А - 90 " Орлёнок "
- Производитель:
- " Звезда "
- Тип техники:
- Военные
- Масштаб модели:
- 1:144
- Тип двигателя:
- Газотурбинные
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Попытка №2 узнать мнение коллег о модели ( после краша сайта ) .
Приветствую коллеги . Модель экраноплана А - 90 " Орлёнок " от " Звезды " .
Что сказать
1. Геометрия никакая .
2. Детализация туда -же .
3. Испортить нельзя ничем ( я так думал ) , но постарался и забыл зашпаклевать лишние иллюминаторы , так что внёс так сказать вклад в косячность ( на фото не стал снимать с них маскировочные маски ) .
Доработки гляньте кому интересно на фото со сборки ( там не всё , но основные присутствуют ) , фото со сборки движков сдохли с картой памяти .
В выборе фильтров нет турбореактивных двигателей , поставил что есть .
Михаил - Спасибо за участие !
Краска " Pacific "
Лак " Tamiya " полуматовый .
Смывка Вода + акрил .
Приятного просмотра если таковой случится , ну а нет значит ТАБУРЕТ !
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (57)
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
Как по мне, так очень достойно! Фотки только шумноватые.
Спонсор
На сайте с 09.02.2012
43 634
Красив, однако!
На сайте с 22.04.2015
14 3
Спасибо !
А фото это не моё , после нескольких лет мучений я ОТЧАЯЛСЯ , не заточено у меня под них !
Спонсор
На сайте с 19.03.2014
104 2661
Фотки действительно своеобразные, но модель очень понравилась!!!
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Красивая работа!
На сайте с 22.04.2015
14 3
На сайте с 12.07.2011
14 19
Интересная работа! Только просится отрыв от плоскости, в идеале виньетка "полет над водой"
На сайте с 22.04.2015
14 3
Приветствую ! Спасибо что заглянули .
А про отрыв - ну да , и капоты забыли закрыть :-)
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Понравился "Орленок"!
На сайте с 21.10.2017
27 1
Красивая работа, доработки очень дополнили модель.
Спонсор
На сайте с 12.05.2010
25 827
Прекрасная работа!
Только не очень понимаю, как летательный аппарат стал кораблем?
Есть кабина пилотов, управляли пилоты, мог подыматься на высоту до 3000м - летающий корабль.
Коментарии оставляют в основной массе авиаторы, один корабел оценил модель, но тут же вспомнил про море.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Приветствую коллег , спасибо , что заглянули .
Алексей .
Всё - таки это не самолёт . Потолок 3000 это на крайний случай и в воздухе он был не устойчив . Относился к ВМФ .
Тут народ уже спорил по этому поводу - МОЖНО НЕ НАДО !!!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 22.04.2015
14 3
Народ - пересмотрел кучу фоток а бортовых огней не видел .
Может кто знает за них ?
На сайте с 12.07.2011
14 19
Ну тут спорный вопрос! Да А - 90 " Орлёнок "Был приписан к ВМФК то есть к Каспиюйскому ВМФ и (ЭТО БЫЛА ПРОБНАЯ ВЕРСИЯ) Экроноаолана!!!
На сайте с 12.07.2011
14 19
На сайте с 22.04.2015
14 3
Во - во !!!
Будем полагаться на админов . Как скажут - так и сделаю !
На сайте с 04.12.2015
0 6999
А мне и модель понравилась (даже наверно наиболее из всех виденных "Орлят"
, и фото - позволяют оценить размер судна!
На сайте с 22.04.2015
14 3
Спасибо , что зашли .
Вот говорят макро. - зло , а я под конец фотосета вроде малость разобрался как его фоткать .
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Ка-32, Су-24, 27 и др. тоже приписаны к ВМФ, но они не корабли. Перенесите в "Авиацию", это всё же экраноПЛАН.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Повинуюсь !
На сайте с 13.08.2014
24 35
Превосходная работа....
