Ту-142 МР

      Много говорить о сборке не буду, в сети достаточно обзоров. Собирал из коробки без каких-либо дополнений, разве что немного проводки на шасси добавил. Модель не проста в сборке из-за больших размеров и сложности стыкуемости мотогондол к крылу, где образуется большая ступенька и при работе наждачкой уходит вся расшивка, которую надо нарезать. Окраска достаточно сложная, требует множества оттенков для имитации панельного эффекта, а так же кучи масок. Красил акриловыми металликами от Vallejo серии METAL COLOR (Airbrush colors), отличные металлики с хорошей укрывистостью и практически без зерна. Разбавлять не надо, сразу из банки заливаешь в аэрограф и красишь, очень удобно. Остальное красил акрилом от Tamiya. Лак сатиновый акрил от Vallejo. Смывка, тонировка от Tamiya и MIG. В остальном собирается на ура. Сборка данной модели заняла 5 лет ))), т.к. не было особого желания и всё время откладывал в долгий ящик. Можно сказать она вернула меня в данное хобби. И вот наконец работа закончена. Приятного просмотра.

      Краткая история: Самолет предназначен для сверхдальней связи ВМС. Такая система СДВ связи была уже разработана в 60-х в США. Система связи ВМС ТАСАМО позволяла доводить распоряжения американского военно-политического руководства непосредственно до командиров ракетных подводных лодок, находившихся на боевом патрулировании в акваториях Атлантического и Тихого океанов. Основу системы составили самолеты-ретрансляторы EC-130Q. Одной из особенностей этой машины было наличие на борту специальной антенной системы, представлявшей собой стальной провод с медным покрытием длинной 10 000 м и скоростной намоточный механизм.Поэтому постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 1972 г. на ОКБ была возложена задача создания аналогичного авиационного комплекса сверхдальней связи. 

      В первый опытный Ту-142МР был переоборудован опытным производством ОКБ в марте 1977 г. один из серийных Ту-142М, а в июле 1977 г. экипаж летчика-испытателя Е.А. Лахмостова совершил на нем первый полет.