БТ-7 с конической башней

В 1937 году с конвейера сошли танки БТ-7 с конической башней с углом наклона к вертикали в 12 градусов во фронтальном просвете. В боковом просвете наклон лобовой и кормовой частей башни к вертикали составлял соответственно 12 и 13 градусов при толщине броневой плиты в 13 миллиметров. Легкий танк БТ-7 имел колёсно-гусеничный комбинированный движитель, который состоял из двух ведущих задних колёс в диаметре 640 миллиметров, двух передних направляющих колёс в диаметре 550 миллиметров, восьми опорных катков в диаметре 815 миллиметров с бандажами из резины и двух стальных многозвенных гусениц, имеющих ширину трака 263 миллиметра. При движении танка БТ-7 на колёсном ходу гусеницы снимались, демонтировались на четыре составляющие и помещались в надгусеничные полки. Привод при движении танка на колесном ходу производился на задние опорные катки, а управление – через поворот передних катков.
В качестве силовой установки танка БТ-7 практически всех модификаций использовался карбюраторный V-образный двенадцатицилиндровый двигатель М-17Т с жидкостным охлаждением. Двигатель М-17Т развивал мощность порядка 400 лошадиных сил, что позволяло танку БТ-7 развивать скорость по шоссе 52 и 72 километра в час соответственно на гусеницах и колесах.
При сборке модели использованы: смоляная башня (ЗиП) и металл траки.Покраска красками от м.Хобби.