Глупее ничего не слышал...))))
В составе каких эскадрилий или авиаполков, числились экранопланы...?!)))
Если вам скажут - "бейтесь головой об стену"..., вы тоже повинуетесь...?))))
Никого не слушайте..., особенно тех, кто не разбирается в данном вопросе..., а лучше читайте книги и первоисточники!
Экранопланы, а именно этот, да и другие тоже, это прежде всего КОРАБЛИ!. Проектировались они именно для ВМФ как КОРАБЛИ-ЭКРАНОПЛАНЫ, так они и числятся во всех справочниках по корабельному составу ВМФ как "Малые десантные корабли-экранопланы проект 904, шифр «Орлёнок»".
Проектировались эти корабли в ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е.Алексеева, и под его руководством, а далее под руководством В.В.Соколова.
Авиация от этих аппаратов отказалась, так как они не умеют летать как полноценные самолёты, а только могут держаться на небольшом расстоянии от поверхности за счёт экрана, как суда на воздушной подушке или на воздушной каверне.
Так что, к авиации эти корабли не имеют никакого отношения от слова - совсем!
На сайте с 22.04.2015
14 3
Держался сколько мог , против админов не попёр . Сейчас хватит метаний - мнения услышаны .
А я всегда говорил : Второй замах хуже дрисни !!!
Читайте литературу, сразу поймёте, что корабли-экранопланы не имели никакого отношения ни к авиации ни к ВВС, а проектировались и строились они именно для ВМФ как корабли на воздушной подушке, в данном случае на экране.
На Этих кораблях были только ходовые и навигационные огни, присущие всем кораблям по регистру. Даже все элементы конструкции корпуса, по спецификации и на чертежах, именовались судостроительными терминами..., например, то, что у самолётов называют кабиной, у экранопланов именуется - рубка..., и так далее....
Изучайте мат.часть, это увлекательное и поучительное занятие!)
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Все «Орлята» вошли в состав авиации ВМФ, на их базе была сформирована 11-я отдельная авиагруппа, непосредственного подчинения Главному штабу морской авиации. И экраноплан-экранолёт, способный в самолётном режиме лететь на высоте до 3000м - это как бы намекает на его авиационную принадлежность.
Приказом МО СССР №00136 от 12.10.1984 года десантные экранопланы пр.904 приняты на вооружение. В декабре этого года дивизион кораблей-экранопланов переформирован в эскадрилью.
В соответствии с приказом МО СССР №0256 от 12.11.1986 года экранопланы считаются видом техники Морской авиации СССР.
Директивой ГК ВМФ №ДФ-035 эскадрилья экранопланов переформирована в 11-ю отдельную авиационную группу (экранопланов). На вооружении были три экраноплана проекта 904 «Орлёнок».
Это вообще шедевр! Корабль на воздушной подушке и экраноплан - это принципиально-разные машины и используют разный эффект. И тот факт, что по международной классификации их относят к судам, кораблями Орлят и Лунь не делает - в СССР они относились к авиации и управляли ими лётчики.
Так что извините, Алексей, но глупее Вашего "экспертного" выступления я тоже ничего не слышал. Завязывайте с советскими мультиками типа "Летучий корабль".
3000метров..., это в теории..., на какую высоту фактически, да ещё в полном грузу поднимались корабли-экранопланы...?!
Почитайте литературу по созданию экранопланов Алексеевым, да и флотскую литературу по этим кораблям, там всё чёрным по белому напечатано, со всеми отзывами.
Совершенно правильное сравнения КВС и К-Э, так как их относят к судам новых типов и конструкций.
Ну и, вспомните аббривеатуру первого судна "К-М"..., и то, что "Лунь" числилися в составе ВМФ как Малый Ракетный Корабль-Экраноплан.
