Pz. Kpfw. VI "Tiger" раннее производство
- Производитель:
- Dragon
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:35
- Тип бронетехники:
- Танки
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Приветствую вас всех, дорогие друзья! Поздравляю вас с наступившим Новым 2023 годом! Желаю всем, чтобы год наступивший был гораздо успешнее, радостнее и мирнее года ушедшего! Ну и хочу вам представить свою очередную работу- модель немецкого тяжелого танка "Тигр" раннего производства- знаменитую уникальную "сотку", или как его еще прозвали- "ушастый тигр"))).
О наборе:
Почти ничего о комплектации набора сказать не могу- модель досталась уже практически полностью собранная, с некоторыми отсутствующими деталями. Но, Dragon есть Dragon, качество литья и детализации на высоте!
Стройка:
В мою задачу входило собрать модель и окрасить в "зимник". Поскольку человек, собиравший до меня модель, сразу сделал два боковых ящика по бокам башни, то вопрос по нанесению тактических знаков и окраске отпал сам собой- "ушастый" был в единственном экземпляре на Восточном фронте (на Ленинградском направлении в районе станций Мга- Синявино), 17 января 1943 года этот танк был успешно захвачен советскими войсками неповрежденным с полным комплектом технической документации, доставлен в Москву, изучен вдоль и поперек в Кубинке и выставлен в последствии выставлен на всеобщее обозрение в парке Горького. Позже переплавлен. Рисунок "зимника", судя по немногочисленным фотографиям "ушастой сотки" был уникальным. Итак, я дособрал танк, обул его в наборные смоляные гусеничные ленты от MasterClub, сплел тросы из проволоки, нашел из запасов коуши и их крепления, из запасов же добавил ступицы на передние опорные катки (у "сотки", судя по фото военных лет самый, первый опорный каток внешнего ряда был снят), добавил проводку к фарам, доработал по мелочи и все.
Окраска:
Окрашивал модель акриловыми красками от Revell и "Звезды", масляными красками от "Невская палитра". С рисунком камуфляжа пришлось ориентироваться на схему окраски фирмы-производителя и архивные фотографии. Судя по всему, получилось что-то среднее)). Но мне самому понравилось! Кресты-эмблемы- номера рисовал кистью кривыми ручонками. Пигменты загрязнения (землю) на ходовую специально не наносил и объясню почему: во- первых зимой в глубоком снегу об этот самый снег техника довольно быстро вытирает всю прилипшую грязь, во- вторых, эта модель заказчику на полку. Если он в дальнейшем захочет сделать с моделью диораму можно будет нанести на ходовую и корпус снег, может даже и грязь по желанию, а для полки и так вполне нормально.
Результат этой работы мне вполне понравился, работой своей я остался полне доволен! Надеюсь, и вам, дорогие друзья, моя работа понравится!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (47)
На сайте с 13.12.2010
81 16
Отлично! Умеренная ушатанность , это именно то, что нужно на этой машине.
И чем , ради красоты, пренебрегают коллеги.
На сайте с 25.11.2014
27 1
Аккуратно, всего в меру, мне нравится. А на док.фото гусеницы ещё шире, и так кажется.
На сайте с 09.02.2010
115 4157
Это очередная "поделка" а не завершенная твёрдая работа. Увы но это так. Тигр под номером 100 имеет много отличительных черт которых нет в вашей работе, траки опять висят в воздухе, внимания к мелочам нет вообще, фото реальной машины же у вас есть.. а на нем фар нет,про укладку тросов говорить и не приходится, не мешало бы и шпатлевкой поработать, патрубки ржавые все в один тон и одинаково по всей длине так не бывает, машина новая не серийная и воевала совсем мало пока не утонула в грязи под Ленинградом.
На сайте с 03.09.2020
50 1
Интересная машина.....доберусь и до неё.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Всем спасибо!)) Теперь по поводу критики: 1. фары, да, я срезать не стал (они уже были приклеены до меня).На архивных фото их нет, согласен, но фары на танке штука довольно быстросъемная. И вряд ли новый танк был поставлен в войска без фар. 2. Гуслянка полностью рабочая и лежит так, как надо. Траков в каждой ленте 96, как и на реальных машинах. Конечно можно было добавить в каждую ленту по еще одному траку, но зачем? Критикам в угоду? 3. Патрубки выхлопной системы ржавеют по всей длине- это результат не обычного ржавления под действием влаги, как у забытого в сыром подвале молотка, а активного окисления металла за счет сильного нагревания и контакта с окружающим воздухом. Насколько сильно разогреваются танковые глушители, думаю, все представляют.Именно цикл разогрева- остывания металла и приводит к окислению и появлению окалины и ржавчины. Климат и срок службы машины тут вообще не при чем. В Африке глушаки так же активно окислялись и имели тот же ржавый вид. 4. "Машина новая"- да с чего это такое умозаключение? Берем статистику ВОВ: срок "жизни" танка в атаке- 7 минут, в обороне- 15 минут. Приблизительная оценка живучести танка на ТВД Второй Мировой в зависимости от обстоятельств составляет от 2 до 6 месяцев. Теперь вернемся к истории Тигра с номером 100: 19 августа 1942 года 502 батальон получил 4 Тигра, 23 августа батальон был погружен на ж/д состав и отправлен на Восточный фронт. 29 августа батальон разгрузился на станции Мга. Захвачен "Ушастый" был 17 января 1943 года. Таким образом именно на фронте он пробыл 5,5 месяцев. Немалый срок для танка с учетом статистики.))
