Микоян Е-8

Экспериментальный самолет Микояна Е-8 был результатом одного из направлений дальнейшего развития самолета Миг-21. Был установлен новый двигатель Р21Ф-300, планировалось установить новое бортовое оборудование, новое катапультное кресло и изюминка – для увеличения маневренности, на самолете появилось неотклоняемое переднее горизонтальное оперение.

  В процессе проектирования самолет все больше удалялся от Миг-21 и стал, фактически, самостоятельным проектом, а не модификацией Миг-21.

В СССР самолеты проектировали ударными темпами: работы по Е-8 стартовали в 1959г, а уже 17 апреля 1962г, летчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов совершил на Е-8 первый полет.

            Самолет неплохо себя показал, однако двигатель Р21Ф-300 оказался «мертворожденным». Избыточно форсированный, лишенный газодинамической устойчивости, двигатель послужил причиной аварии – 11 сентября 1962г, произошло разрушение 6-й ступени компрессора. Самолет разбился, а Георгий Константинович Мосолов получил серьезные травмы, после которых уже не поднялся в воздух. После аварии, по приказу МАП, ОКБ Микояна работы по данному самолету остановило, сосредоточив свои усилия на будущем Миг-23.

              По модели. Произведена компанией Art model. Шортрановская. В меру кривая. В прочем, собиралась терпимо, без килограмма шпаклевки. Окрашена красками Vallejo, задута лаком от Тамии.