А то, что они выглядят как самолёты и управляли ими пилоты, самолётами их не делает. КВП(корабли на воздушной подушке) вообще, ни на что не похожи. И, как долго экранопланы числлись в сосьаве авиации, покакомандование ВВС СССР и гражданская авиация, отказались от этого типа техники, как неполноценного и неспособного летать как самолёт...?)
Читайте профильную литературу и первоисточники, а не "мурзилки" из гуглов и векипедий..., развивате свой кругозоз!)))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Вам Постановлений и Директив мало? Чёрным по белому написано, что экранопланы считаются видом техники морской авиации СССР. 11я АВИАЦИОННАЯ ГРУППА, на вооружении которой три Орлёнка. Я ответил на Ваше ехидство, не подкреплённое ничем?
Цытата из гугла..., "прекрасный" источник...)))))
Читайте профильную литературу,а не "интернет-мурзилки". Благо, по "Орлёнку" написано не мало) Да и про деятельность Алексеева и его работу в судостроении по создании кораблей новых типов не хорошо всё описано.
На сайте с 09.07.2013
53 122
В составе 11-й отдельной эскадрильи экранопланов.
На сайте с 09.07.2013
53 122
Винегрет какой то...
Читайте книги, изучайте тему,тогда и винегрета в голове не будет...)))
А то, как увядят экраноплан, сразу кричат - самолёт...самолёт.... А про историю создания данной техники ничего не знают...)))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Да что вы как попугай заладили «читайте книжки»? Вы бы хоть одну цитату привели из этих книжек, где было бы опровергнуто наше утверждение! Вы попросили ответа на вопрос и его получили, дальше-то что понесло без намёка на логику и ответ?
На сайте с 18.10.2013
31 30
Класс!
На сайте с 09.07.2013
53 122
Полностью согласен !
На сайте с 22.04.2015
14 3
:~)
Извольте...
Первое, что попалось из книг в интернете:
"Десантный экраноплан пр. 904 (шифр «Орленок») спроектирован в ЦКБ по судам на подводных крыльях им. P.E. Алексеева под руководством P.E. Алексеева, а затем В,В. Соколова. Он предназначался для высадки войск морского десанта на необорудованное побережье. По конструкции являлся кораблем, использующим экранный эффект (резкое возрастание несущих свойств крыла на малых высотах полета). В 1964 году в ЦКБ по СПК приступили к проектированию 105-тонного транспортно-десантного экраноплана Т-1 (проект 904), получившего в начале 1970-х название «Орлёнок». Ему предшествовала двухместная самоходная модель СМ-6 взлётной массой около 26 500 кг. Её разработка началась осенью 1969 года, а спуск на воду состоялся в 1971 году. Схема СМ-6 сохранилась такой же, как у «Корабля-Макета»(Каспийский Монстр), с той лишь разницей, что два ТРД поддува располагались не на пилонах по бокам носовой части корпуса лодки, а внутри, причём с верхними воздухозаборниками, что заметно снижало вероятность попадания в двигатели забортной воды.
Первый в мире транспортный экраноплан «Орлёнок» спустили на воду летом 1972 году. Аппарат предназначался для быстрой перевозки в грузо¬вом отсеке длиной 21 м, высотой 3,2 м и шириной 3 м (по другим данным — 28, 4,5 и 3,4 м соответственно) войск, вооружения и различной техники, состоявшей на вооружении ВМФ, включая бронетранспортёры БТР-80 и плавающие танки ПТ-76, Загрузка в экраноплан осуществлялась через откидывающуюся вбок тяжёлую носовую часть, в которой были расположены два турбореактивных двигателя НК-8-4К, ходовая рубка (кабина экипажа) и многочисленное оборудование. Это было не самое удачное техническое решение, поскольку в данном случае изгибаются различные трубопроводы, электрические кабели, усложняется проводка системы управления двигателем НК-12МК и экранопланом в целом. Корпус и крылья были выполнены из легких сплавов. Для посадки на сушу имелось шасси. Погрузка и высадка осуществлялась через носовую аппарель. Для этого носовая оконечность корпуса корабля (вместе с ходовой рубкой) заваливалась на борт. Всего в период с 1979 г. по 1983 г. на экспериментальном (опытном) МП «Волга» было построено четыре корабля-экраноплана пр. 904. Головной (зав. № 21) погиб в 1979 г. во время проведения испытаний. Первый экземпляр установочной серии морской десантный экраноплан (МДЭ-150, строительный номер С-21), отличавшийся усиленным корпусом, построили в 1977 г. Государственные испытания «Орлёнка» продолжались почти два года и 3 ноября 1979-го его приняли на вооружение, подняв флаг ВМФ.
