirage-2000C . Heller масштаб 1/48.

Модель приобретена в 2008 году  в этом же году начал сборку.

Из дополнительных наборов был приобретен интерьер кабины от  НЕ ОМЕГА и фототравление EDUARD (1994 года выпуска), АНО от Экипаж.

Далее дополнительно:

В 2016 году приобретен набор (сопло двигателя Мираж -2000С Aires)

В 2018 году ПВД (Master) и модель Мираж -2000С(Italeri).

Проблемы начались сразу после вскрытия коробки. Не обнаружил лобовой части фонаря кабины.

Сборку начал с интерьера от НЕ ОМЕГИ . Комплект  как выяснилось  был построен на основании ниши шасси предназначенной для модели Mirage-2000C  от Italeri . Ещё к моему сожалению в моем наборе  было кресло не F-10Q(какое-то другое пока не разобрался),пришлось  приводить в соответствие кресло из набора модели . Сделал «подушку» сидения из пластика, добавил трубки из тянутого литника и припоя , ремни использовал из набора фототравления EDUARD. Интерьер кабины в фюзеляж установил с незначительными  подгонками .

-На кожухе приборной панели установил  рамку  и «стекла» для ИЛС из набора фототравления EDUARD .

-На открывающейся части фонаря кабины установил ручки и зеркало заднего вида из набора фототравления EDUARD .

Закончив с интерьером ,взялся за общую сборку и деталировку экстерьера .

Сборка планера, работа не для начинающих моделистов .  Фюзеляж более менее ,а стыковка крыла к фюзеляжу …очень занимательный процесс . Пришлось делать вставки из пластика и шпаклевать .Еще сделал следующие работы :

-Перешил  расшивку в районе гильзо сборников  (они были со смещением относительно оси симметрии ,брак разработки  пресс форм думаю??? На чертежах и фото смещения нет ).

-Вместо расшивки врезал решетки фототравления ,кое что добавил из  «доширака».Контуры расшил .

-Привел в геометрическое соответствие  крыльевые обтекатели левой и правой антенны СПО  . Носовые части  выточил из кусков латуни  .Сами обтекатели сделал из литника .

- Стволы пушек  DEFA  сделал из  медицинских игл и латунной трубки .Так же заглубил их порты формованным «дошираком»,а пламегасители сделал из медной спирали сплющенной молотком на наковальне и нарезанной на необходимые сегменты впоследствии вклеенные в необходимом месте на нужном расстоянии под необходимым углом .

-Из остатков какой то «травленки» сделал крепеж совков воздухозаборников  к фюзеляжу .

-Из кусков пластика и литников попробовал привести в соответствие корневую часть киля.

-Хвостовую высокочастотную антенну сделал из литника ,добавил расшивку и деталировку из пластика и фольги . Гнезда винтов с имитировал сверловкой.

-Килевой АНО ,кусок прозрачного пластика с автолаком и черной краской .

-Крыльевые АНО врезаны из прозрачного оргстекла и покрашены краской.

-удалил заднюю часть обтекателя тормозного парашюта под установку ПП ИК-помех.

-Первые 92 истребителя «Мираж»2000С были оснащены системой постановки пассивных ИК-помех  Томсон  «Эклаир» с ручным управлением отстрела ловушек (контейнеры с патронами располагались на месте, позже занятом контейнером тормозного парашюта).Фототравление  набора от EDUARD.

-сделал стенки из доширака у основных  ниш шасси, ниши дополнил проводкой из медной проволоки.

-у всех стоек шасси подвижную часть амортизатора сделал из кусков мед игл разного диаметра . Добавил  проводку ,шланги  из припоя и бисерной нити.

-в ограничителях хода амортизаторов основных стоек высверлил отверстия .Производитель их не показал.

-«дорезал»расшивку везде где было необходимо после «шкурно-шлифовальных процедур»…

На этом этапе «МУЗА» к этому ЛА меня покинула на 13 лет и вернулась в конце 2022 года.

К этому времени у меня появились  сопло двигателя Мираж -2000С Aires , ПВД (Master) и модель Мираж -2000С(Italeri).

Все время постройки модели меня беспокоил вопрос  лобовой части фонаря кабины . Варианта было два .Найти оригинальный фонарь или «давить фонарь самому».

Очень удачно «подвернулась» модель Мираж от Italeri .Лобовик немного отличается по форме от оригинала закрыть фонарь не получилось , но в целом после незначительных подгонок он более менее «встал» на место .

Так же от Италовского набора использовал:

- переднюю стойку шасси .У нее на мой взгляд лучше деталировка ,в том числе и посадочные фары. Подвижную часть амортизатора сделал из кусков мед иглы . Добавил гидро проводку из припоя и бисерной нити.

- колеса основных стоек

-под фюзеляжный топливный бак .Удалил у него «стабилизаторы»,зашпаклевал , добавил расшивку . С имитировал систему подачи топлива .

-укоротил пилон бака , придал ему необходимый обратный угол.

Ракеты использовал «родные» из набора . Качество «дубовое» , но желание что либо сними делать уже не осталось .Потом возможно поменяю по случаю на что то более приличное.

-ракеты Matra

-ракеты  Magic(ГСН сделал из формованной фольги ,залил автолаком) 

-доработал штангу заправки. Оригинальный овальный «сосок» меня не устраивал .Выточил новый из латунного контакта на сверлильном станке . На  точность не претендую ,но это лучше чем оригинал. 

-датчики угла атаки изготовил и сделал из медной проволоки 0,1 мм сплющенной молотком на наковальне и « допилиной» надфилем до необходимой формы.

-все остальные датчикии фототравление EDUARD (1994 года выпуска).

Так как фонарь кабины по выше описанным причинам остался открытым ,решил изготовить лестницу .Использовал листовой полистирол , финишные гвозди 1мм и кусок какой то фототравленки профнастила .

- Окраска модели.

Вариант окраски решил оставить из набора предложенный HELLER.

 AL AHSA, SAUDI ARABIA, 1991 . Эскадрилья E.C 2/5 “ILE DE FRANCE” 45 номер.

Основные цвета подбирал сам ориентируясь на фото  и придерживаясь рекомендаций производителя модели ( автоэмали БАЗА) . Тонировка базовых цветов осветлением и затемнением примерно 30-40-60% от основного тона в зависимости от места.

Далее смывка TAMIYA, масленые точки ,матовый лак.

Модель  решил  сильно не «пачкать».

Что то из намеченного забыл сделать  , что то сделал  но забыл написать в представлении модели …времени прошло много .

Все на фото.