SE-210 Caravelle

Приветствую уважаемое сообщество. 

  Много-много лет назад, как и многие из присутствующих, собирал модели и начинал с Пластикарта родимого. В детстве и юности мне посчастливилось обладать почти всей линейкой Пластикарт за исключением Ту-104, Ан-12 и Каравеллы. Потом большие самолеты в моей жизни надолго вытеснили маленькие, хотя иногда на модели время все же находилось.  

   Caravelle от Пластикарт была детской мечтой в 80-е и вот недавно совершенно случайно разжился набором 1982 года выпуска.

   Взяв в руки понял, что как и у многих ранних моделей этого производителя, все очень и очень примитивно - даже по меркам Plastiсart. Не сравнить с их же 154 или 727. Конечно, если бы она оказалась у меня 40 лет назад - так и собрал бы эту модель из коробки и был бы, что характерно, счастлив...Но, как говорится, многие знания умножают печаль... и вся жизнь в авиации заставила думать о некоторой доработке чтобы это стало несколько больше похоже на Каравеллу. Понятно, что о серьезной копийности в случае с Пластикарт говорить нельзя, но хотелось передать впечатление от этой очень красивой классической машины. 

Родной декали в наборе не было, да если бы и была, наверное не стал бы ее использовать. Купил реваровскую декаль и собственно от самолета с б/н F-BHRB и его фото старался отталкиваться. Декаль от Реваро правда тоже оказалась далеко не идеальной, пришлось с ней изрядно поработать, к тому же выяснилось что она не сходится в носовой части, образуя пробел. Пришлось подбирать краску и накрашивать.

    Геометрию модели не правил, нарезал только расшивку кое-где, на крыле добавил имитацию узлов навески закрылков, немного сточил задние кромки крыла и ГО.  Стойки шасси полностью изготовлены заново, все створки из доширака. Антенны, ППД и прочая мелочевка также сделана вручную. Колеса родные. Дополнительные воздухозаборники на киле перенес вперед, на модели они расположены неверно (слишком сдвинуты назад).

    Как известно в этом наборе вместо окон сквозные отверстия. Заливал в много слоев высокоочищенным ПВА. Править неверную геометрию переплета кабины не решился, оставил как есть. Пусть Пластикарт им и останется.

Двигатели, вернее их задняя часть доработаны, пришлось изготавливать сопла чтобы было хоть немного похоже на прототип.

   Окрашена Тамией, тамиевским же лаком и задута в несколько слоев.

Из уважения к Пластикарт белый цвет на спине и на киле оставил нетронутым, это тот самый блестящий снежно-белый пластикартовский пластик. Только шпаклевал и лакировал.

    Вот такой получился памятник детству.