На сайте с 17.11.2013
134 20
Тут тоже траки в воздухе висят)))))) Ай не порядок)))
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа.
На сайте с 30.11.2019
44 5
Есть пара замечаний: на Тиграх установочной серии стояли т.н. "зеркальные" траки. Здесь более поздние или правая стоИт задом наперед. Номер 100 писался без разрывов.
На сайте с 21.04.2013
97 42
А мне лично понравилось. Особенно камо. Не заезженный.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Спасибо! Гусеницы, да, поздние, но что имеем, то имеем. А по поводу номера, согласен! Ща поправим, чай это не долго))
На сайте с 17.11.2013
134 20
Дмитрий, благодарю!))
На сайте с 09.02.2010
115 4157
Хороший пример, особенно если учесть, что машина в движении.тут не нужны мнимые отмазки а нужна внимательность при постройке очередной модели.
На сайте с 17.11.2013
134 20
В движении? Хм, что-то не похоже. Выхлопных газов не видно, летящих с гусеничных лент кусочков грунта тоже. Стоит он явно.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Этот явно никуда не движется)))
На сайте с 30.11.2019
44 5
Алексей, никто не умоляет видимых достоинств ваших моделей. Однако, отстаивать непрегрешимость своих моделей до конца (часто смешного), на мой взгляд, не стоит. Тем более, что ошибок много. Было много отрицательных примеров. Пока никто не пытается вас пригнобить, но и стремиться к этому не стоит.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Дмитрий, я вовсе не утверждаю, что мои работы непогрешимы или что-то подобное. Ошибки есть и наоборот я очень признателен, когда их указывают. Их можно вовремя исправить (как в конкретном случае с фарами и номерами- уже благодаря вам, коллеги, исправил- фото чуть позже перезалью) или взять на вооружение, дабы в будущем не допускать. Но и в критике встречаются спорные моменты, с которыми я согласиться не могу. Провис/натяжение гусеничных лент как раз один из них. На архивных фото видно, что у одних и тех же типов танков натяжение гусеничных лент встречается по разному, что обуславливается различными факторами. Догмы нет. А в спорах рождается истина, при условии цивилизованного их ведения.
На сайте с 09.02.2010
115 4157
И положение ходовой вообще не смущает. Тут как все работает если сильно натянуть танк либо не поедет, либо порвет траки а если сильно ослабить то лента слетит положение гусеничной ленты зависит и от рельефа местности. А еще если танк подвесить то траки провиснут к земле)) и на 100ке нет ни каких штатных креплений для тросов, чурбак под домкрат должен стоять не много криво. Если внимательно посмотреть фото данной машины то сразу все видно.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Интересно! Знаете, фото "сотки" с кормы, где висит чурбак при ее эксплуатации немцами мне не попадалось. В сети в основном фото танка уже в парке Горького, но он там уже ободран нашими до невозможности, гол, как сокол. А по имеющимся до захвата танка фото тоже особо не разобрать таких нюансов. Вот и приходится доверять инструкции. Причем в плане креплений тросов и положению поддомкратного бруса инструкции и Dragon и RFM друг с другом солидарны и их дают.
На сайте с 09.02.2010
115 4157
Именно фото кормы в парке Горького и показывает, что крепления чурбака криво расположены. Инструкции могут много чего нам предлагать но следует опираться на фото еще есть литература которую тоже полезно изучить.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Глаза сломал, пока рассматривал. Буду признателен за фото (а с пояснением- так вообще супер).
На сайте с 09.02.2010
115 4157
С фото не помогу т.к дома буду не скоро. Есть куча тем на форумах где разбирали эту машину. И куда пропал тубус под антенну?
На сайте с 17.11.2013
134 20
Блииин, тубус... Хрен знает, собирал-то не я. Спасибо, сделаю его из тянутого литника!
