Советский учебный истребитель МиГ-15 УТИ Ю. А. Гагарина и В. С. Серегина
Продаётся- Производитель:
- Eduard
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Автор продаёт модель. Цена: 9 000 ₽.
(Я понимаю, что моя модель "песочная" и нисколько не претендую на выход ее за рамки песочницы. Нажимая на кнопку "подать заявку на размещение в общую галерею", я всего лишь хотел, чтобы хоть кто-нибудь написал комментарий к моей модели. Я так понял, что если не нажимать кнопку, то модель так и будет висеть без каких либо критических замечаний под ней)
Здравствуйте, товарищи моделисты!
Я продолжаю совершенствовать свои навыки по сборке и окраске самолетов. Сегодня Вашему вниманию представлен МиГ-15 УТИ, на котором 27 марта 1968 года разбился первый в мире космонавт Юрий Алексеевич Гагарин.
В этой модели я использовал несколько новых для себя приемов: грунтование из баллона, покраска из баллона, применение масок на нишах шасси, тщательная прокраска и деталировка кабины с использованием доступных в наборе декалей.
Также я первый раз смог нанести смывку. К сожалению, делал я это не на глянцевом лаке, так как боялся, что он зальет расшивку, ради сохранения которой было пролито столько крови и пота потрачено столько нервных клеток. В результате, когда настала пора убирать излишки, я, используя тамиевский растворитель, аккуратными движениями тоненькой кисти убрал таки эти излишки, но....повредил слой краски, в результате чего образовались грязные кляксы.
Да, я облажался... Меня эти кляксы, конечно не смущают (наоборот, по моему мнению, они эффектно состаривают модель), но я знаю что в серьезном моделизме им места нет. Я исправлюсь...Я исправлюсь!
Да, криво наклеил стекла на фюзеляже снизу.
Да, допустил наплывы краски там же.
Да, недостаточно зашпаклевал швы половинок фюзеляжа и стыков крыльев.
Да, наплевал на матчасть.
Да, допустил попадание клея на остекление фонаря.
и так далее...и так далее. и так далее
НО
Я так старался сделать очешуительную кабину. Я аккуратно ее красил, наклеивал декали.
Так старался аккуратно и ровно наклеить всю техничку, что была в наборе.
Так старался все же аккуратно нанести смывку.
Это не гимн самолюбования.. Мой МиГ во много раз хуже всего, что делали многие опытные моделисты. Но я, сравнивая его с прошлыми своими работами, вижу, что он вышел гораздо лучше. По сравнению с ним мои старые работы (которые вы можете посмотреть) - куски кое-как покрашенного пластика.
Я буду слушать критику. Всякую критику. Любую критику.
Не буду полемизировать. Но прошу ответить на пару вопросов:
1) как нанести тамиевский акриловый глянцевый лак тонким слоем кистью? Можно ли его разбавлять водой?
2) как убрать шагрень?
3) как вы делаете маски на фонарь кабины?
Спасибо!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (29)
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Не то чтобы плохо, но и не очень хорошо. Смывка на отдельных частях самолета вроде как получилась, но кое-где "пропадает", что портит общую картину. Если брать тему трагического полета Гагарина/Серёгина, то бортовой номер явно не в размере, мельче чем надо раза в два. И на том самолете судя по материалам следствия были подвесные топливные баки.
На сайте с 21.06.2020
2 32
Действительно, про баки я не подумал. Опирался вот на этот рисунок и вот этот памятник. Так как не люблю ПТБ на этих МиГах, то решил не приклеивать. Цифры в размер не попали, так как других у меня не было (это не наборные). В общем, собирал что-то среднее.
На сайте с 21.06.2020
2 32
На сайте с 05.09.2021
0 74
Да! Вы совершенно правы-модель песочная. Но за труды-респект. По технологиям думаю спецы подскажут. Да и литературы в инете по этому поводу-море. Удачи!
На сайте с 05.07.2020
7 1
То, что сами видите свои недочеты, уже большой плюс! Попробуйте на следующих моделях не торопиться и без суеты проработать эти нюансы)
На сайте с 24.02.2013
0 24
Однозначно были баки причем те которые как- бы заодно с крылом (их нельзя сбросить во время полета). Еще вроде бы (не утверждаю) что на самолете могла быть надпись"ДОСААФ" Поскольку самолет был досаафовским и обычно такая надпись на нем была.
На сайте с 11.05.2016
69 2604
Песок однозначно.
Смывку конечно нужно делать на глянцевую поверхность.
Расшивку можно прорисовать и обычным карандашом.
Ещё есть очень тонкий маркер, лайнер называется, бывает до 0,01 мм, я им пользуюсь когда расшивка залита. Смывается уайт-спиритом.
Осваивайте аэрограф.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
А можно поподробнее про надпись "ДОССАФ". Откуда инфа? Если технику передавали из ВВС в ДОССАФ, то это вполне правдоподобно и понятно, а вот если наоборот, из аэроклубов в полки ВВС, то это как-то очень странно.
На сайте с 11.09.2015
62 473
насколько мне известно , самолет был полковой , а не из досааф.
На сайте с 01.12.2017
24 4119
Песок лучше перенести. Несмотря на труды модель с большим количеством недоработок и оплошностей. Явно не галлерейная
На сайте с 12.11.2008
0 122
Самолет был штатным в/ч 21215 (70 отдельный испытательный тренировочный авиационный полк). Никаких надписей ДОСААФ там не было. Один из МиГ-15 УТИ этой в/части,входившей в состав Центра подготовки космонавтов (ЦПК), сохранился и сейчас выставлен на территории ЦПК. На нем, как и на других машинах полка, выполняли тренировочные полеты космонавты, в т.ч. и Гагарин Ю.А.
