ТУ-154М

Среднемагистральный пассажирский самолет, выпускался серийно с 1984 года. До конца 2001 года выпустили 320 Ту-154М, а всего были построены 928 самолетов всех модификаций. Варианты Ту-154М, появившиеся в 1990-х годах, включали Ту-154-100 с интерьером Aviacor (12 машин заказала "Iranian Air", позднее отказавшаяся от закупки), Ту-154М-ЛК1 (один самолет для тренировки космонавтов) и Ту-154М-ОН с РЛС бокового обзора для наблюдательных полетов в рамках программы "Открытое небо". Выпуск самолета продолжался и в первые годы 21-го века, хотя позднее некоторые новые самолеты со снятыми двигателями и другим оборудованием были поставлены на хранение в ожидании покупателей. На смену Ту-154 на сборочной линии постепенно пришли Ту -204. Различные варианты Ту-154 поставлялись авиакомпаниям дружественных СССР стран, в том числе "Balkan", "Cubana", "Malev", "Tarom", LOT, CSA, "Syrianair", СААС и никарагуанской "Aeronica". Среди последних операторов можно упомянуть иранские компании "Iran Air Tours" и "Kish Air", постоянно использующие Ту-154, взятые в аренду у российских компаний.

Представляю восстановленную модель от Звезды ТУ-154М. Фюзеляж самолета был склеен неровно, был залит большим слоем грунтовки, пришлось восстанавливать расшивку, в некоторых местах слишком её прорезал. Окна самолета были приклеены не плотно, местами не приклеены и провалились внутрь, в кабине пилотов на стеклах были отпечатки пальцев от клея. Для исправления наклеил деколи на окна. На крыльях местами был отломан или срезан пластик.

При восстановлении использовал акриловую краску и лак от Тамии, металлики наносил краской Алклад, Молотов. Деколь использовал Ascensio (не понравилась, рисунок нанесен на пленку, приходилось срезать вплотную к рисунку. Не любит акриловый лак, согласно инструкции, нужно использовать на водной основе)