В 1981-м заказчику сдали второй серийный экраноплан (МДЭ-155, строительный номер С-25) и через два года, 30 декабря — третий (МДЭ-160, С-26). Моряки же хотели иметь в своём распоряжении около 20 машин этого типа. К тому времени Алексеева как «неуправляемого» главного конструктора сменил В.В. Соколов. Серийные «орлята» поступили в 236-й дивизион кораблей- экранопланов, входивший в бригаду десантных кораблей Краснознамённой Каспийской флотилии. Формирование этого подразделения проходило с ноября 1979 по декабрь 1983 года. При этом для управления кораблями нового типа подготовили четырёх пилотов. Полёты экранопланов проходили редко, корабли часто дорабатывали, отшлифовывая постепенно вопросы, связанные с их эксплуатацией и боевым применением. В 1984 году предполагалось перебазировать дивизион на Балтику, причём своим ходом на высотах до 1500 м. Но перелёт не состоялся. В конце 1986 года по приказу министра обороны СССР 236-й дивизион кораблей-экранопланов переименовали в 11-ю авиагруппу, с подчинением Черноморскому флоту. Экранопланы,как и положено,заняли свою нишу в структуре авиации ВМФ. В дальнейшем подобных кораблей не строили ввиду отсутствия военной целесообразности. Дело в том, что при больших размерах экраноплана его зенитное вооружение и скорость хода оставались на уровне тихоходного самолета. В случае противодействия со стороны противника он становился крайне уязвимым. В этих условиях гораздо более эффективно могли бы использоваться вертолеты."
Источники: Ю.В. Апальков «Корабли ВМФ СССР. Том 4. Десантные и минно-тральные корабли» 2007 г., Якубович Н.В. Корабли, умеющие летать. Экранопланы советского ВМФ.Морская коллекция. 8(131) 2010.
В литературе по истории отечественного флота и судостроения не мало написано о кораблях-экранопланах.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Мне теперь Ваш Гугл процитировать, где Вы повторили слово в слово мою цитату о принадлежности Орлят к авиации ЧФ в составе 11й АВИАГРУППЫ и ставшими структурными единицами морской авиации?)))
Странное дело, не правда ли? Мы, значит, тырнетом не можем пользоваться в качестве информационного источника, а Вам дозволено цитировать оттуда "умные книжки"?
Это фиаско, кэп!
Если вы читали о ПЕРЕИМЕНОВАНИИ 236 дивизиона кораблей в 11 авиагруппу, видимо читали и причины этого..., и почему ВМФ тоже, как и ВВС, отказался от дальнейшего продолжения по развитию кораблей-экранопланов...)
Вместо того, чтобы вырывать удобную для вас фразу из контекста, лучше книги почитайте..., они очень развивают!))
Вам же популярно объяснили, что экранопланы проектировались, разрабатывались и стргились, как КОРАБЛИ, в судостроительном ЦКБ, на судостроительном предприятии, по судостроительным технологиям и из судостроительных материадов(за исключением первого Орлёнка, после аварии которого стало ямно, что применять в строительстве корабля материалы авиапромышленности нельзя), и именовались они КОРАБЛИ-ЭКРАНОПЛАНЫ.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Алексей, это Ваш вопрос? Я ответил? Кажется неоднократно, и не только я, и Вы тоже случайно этот ответ "зацепили". Ваши посылы "Читайте книжки" уже напрашиваются на грубость, которая более понятна. Ваша претензия была к тому, что Орлята не относятся к авиации, так? Приказ Министра обороны в 1986г это сделал за Вас. Хватит уже, а то у вас любой гидроплан станет кораблём, просто потому что на воде держится.