На сайте с 02.12.2011
26 347
про чурбак
На сайте с 02.12.2011
26 347
козырёк над прицелом ещё сделайте
На сайте с 02.12.2011
26 347
дополнительные приварки на бронировках глушителей не забудьте сделать, сливных отверстий не видно на комбашенке
На сайте с 02.12.2011
26 347
красная стрелка направление натяжения ленты, зелёная линия провис слабины, у вас траки не имеют нигде слабины, а натянуты, как струны, у ленивцев имеются эксцентрики, которыми легко регулировать натяжение гусениц, попробуйте ими воспользоваться
На сайте с 02.12.2011
26 347
на стоящей машине на втором катке лента должна уже лежать, между первым катком и траками должна помещаться ладонь, а на вашей моделе траки только на 4-5 каток ложатся
На сайте с 02.12.2011
26 347
я согласен по поводу "поделки" работа больше на китайскую игрушку похожа, не хватает тех мелочей, что делают модель копией, особенно в плане покраски,видно же на фото, что камуфляж наносили кистью, вы на ствол белые пятна в самый последний момент задули? ни потёртостей ни сколов, катки девственно чистые, и так можно долго перечислять, ещё гайки не хватает на крышке моторного отсека
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Хороша работа!
На сайте с 09.02.2010
115 4157
Про крепления чурбака
На сайте с 09.02.2010
115 4157
А это про инструкцию дракона и рфм.
На сайте с 09.02.2010
115 4157
Про выгорание выхлопных патрубков.
На сайте с 09.02.2010
115 4157
Про камуфляж, на крыше башни скорее всего вообще не было белой побелки либо была частично нанесена. А одной машине камуфляж нанесен масками и просто зайдут.. Надо было определиться с одним способом нанесения камуфляжа а именно только маски. И на фото хорошо видно, что камуфляж не однородный и видны мазки и просветы. Нужно было обдирать.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Спасибо, коллеги! По вашим замечаниям подправил несколько моментов, а именно: 1. добавил козырек на маску пушки; 2. сделал антенный тубус; 3. сделал гайку на крышке моторного отсека; 4. ослабил натяжение гусеничных лент; 5. криво повесил чурбак.
На сайте с 19.02.2013
118 6891
Смотрится красиво. Но, не без некоторой игрушечности. С уважением.
На сайте с 19.02.2013
118 6891
На местах, где впервые появились эти "ленинградцы" бывал неоднократно. У другана, живущего неподалеку, имеется трак от Тигра, лично им откопанный.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Владимир, благодарю, дружище! В тех местах немцы подорвали один из Тигров, чтоб не достался противнику. Причем, взрывчатки на это громкое дело не пожалели. Машину разнесло полностью. Смотрел раскопки остатков этого Тигра. Может быть как раз от него трак!))
На сайте с 30.11.2019
44 5
Алексей, скорость ваших доработок и смены фото поразительны. Позвольте дать совет. Изучайте новые для себя техники работы: фильтры во всем их разнообразии, масляные точки, растушевка маслом во всех её видах. И просто вазюкание маслом, где нужно. Про пигменты даже не вспомните. Когда получится, неправильную гайку никто и не заметит. Удачи!
На сайте с 17.11.2013
134 20
Дмитрий, благодарю за дельный совет! Я как раз сейчас начал осваивать технику работы с маслом- получаемый результат уже радует!
На сайте с 30.11.2019
44 5
Это хорошо, что радует! Посоветую отрабатывать технику тонировки на одноцветных моделях. Трехцветки вас завели в тупичок.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Ок, отработаю на одном сером панцер-хищнике!)) Да и на трехцветках попробую тоже, до этого Тигра я никогда маслом не пользовался. Пока советы маститых моделистов по тонировке и работе с маслом читаю, образовываюсь))). Ну и, попутно, буду пробовать)
На сайте с 04.08.2016
28 6
Отличный ушастик получился! в мат части не силен! Мне все нравится!
На сайте с 23.09.2019
13 896
Алексей, приветствую! Не могу не согласиться с замечаниями коллег. Не смотря на вложенный труд, замечания по делу. Работа воспринимается неоднозначно, и как отметил Владимир, не покидает ощущение игрушечности. Работа с маслом - очень правильное направление. Пробуй, экспериментируй и не торопись, пожалуйста! У тебя есть действительно классные работы.
На сайте с 17.11.2013
134 20
Павел, Кирилл- спасибо, друзья!)))
На сайте с 20.03.2017
39 809
А где третий цвет? Насчитал максимум два.
Спонсор
На сайте с 18.12.2018
12 166
Ушастый, да еще и в зимнике - красота то какая, лепота!!! За матчасть не скажу, я лично на нем не воевал)) Но про нанесение зимника можно чуть подробнее? Просто по серому белым без лака для волос? А потом просто кое-где аэром поддуть для размытия?
На сайте с 17.11.2013
134 20
Алексей, благодарю, дружище! Про зимник: серая база с высветлениями и затемнениями- акриловый лак- фильтр- лак- зимник с четкими границами кистью, с размытыми границами аэрографом- лак- масляные точки- лак. такая вот схема. Да, надо было бы не аэром задувать, а делать везде четкие границы и обдиринг зимника потом, но повелся на схему окраски из инструкции.