ПАЗ-653 ранний

Доброго времени суток, коллеги и интересующиеся.

Исследование 43го масштаба продолжается. И сегодня мы окунемся в "прекрасный" мир эпоксидных китов от известных(в узких кругах) производителей. 
Честно скажу. Я не знаю кому именно стоит сказать "спасибо" за данное изделие. Покупал я его в питерском магазине под брендом "Riddik".Сам же человек под ником Riddik(соседние форумы) по его словам к этому отношения уже долгое время не имеет. И, пожалуй, это самая печальная вещь, которую я собирал за свою относительно недолгую модельную жизнь. Но не будем забегать вперед. 

Для начала капелька информации об автомобиле.
ПАЗ-653 - санитарный фургон на базе широко известного грузовика ГАЗ-51. 
Первоначально (на Горьковском заводе автобусов) на шасси грузовика ставился чисто деревянный кузов, являвшийся продолжением деревянной же кабины, но отделенный от нее перегородкой (на фото в верхнем ряду). Крыша представляла собой тот же деревянный каркас, обтянутый брезентом. Это обуславливалось выпуском подобных кабин грузовиков на Горьковском автозаводе. Однако к моменту передачи ГЗА-653 на ПАЗ деревянным оставили только каркас, обшивку же (кроме крыши) стали производить тонким металлическим листом.Кузов имел две двери: заднюю и боковую, которая размещалась с правой стороны сразу же за водительской кабиной, а также окна по обеим боковинам, в том числе и в дверях. Внутри кузова вдоль бортов устанавливались сиденья, посередине оставалось место для носилок и другого оборудования.
Выпускался же он с 1953 года, постепенно проходя модернизацию. Выпущено порядка 2.5 тыс. данных автомобилей. 

А теперь о самом "изделии"
Явно самопальная "кухонная" отливка, изобилующая недостатками в литье. Не хватает некоторых деталей(например, выхлопа не было вовсе). Достаточно неприятная в обработке эпоксидка, которую иногда страшно было точить, дабы не треснула. Ну и в целом качество проработки для текущей действительности оставляет желать, чтобы тот, кто данную модель сотворил и продает за деньги сам всю свою жизнь собирал только изделия собственного производства. 
Большую часть модели я оставил без изменений, применяя родные детали. 
Капот поменял на "откопированный" с помощью BlueStuff капот от Modimio Газ-51 "Сметана"
Из добавок - немного фототравления, светотехника и шины от Maestro Models(которых так же не было в наборе, о чем, правда, я прекрасно знал, когда покупал его)
Самопальные верхние воздухозаборники, немного "сусликов" в качестве интерьера(который пришлось глушить имитацией шторок, ибо полностью перерабатывать внутреннее пространство кузова увы не было никаких сил. 
Остекление так же сделано с 0, ибо в наборе из остекления были разве что фары и задний фонарь да пластинка прозрачного пластика. 

Наверное, после прочтения данного "нытья" возникнет справедливый вопрос. А зачем вообще это собирать? А все очень просто. Аналогов конкретно этой машины нет. Когда-то был от Херсон-моделс.

Итог вы видите перед собой. Приятного просмотра.