ГАЗ-ММ

ГАЗ-ММ – был модернизированным вариантом грузовика ГАЗ-АА с более мощным 50-сильным двигателем.

Во время войны в производство был запущен упрощённый вариант ГАЗ-ММВ. Из-за дефицита металла машина получила деревянный каркас. Существовали разные модификации грузовика, в которых вовсе не было дверей, которые заменяли брезентовые скатки, крылья выполнялись из простого кровельного железа и без бампера. Были машины как с одной, так и с двумя передними фарами, а некоторые не имели глушителя.

Двигатель мог работать на самых низких сортах топлива с небольшим октановым числом.Аккумуляторы имели малый ресурс, поэтому часто машину заводили, вращая рукоятку.

Белорусы из PST и Zebrano выпускают несколько модификаций полуторки, причём иногда одни и те же. ГАЗ-ММ от PST на самом деле представляет собой упрощённый ГАЗ-ММВ (или ГАЗ-ММ образца 1941 года).

Модель, я думаю, всем известна и особо останавливаться на пластике не буду. Скажу, что ГАЗ-ММВ попроще чем другие модификации полуторки, так как не надо подгонять двери (их тут нет), и не надо вставлять в них стёкла (по этой же причине). Правда моделисту предстоит заморочиться вопросом из чего делать пресловутые брезентовые скатки, чтобы получилось масштабно. Я их сделал из окрашенных в «брезент» тонких бумажных салфеток, которые продаются в коробочках. Но всё равно рулоны вышли толстыми, и думаю, что надо было сделать эти шторки закрытыми.

Другой проблемой являются колёса. Штатные никуда не годились и пришлось от них избавиться, а задние колёса «Комплект ЗИП» стыковались с гигантской щелью между ними, из за чего полуторка стала напоминать дрэгстер. Я приклеивал и отдирал их три раза, сточив их изнутри бормашинкой, а также подогнав их поближе к ступицам, и в итоге получил более-менее приемлемый результат.