Ju-87A-1 Stuka в 32м

Добрый день, уважаемые моделисты!

Сегодня я хочу показать и рассказать о постройке модели самолёта Ю-87А-1 фирмы Трумпетер в 32м масштабе. Модель эта относительно редкая у моделистов, конечно, каждому свой, но какая-то привлекательность в своебразии первой Штуки есть. И приобрёл я модель ещё купившись на рекламу фирмы, что это новинка. Брал несколько лет назад, так что понять меня можно. НО никакой новинкой она не оказалась. Взяли литники от Ю-87Б и добавили доработки. Но как бы то ни было — больше никто её не делает и альтернативы пока нет. А с учётом, что в мире сейчас происходит...

ПО варианту и окраске прототипа. В инструкции идут 2 варианта, оба подтверждаются фотографиями. НО я решил сделать испанскую Штуку модификации А-1. И столкнулся со многими проблемами по сбору информации. Спасибо многим моделистам за помощь и подсказки во время работы.

Чертежей хороших я не нашёл, что есть в сети — увы с ошибками, надо руководствоваться фото, которые не всегда лучшего качества.

Теперь по прототипу. Всю войну в Испании с Ю-87 описывать не буду, только по моему периоду. В Испанию были отправлены 3 самолёта Ю-87А-1( про А-0 вообще нет никакой информации), которым были присвоены коды 29-2, 29-3 и 29-4. 29-4 вроде был сбит и заменён на А-2 с номером 29-5. Я выбрал номер 29-3. И вот почему...Немцы с Ю-87 так всё засекретили, что очень мало информации. И даже по фото не всегда понятно. Самолёт на фото есть без эмблемы на обтекателях колёс, затем появляется на левой стороне( на правой вроде ??? не было), потом появляется свинка на 2х обтекателях. Так как все знаки, цифры и эмблемы делал вручную, выбрал 29-3 с шляпой с левой стороны. Фото есть.

Теперь по модели. Начну с носовой части. Лопасти желательно чуть подточить и доработать форму лопастей. Кок неверен. Я не стал дорабатывать родной, использовал печать 3Д. Трумпетер даёт литник с двигателем, который здесь совсем не нужен. А вот доработать каналы воздухозаборников нужно. Для кабины я использовал декали от Квинты. Дополнительно немного травления и тонкой проволоки для проводки.

Крыло тут универсальное с Б. Поэтому нужно с левой стороны заделать оружейный отсек и всё зашпаклевать. Больших замечаний нет, за исключением — узлы навески достаточно грубо сделаны. Желательно шарниры сделать заново. Но тут нужно всё делать из металла, так тонкий пластик просто не выдержит. Я переделал только тяги. Ну и постарался утончить крепления под тормозные решётки. На крыло снизу желательно поставить кольца — крепление самолёта во время стоянки на земле. Фото есть. Обтекатели колёс под крылом тоже желательно доработать. Чуть изменить формы в плане( сзади снизу). И сзади снизу нужно обтекатели немного сточить, стенки снаружи уходят немного во внутрь.

ПО стабилизаторам. Неверны законцовки. На А они были другие . Нужно переделать. Киль. Трумпетер на руле поворота неверно даёт тяги триммеров. Нужно переделать. Желательно доделать хвостовое колесо. Там был брезентовый чехол и кольцо для крепления самолёта. Что я и сделал.

Ну и можно накатать клёпку. На Ю-87 она своеобразная — практически везде двойная, только на верхней половине фюзеляжа одинарная.

С бомбой пришлось повозиться. Делал её 2 раза. Всё потому, что поверил инструкции. Я не сильно знаком с бомбардировщиками. И сделал то, что идёт в наборе. А это оказалась 500 кг бомба, которая для модификации А не предназначена. Описан, правда, один эпизод, где они вылетали на уничтожение моста, но...Но основной была всё таки 250 кг. Пришлось делать и её и раму по бомбу. Для 250 кг она немного другая.

Антенна бантичная нить. Покрасил я её в цвет металла, хотя возможно она была медной. Изоляторы — тянутая ватная трубочка и капельки ВПА, потом окрашенные.

Красил стандартными цветами на тот период — это верх RLM 61,62 и 63.Низ - RLM65.

Грунт Тамия, краска автомобильная.

Вот, коротко , и всё. Более подробно можно посмотреть в стройке https://karopka.ru/forum/forum189/topic32072/ и http://royalscale.ru/forum/viewtopic.php?id=1794

Приглашаю к просмотру.