de Havilland DH-88 Comet

Модель DH-88 фирмы NOVO, это моя самая первая модель, склеенная в детстве. С тех пор, симпатия к этому самолёту не угасла. Решил построить Комету, с учетом современного взгляда, опыта и технологиями. 

Набор мне подогнал коллега из Омска, Запаянный пакетик с лепестком, даже навеяли дух времён 80-х. Внутри, локаничная инструкция, литники с типичным для Фрога облоем, толстенное мутное стекло и слегка поведенные от времени детали. В качестве прототипа, взял образец самолет периода 1988 года, участвовавшего в выставках в Фарнборо. На него в сети очень много фотографий. 

Первым делом, загнал фюзеляж и крылья в чертежи. Изменил горбинку носа, удлинил его и слегка расширил. Сделал правильный зализ между крылом и фюзеляжем, поправил оперение. На верхней части крыла, сделал наплывы на элероны. Сточил до минимума задние кромки крыльев у рулей высоты и поворота. Это касается и лопастей винта. Сборка капотов двигателей, тоже не осталась без доработок. Чуть изменена форма, переделаны воздухозаборники. Внутренние части отсеков шасси имеют силовой набор и механизм уборки. Внутри кабины из листового пластика и смолы изготовил интерьер лётчиков. Приборные доски оформил декалями от других самолетов. Ремни использовал от Эдуарда. После склейки фюзеляжа, крыльев, оперения, нанес расшивку в соответствии с чертежами. Фонарь и фару я выдавил из прозрачного пластика. 

Далее, общая сборка... Установил подкосы и механизм шасси, заменил колеса на подборку фирмы «Экипаж». Переделал щитки шасси, выхлопные патрубки, воздухозаборники. Изготовил и установил противофлатерные грузики, БАНО, трубку ПВД. Задний костыль заменил на полноценную стоечку с дутиком. У этой машины образца 1988 года, на фотографиях можно увидеть и костыль и колесо. 

Грунтовал модель белой Тамией. Сделал прешейдинг, но потом, случилась беда! Красная краска Тамии Х-7, очень похожа на краску прототипа. Это меня очень обрадовало! Но она оказалась прозрачной и мне пришлось положить 6 или 7 слоёв с просушкой, чтобы перекрыть черную краску прешейдинга. Появился риск залить нафиг всю расшивку. В конечном итоге, щели рулевых поверхностей так и остались не в меру контрастными. Декали изготовил Бацких Алексей. Сам прототип имеет довольно глянцевую поверхность и идеальную чистоту выставочного экземпляра. 

Конечно. Можно было взять современную смоляную модель Кометы и не заморачиваться. Но хотелось именно из старого НОВО выжать что-то похожее на прототип. Ошибок осталось много. Что получилось, судить Вам коллеги.