КамАЗ-5350

Решил вдруг отвлечься от авиации, и, пожалуй, впервые в сознательном возрасте попробовать масштаб 1/35. Давно заглядываюсь на эту модель, но, приходя в магазин, всегда почему-то уходил оттуда с очередным самолётом или вертолётом. А тут как-то удачно всё совпало: и желание, и приятная скидка, как раз перед обещанным ростом цен на продукцию Звезды, поэтому взял Камаз и Урал-4320.
Модель дома на полке долго не залёживалась, и практически сразу после Урала принялся за КамАЗ. Провозился с ним недели три, что для меня очень быстро. Впечатлила детализация. Стыкуемость, как и ожидалось, оказалась на уровне, однако сложности всё же возникли. Никак не хотел становиться по месту передний борт кузова, и пришлось подгонять посадочное место. Хотя, может быть, только у меня возникли такие сложности? Помучиться пришлось и с кабиной: деталь облицовки упрямо не вставала на своё место, из-за чего трудно было выставить зазор между дверьми и боковыми обтекателями. Долго бился с установкой кабины на место, но победить получившийся правый крен, увы, так и не удалось. Не уверен, насколько это корректно для КамАЗ-5350, но захотелось привести кабину к более классическому виду, для чего добавил на лобовое стекло перемычку из  листового полистирола, зашпаклевал отверстие для среднего стеклоочистителя, а вместо таблички добавил над решёткой буквы, которые вырезал из того же листового пластика. Из медной проволоки 0,2 мм изготовил "хромированную" рамку лобового стекла, которая хоть и не совсем как на прототипе, но на мой взгляд модель всё же оживляет. Добавил имитацию петель навески передней панели. Главным разочарованием в модели оказались колёса. И дело вовсе не в материале, и не в облое, который удалить с такой резины весьма непросто. Только в процессе сборки понял, что имею дело с очевидным браком - видимо заводом были перепутаны половины прессформ, и вместо пресловутой "ёлочки" протектора получился какой-то новый и интересный, но  абсолютно не соответствующий действительности рисунок (ага, вот почему такая скидка!). Однако отдавать за смоляные колёса стоимость модели в планы не входило, поэтому имеем, что имеем.
Красил модель акрилом от Тамии. Базовый цвет кабины намешал из XF-58 с добавлением жёлтого и белого. Цвет кузова сделал чуть светлее, а для тента, наоборот, добавил тёмно-серого. Прозрачные детали светотехники окрашивались перманентными маркерами красного, оранжевого и жёлтого цвета. Машину хотелось сделать по возможности новой и ухоженной, поэтому эффектов эксплуатации добавил по-минимуму. Даже смывка показалась лишней, только слегка припылил ходовую часть и кузов с тентом. На этой и предыдущей моделях впервые опробовал технику нанесения пигментов. Шнуровка тента выполнена из эластичной нити для бисероплетения, благодаря чему тент получился съёмным. Однако при натяжке шнуровки тент перекосило назад, и заметил я это только в процессе фотографирования.
Несмотря на все ошибки и огрехи, впечатления от сборки остались исключительно приятные. Интересный опыт после авиационной тематики. Буду рад конструктивной критике и замечаниям.