Дык, ни в эскадрилиях не в авиаполках, да и вообще в авиации, изночально экранопланы небыли. Причём тут авиация, если ВВС и авиапро СССР отказались от этих аппаратов и не считали их самолётами...?! Дивизион десантных кооаблей-экранопланов был создан ради этих нескольких кораблей. Всю свою жизнь они занимались только испытаниями и доводками. В 1986 году, когда стало ясно, что и к флотским требованиям они не подходят тоже, 236 дивизион десантных кораблей расформировали и переименовали в 11 авиагруппу, куда и перевели эти три экраноплана..., чтобы осьавить их содержание на балансе ВМФ и не пустить под нож дорогие эксперементальные игрушки. По сути, поменяли только название подразделения.
К этому времени, кораблями уже перестали заниматься и они просто, доживали свой век....
Так что, к авиации они относлись только косвенно и совсем небольшой период времени на закате своего существования.
А что касаемо прочтения книг...; какой ещё можно дать совет человеку, который не совершенно не разбираясь в данной теме, пишет ерунду...?! Только один - читайте книги!))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Алексей, не перегибайте палку! По части ерунды, нежелания услышать оппонента и вникнуть в суть изначального вопроса Вы отличились не в лучшую сторону. Вам про Фому, а Вы про Ерёму...
Не вижу смысла продолжать разговор, про книжки я уже устал читать в каждом ответе. Хотите, чтобы эту модель судили корабелы? Это будет необъективно, т.к модель собрана по авиационным канонам, а прототип собран по самолётной схеме низкоплана и имеет самолётное оперение, на нём установлены авиадвигатели, на крыльях имеется самолётная механизация, управление по всем каналам в полёте происходит рулями высоты, направления и стабилизатором, у этого корабля есть шасси и он летает... Но в основе фюзеляжа лежит лодка. Конечно же это корабль, о чём спор?))))) Только вот в авиации тоже нет "командира самолёта", а есть "командир корабля" и "командир воздушного судна". Так что, ещё раз повторяю - давайте прекратим этот пустейший спор. Свои "умные книги" Вы читали по-диагонали, а Ваши доводы доказывают, что в авиационной составляющей затронутой темы у Вас серьёзные пробелы.
Дык, вы не ответили на мой вопрос, а только процетировади то, что я и без вас знаю и в более расширеном объяснении, чем вы прочитали в гугле..., о чём коротко написал в своём крайнем сообщении. Я вас спрашивал про эскадрилии и авиаполки, про подразделения именно ВВС, а не про корабельный дивизион, который по расформирования и переименовали в авиагруппу,но прямого отношения к основным подразделениям ВВС не имел..., а числился на балансе ВМФ, лиш бы авиация не содержала эти совершенно ненужные ей аппараты.
И не кажется ли вам, что про "Фому и Ерёму", это больше похоже на вас, так как пытаетесь "натянуть муху на слона" выдавая желаемое за действительное. Я вам привёл небольшие цитаты из книг где чёрным по белому написано, что экранопланы разрабатывались и строились как корабли, а не самолёты и к самолётом они не имеют никакого отношения, кроме внешнего вида..., и написано это не с потолка каким-то дилетантами, а со слов самого конструктора разработчиков строителей и заказчика.
Посмотрите любой справочник по корабельно у составу ВМФ, где вы увидете эти корабли вразделах десантных и ракотных кораблей. В любой научно-технической и исторической литературе экранопланам посвящено не мало статей и описаний.