На сайте с 12.11.2008
0 122
Персональных самолетов у космонавтов не было.
На сайте с 23.07.2019
195 971
Что бы не было щелей, необходимо тщательно обрабатывать склеиваемые поверхности. Там изнутри могут быть дефекты пластика, следы толкателей и пр. Если их зашкурить или срезать аккуратно, то и щели уйдут. особенно у Эдуарда, сами по себе модели у них очень неплохие, но вот обработки требуют, хотя бы минимальной. Особенно это касается крыльев, там поверхности широкие...дефекты попадаются частенько. Ну а если все же остались щели, то шпаклевкой замазывать и потом обрабатывать неспеша наждачной бумагой, желательно не грубой. И в конце полировать, хоть даже шлифбрусками для модниц (ну типа тех, что ногти полируют). Лак водой не разбавлять. Есть специальные разбавители для разных акрилов. Надо знать какой у вас. Иначе свернется просто. И все же лучше наносить аэрографом. Маски на фонарь из специального модельного скотча. У него хорошая прилипаемость. На прозрачные части фонаря скотч наноситься тонкими полосками - 2-3 мм шириной. Тогда его можно наклеивать по кривым поверхностям пинцетом, стараясь держаться границ переплетов. И учитывайте, что при нанесении красок или лаков кистью, скотч не поможет, все равно будет затекать под него. Тут придется тоненькой кистью руками красить.
На сайте с 05.11.2009
13 531
Какие косяки я вижу: стык двух половинок фюзеляжа. После склейки в большинстве случаев надо использовать шпаклевку. Ну и естественно вышкуривать. Далее, лакировка. Основа лака и смывки должна быть разной. Если лак на основе спирта, то смывка к примеру на водной. Далее, залачили модель. Приклеили декали. И вот прежде чем выделять расшивку, надо декали прорезать по линиям расшивки. Реалистичности данный прием добавляет не мало. Ну и по поводу фонаря, можно маскировать скотчем, а можно купить специальную жижу. если не ошибаюсь называется колор стоп. Намазывается на фонарь и высыхает образуя "прорезиненную" пленку. После покраски аккуратно снимается зубочисткой. Тамиевский лак разбавляется специальным растворителем. Если есть возможность, приобретите лак "Футура".Найти тяжело, но он того стоит.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
У Гагаринского борта не могло быть и не было звезд на фюзеляже- это был 1968 год.. И ПТБ зализанные под крыло,были только у МиГ-15БИС ! У спарок они были только подвесными. И как раз,одна из версий той катастрофы,была связана именно с ПТБ,которые были подвешены в том злосчастном полете...
На сайте с 21.06.2020
2 32
Все заусенцы были убраны, все щели были зашпаклеваны. Такие элементарные вещи мне известны. Остались швы стыков половинок. Как их убрать не знаю. Буду рад, если поделитесь такой информацией
На сайте с 21.06.2020
2 32
Какие ко мне в этом плане претензии? Я показал, на что ориентировался при нанесении декалей. Как коррелируется отсутствие звезд на фюзеляже и 1968 год не знаю. Был бы рад услышать пояснение.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Претензии к Вам? Это слишком громко сказано! Я высказал лишь свою точку зрения,исходя из того,что помню.
На Вашей же картинке- звезд на фюзеляже нет ! Так почему Вы их нанесли- непонятно!? Звезды на фюзеляже были на машинах в 50-е годы,а в конце 60-х,их точно уже не было.
Может быть Вы просто неправильно понимаете,о чем я пишу?
На сайте с 05.11.2009
13 531
Половинки тоже надо шпаклевать. Не всегда получается в таких местах сохранить расшивку. Могу посоветовать только вдоль шва приклеивать скотч естественно не вплотную к шву. Шпаклевать, вышкуривать, потом снимать скотч, ну и восстанавливать расшивку.
На сайте с 14.09.2010
0 834
В варианте обозначения до 1955 г опознавательный знак "Звезда" наносился в 6-ти позициях: на нижних поверхностях консолей крыла, в хвостовой части фюзеляжа и на киле. По положению 1955 г звезды с ХЧФ "переехали" на верхние пов-сти крыла, т.е. в 1968 г. в хвостовой части их быть не могло.
На сайте с 13.08.2014
24 35
А мне очень аватарка понравилась?
работа очень сырая..по замечаниям все выше сказано...
На сайте с 21.06.2020
2 32
Все понял. Дело в том, что у меня еще была эдуардовская инструкция, из которой было видно наличие звезд на фюзеляже. Я их и нанес. С картинок брал номер (какие деки были, такой и сделал номер). Спасибо. Дельное замечание!
На сайте с 21.06.2020
2 32
спасибо.
На сайте с 21.06.2020
2 32
Что ж, ладно.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Саш, я про баки. Ты говоришь не было на УТИ зализанных в крыло? А эти ?
На сайте с 15.08.2007
30 65
Много фоток с такими баками.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Значит ошибался про зализанные.На Гагаринском в тот день были подвешены баки по 350,которые не были испытаны на сложный пилотаж,это и называют одной из причин затяжного штопора..
И эти фото,уже 80-х годов,досаафовские.
На сайте с 15.08.2007
30 65
И верхние ДОСААФ? Просто ты мой смотрел и замечание не сделал. Думаю теперь...
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Верхние снимки,да тоже досаафовские. По остальному- видимо нужно будет еще покопаться...
Летные училища тоже их эсплуатировали: до 1976 в Оренбурге и до 1975 года, в Харьковском.Про другие- не знаю.