Boeing 737-100 Lufthansa D-ABEP

Рад приветствовать всех!

Сегодня хочу представить вам следующую модель из моей серии 737-х.

Нравится мне этот среднемагситрал, как ни крути. А линейка была бы не полной без "родоначальника", который взлетел в далёком 1969 году. Есть в нем что-то. Пол-века прошло с тех пор как этот самолёт появился, Боинг сегодня выпускает совершенно новые, намного более продвинутые самолёты, со "стеклянными кабинами", современнейшей электроникой. Они способны взять на борт 200+ пассажиров. 

Но название 737 так и осталось от того, самого первого, "коротышки" с причудливыми двигателями-сигарами, с хромированным "брюшком", а ещё остался этот узнаваемый заостренный профиль носовой части кабины. Вот это я понимаю преемственность. 

И вот же - опять получилась Люфтханза. Я вообще то к этой компании отношусь хоть и с уважением, но совершенно не фанат. А вышло как-то само собой и вот это уже третья "люфа" которую я собираю. 

Итак... по матчасти - что сказать, это Восточный Экспресс. Другого варианта собрать 737 original на сегодня по сути нет. Кто собирал ВЭ - понимает какое качество у данного набора. Модель поставляется в красивой коробке с приличным и довольно "ламповым" боксартом. Внутри же нас ждёт достаточно убогое содержимое в виде одного пакетика с литниками изготовленными по методу шорт-рана, декаль, схема окарски плюс невзрачная и довольно невнятная черно-белая инструкция. Хотя справедливости ради, скажу что собирается всё просто, так что свою функцию инструкция вполне выполняет. 

От сборки остались смешанные впечатления. С одной стороны, я морально готов был к тому что ВЭ это ЖЕСТЬ и всё будет очень плохо. С другой же стороны, когда углубляешься в выведение многочисленных зазоров, ступенек и швов - появляется интерес "победить" в итоге этот набор. И есть, как ни крути, в этом свой некоторый кайф - это вам не выверенная и собирающаяся "по щелчку пальцев" Звезда. Это нечто, что требует усидчивости, но при этом ВЭ даёт возможность почувствовать себя настоящим моделистом. 

В итоге больше всего времени заняло доведение до ума стыков и швов. Дальше всё пошло попроще. Половинки состыковались с зазором плюс-минус пару миллиметров, Много шпаклевал, затирал наждачкой. Снова шпаклевал и снова затирал наждачкой. Та же история и при соединении крыльев с фюзеляжем. Зазоры по 2 мм и более, куча шпатлевки и рулоны наждачки.

Отдельного упоминания заслуживает остекление. Как и обычно, ВЭ не даёт остекления пассажирского салона, предлагая выполнить его декалью. Рассверливать иллюминаторы у меня честно нет ни желания, ни (главное) умения. Так что в этот раз пришлось смириться и сделать остекление декалью, хотя я и не сторонник такого метода. А вот пилотскую кабину ВЭ предлагает сделать прозрачной. В наборе идёт одна деталька в виде прозрачного лобовика. Рамки на ней отсутствуют как таковые, и прямо говоря - остекление откровенно ужасного качества. Я сразу снес всё это недоразумение и отшлифовал последовательно наждачками на 600-1500-2000-2500.  Для окраски задействовал маски от Arma-Models. 

Отдельная "песня" это сборка движков. Мало того, что они сами по себе "не в дугу" по своей форме, так еще и "поженить" их с пиллонами было непросто. Опять же шпатлевка, наждачка и много упорства. Зато уже собранные движки на пиллонах с крылом состыковались на удивление неплохо. 

Ко всему этому остается добавить переутолщённые кромки крыла и стабилизаторов, которые я немного сточил, хотя смотрится это всё-равно не особо. 

При покраске действовал уже стандартным и отработанным методом - грунтовка от ZIP, белая глянцевая краска H1 от Mr. Hobby (верх фюзеляжа), и Tamiya X-11 Chrome silver для ПОС и нижней части фюзеляжа. 

Светло-серый и темно-серый цвета - намешаны на глаз из белого базового, чёрного и темно-серого акрилов Mr. Hobby и Tamiya. 

Кстати здесь стоит сделать оговорку насчёт окраски: я не претендую на стопроцентное историческое соответствие прототипу. Во-первых - по видимому разные машины и в разный период времени были покрашены по-разному. Граница серого и металлика на нижней части расположена по-разному на разных бортах и на разных фотографиях. Я взял за основу некий усредненный вариант. Скажем "примерно так оно и было скорее всего". А во-вторых, сколько не пересмотрел фото прототипов, не нашёл ничего по нижней части крыла. В связи с этим также сделал предположение о том, что низ крыла был просто светло-серым. 

Декаль в наборе дается достаточно качественная - во всяком случае наносится легко и не рвется. С другой стороны, декаль бедная, практически без технички. Остекление которое предлагает производитель - просто чёрное. Смотрится никак, прямо говоря. 

Я дополнил изкоробочную декаль из своих закромов - фотодекаль с нормальной имитацией иллюминаторов салона - из обрезков от  PAS-decals. Техничка - из набора 737-800 от "Звезды" Серебристую окантовку лобовика делал сам из обрезков от той же Звезды. 

Доработок минимум, но без этого было бы совсем не серьёзно. Как обычно добавил БАНО и маячки на фюзеляж, а также переделал колпаки внешних колёс основной опоры шасси - то, что ВЭ даёт в наборе смотрится уж совсем игрушечно.

Механизацию немного подпачкал, также выделил расшивку на движках. Первый раз попробовал работу со смывкой (акварель на воде с фэйри). Вышло 50 на 50, но всё-же.

Лак под декали футура. После декаей дунул ещё слой футуры, затем полная просушка двое суток. Финальный полуглянцевый лак - футура в смеси с Tamiya X-21 flat base. 

Желаю всем приятного просмотра, качественных наборов и поменьше облоя и утяжин :-)