Karopka

Grumman F6F-3K Hellcat (Drone)

Автор: Артур Бозриков 750 просмотров
Производитель:
Eduard
Масштаб модели:
1:72
Тип:
Авиация

Приветствую Вас, уважаемые коллеги по хобби!


 Хочу представить Вашему вниманию уменьшенную в 72 раза модель истребителя Hellcat фирмы Grumman, в не совсем обычной модификации F6F-3K, это самолет переоборудованный в  радиоуправляемый дрон. По самой модели от Эдуарда впечатления самые положительные, пока данная модель в 72 масштабе считается лучшей и я с этим согласен. Конечно при желании и в ней есть, что поправить. Но в данном проекте была цель восстановить свои навыки в окраске, после продолжительного перерыва. Поэтому доработки делал в основном чисто косметические. Изготовил новую хвостовую опору, она у данной модификации удлиненная. Имитировал бано из прозрачного полистирола, накатал клепку. Стойки антенны из обрезков травления. Для окраски использовал лакокрасочные материалы от Ганзы. 

Оценки

97,32 из 100
Исполнение: 99,45 Окраска: 99,45 Матчасть: 98,90
11 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (16)

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Красиво получилось.
Кстати, радиоуправляемые Хеллкеты применялись во время корейской войны.

Сергей Новиков Сергей Новиков

На сайте с 13.04.2020

11     14

А в песок за что его?

Vadim Z. Vadim Z.

На сайте с 15.08.2007

30     65

Интересный! Хорошо исполнено, конечно.

Антон Архипов Антон Архипов

Спонсор

На сайте с 21.10.2009

48     4348

Тоже не понял про песок.

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Модель отличная.
А это мода последнего времени - когда хорошая модель отправляется в "песок" ?
Одно время был такой период. И вот опять.

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Замечательно!

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Очень даже хорошо! Галерейный уровень.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Артур, с возвращением! Давно не виделись.
Работу перенести из песочницы в галерею (это не обсуждается, ибо все бы так модели делали!)

И очень прошу добавить три фотографии, вид в плане строго сверху и строго снизу, а также строго спереди.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Артур, в связи с тем, что ты давно не был на КАРОПКЕ, повторю здесь, почему именно появилась просьба, чтобы в фотосессии всегда присутствовали шесть фотографий в плане (по аналогии, как чертежи в шести проекциях - строго сверху, снизу, справа, слева, спереди и сзади).

В этом случае легко оценить, как сделана модель:
- выдержана ли геометрия;
- не разъехались ли стойки шасси вбок и вперед/назад;
- выдержано ли поперечное V крыла (а также одинаков ли этот угол у консолей
- если есть подкосы - под одинаковым ли углом они установлены;
- не завалена ли ось винта (обычно вниз, но иногда и вбок
- как установлены колёса на стойках (одинаковы ли углы оси колеса в разных плоскостях
- иногда из-за дефектов литья киль заваливает набок и т.д. и т.п. и т.д. и т.п...
Также желательно, чтобы общее количество фото было минимум 16-20, чтобы все зрители могли рассмотреть работу подробно, с разных ракурсов. Крупные планы приветствуются. В частности, кабина, ниши шасси, стойки шасси, двигатель ("звезда", возможно водорадиатор - они бывают "хитрые" часто), стрелковые башни и бомбоотсеки на бомберах и т.п.

Также приведу две -три типовые ошибки при фотографировании, которые к тебе не относятся, у тебя всегда образцовые фотосессии были.
Но надеюсь, что комментарии читают и другие коллеги (хотя применительно к нескольким конкретным людям я в этом очень сильно сомневаюсь, такое ощущение, что они любуются исключительно своими работами).
В общем, это или однообразные ракурсы, как правило делают 8-12 фотографий, обходя под углом сверху модель по кругу, при этом часто сопутствует отсутствие вида снизу вообще. Или нагромождение крупных планов, а общих планов то и нет. И в том и в другом случае трудно составить впечатление о модели.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

А это мода последнего времени - когда хорошая модель отправляется в "песок" ?

Одно время был такой период. И вот опять.


Володя, в упоминаемый тобой период это был бзик одного-единственного обиженного на жизнь человека, вследствие чего отправлявшего все свои работы в песок.

Артур Бозриков Артур Бозриков

Спонсор

На сайте с 19.11.2011

10     569

Приветствую, Борис! Мне самому не совсем понравилось как фото вышли, поторопился. Обязательно переделаю, чуть позже заменю и добавлю недостающие ракурсы, согласно правилам. Еще поэкспериментирую со степенью блеска и матовостью на отдельных поверхностей модели. что бы придать объема. А пока пусть в личных побудет.

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Цитата:А это мода последнего времени - когда хорошая модель отправляется в "песок" ?

Одно время был такой период. И вот опять.
Володя, в упоминаемый тобой период это был бзик одного-единственного обиженного на жизнь человека, вследствие чего отправлявшего все свои работы в песок.


Позволю себе Борис с Вами не согласится. Валерий тоже свои модели отправляет или в ретро,что соответствует правилам,либо в песочницу. По моему это право каждого автора модели. Человек реально понимает уровень своей работы. Хотя...прислушиваться к мнению коллег необходимо, тут как говорится без вопросов.ИМХО.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Владимир, "как на духу", вы и впрямь считаете уровень этой работы - "песочница"?
Очень странно...
Я давно знаю, на что способен Артур, и это точно не "песок"

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Владимир, "как на духу", вы и впрямь считаете уровень этой работы - "песочница"?

Очень странно...
Я давно знаю, на что способен Артур, и это точно не "песок"


Не в коем разе! Модель очень хороша! Я тоже за галерею однозначно!
Может Вы не так трактовали мой коммент.Тогда приношу свои извинения! с Уважением.

Роман Карабут Роман Карабут

Спонсор

На сайте с 04.08.2011

106     31

Олег Комизерко Олег Комизерко

На сайте с 05.10.2021

11     9

Галерейная работа! +1

Войдите, чтобы оставить комментарий.