Скажите, принято ли на самолётах иметь свой флаг, не нарисованный флажок на хвосте, а полноценный флаг на флагштоке, как это положено каждому кораблю по уставу ВМФ и которые присватвались каждому кораблю-экраноплану при вступлении в строй...?!
Ну и самое смешное это то, что вы оспариваете отношение ВВС авиационной промышленности СССР, которые отказались от данных аппаратов ещё на стадии их разработки, оценив эти аппараты как не умеющие летать и не могущие быть полноценными самолётами.
Из всего этого складывается впечатление, что вы совершенно не в теме про данный вид техники. И совет "читайте книги" вполне уместен в данном случае, если вы не слышите то, что вам говорит человек, занимающийся историей и современностью отечественного ВМФ и судостроения и хорошо изучивший тему экранопланов.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Мы говорим о разных вещах и на разных языках. Я восхищён вашей эрудицией, которую Вы несёте уже третью страницу в довольно снобистской и не совсем вежливой манере.
Зачем вы вводите людей в щаблуждение, пытаясь выдать сво собственные желания за действительность...?!
Экранопланы, это корабли. Соответственно, и размещать их нужно в корабельномразделе галереи.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Неудачный спектакль
Даниил Хармс
На сцену выходит Петраков-Горбунов, хочет что-то сказать, но икает | его начинает рвать | он уходит |выходит Притыкин
Притыкин:
Уважаемый Петраков-Горбунов должен сооб…
его рвёт, и он убегает | выходит Макаров
Макаров:
Егор…
Макарова рвёт | он убегает |выходит Серпухов
Серпухов:
Чтобы не быть…
Его рвёт, он убегает | выходит Курова
Курова
Я была бы…
Её рвёт, она убегает | выходит маленькая девочка.
Маленькая девочка
Папа просил передать вам всем, что театр закрывается. Нас всех тошнит.
занавес
19… год
Даниил Иванович Хармс (Ювачёв)
Вот именно...)) К чему вы весь этот "спектакль" разыграли...?!)))
Вам сразу было сказано, с приведением фактов, что экранопланы - корабли..., и к самолётам, как и к авиации, они неимеют никакого отношения от слова - совсем. Но вы упорно пытались натянуть муху на слона...))))
На сайте с 17.08.2010
320 137
Если вам приходилось летать на самолете пассажиром, то наверняка слышали, как стюардесса объявляет"... командир корабля...(и далее по тексту)", то есть самолеты это тоже корабли, но воздушные. В международном обращении принята единая форма "воздушное судно" (aircraft) для любого аппарата, поднимающегося в воздух. Экраноплан по определению - воздушное судно. А уж к какому подразделению он причислен, дело десятое.
А модель мне понравилась.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Данные экранопланы по определению - корабли, так как разрабатывались и строились как корабли нового типа, и имели полное название своего типа - корабль-экраноплан.
Прежде чем писать очередную глупость..., сначала изучите данную тему!))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Заклинило Алексея...
)) Если перефразировать Кортнева-казака.
"В этой теме есть только одно верное слово и это слово - Алексея"
Это не моё "слово"..., я всего лишь цитирую слова конструктора этих кораблей, Алексеева.)
А вообще, забавно всё это...))) Алексеев всю свою трудовую деятельность занимался проектированием и постройкой кораблей..., а какие-то сборщики пластиковых моделек, которые даже не знают про этого конструктора и его работу в судостроении, утверждают, что он строил совершенно другую технику, не корабли, а самолёты...)))) То, что вы там себе напридумывали про экранопланы, это только ваши личные выдумки и фантази))), которые не имеют ничего общего с действительностью))
Смешно, честное слово...))))
На сайте с 13.06.2022
14 1
Модель необычная, интересная. Смотрится хорошо. Мне понравилась.
На сайте с 30.12.2013
4 0
Суперриор!
На сайте с 22.04.2015
14 3
Спасибо !
:-)