P-51D Mustang
- Производитель:
- Tamiya
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- США
Привет, коллеги!
Разрешите представить P-51D "Мустанг", участник войны в Корее. Надо полагать - один из первых носителей демократии))
Модель от Тамии. Ранее с этим производителем не работал. В целом все понравилось, стыкуемость отличная. Есть три замечания:
1. Расшивку бы чуть менее "назойливую"
2. Фонарь, собираемый из двух частей - верхняя прозрачная, нижняя нет - такое себе решение. Место склейки никак не закрасить и вид оно портит изрядно. Если кто знает технологию, как подобные стыки маскировать - поделитесь.
3. Декали. Такое чувство, что из пленки ПВХ. Толстые, дубовые, на любые спец.жидкости реагируют чертовски тяжело.
Собрано за пару вечеров, плюс неделя на покраску. Из допов - травленные ремни от Arma, проводка на шасси из проволоки. Местами накатал клепку, рассверлил выхлопы и пулеметы. Наверное надо было антенну сделать, но на разных фото оригинала она то есть, то нету. Не определился я, короче.
Крашено Alclad, тамией. Запачкано маслом. "Панельный" эффект - жидкости Ammomig. Потренировался с пигментами. Правда не уверен, что данный борт катался по грязе-песчаным аэродромам...
Ругайте.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (18)
На сайте с 31.08.2016
21 17
Красавец!
На сайте с 03.02.2012
232 2206
+ 1 !
На сайте с 18.12.2020
12 290
Модель смотрится. И смотрится очень красиво. Добавить больше нечего.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 11.05.2016
69 2604
На крыле листового эффекта быть не может, у Мустангов крыло было зашпаклёвано и покрашено.
А вот закрылки и бак снизу можно было выделить, там металл.
А что там за заклёпки на крыле сверху?
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Заклепки оставим на совести Тамии. А насчет "быть не может, было покрашено" - извините:
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Коллеги, спасибо! Рад, что понравилось
На сайте с 04.12.2010
27 149
Красиво!
Вы позабыли вишенку на торт -трубку, вставленную в отверстие ВКГ двигателя.
У многих Ф-51 пламенное сердце уже доживало. Старенькие они были на момент конфликта и сопунили от всей души.
https://ww2db.com/images/air_mustang65.jpg
На сайте с 11.05.2016
69 2604
Не извиню, если ещё и спорить пытаетесь.
Зачем показывать отреставрированный, сильно переделанный самолёт, совсем не о чём не говорит.
Можно посмотреть фото прототипа?
У всех Мустангов крыло шпаклевалось и красилось, матчасть изучайте.
Никакого панельного эффекта на крыле быть не могло, совсем...
Откровенный косяк от незнания.
А заклёпки спилить было никак?
На сайте с 11.05.2016
69 2604
На сайте с 11.05.2016
69 2604
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Ладно ладно, не обижайтесь. Не признал сходу эксперта с мировым именем по мустангам и посмел дискутировать, смерд. Бьюсь челом в пол, не вели казнить, батюшка)))
Ну не знал, что "отреставрировать" у американцев совсем не означает "привести к первоначальному состоянию". Полагаю, что в учебнике по матчасти за авторством Denis03 про это есть?))
Мне кажется, что ваша категоричность тоже требует отдельного изучения. Вот это не панельный эффект?
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Вот это что? Ну видны же цветовые модуляции на листах обшивки, особенно на дальнем крыле
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Вот тут на борте 330 разве не оно?
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Ну кагбэ вот. Извините, опять же. Про то, что расшивка у Тамии слишком "жирная" я указал в описании. Приглушить наверное можно было. Ну ленивый я, что есть то есть.
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
В любом случае, за ликбез спасибо. С большой долей вероятности конкретно этот 943й борт имел загрунтованные крылья, не ездил по песку, не имел черные полосы на крыльях (я их взял тоже с отреставрированного современного оригинала, на исторических фото их нет), желтая полоса на киле была чуть выше, надпись "was that too fast" была по обоим бортам, на лобовом стекле не было следов клея, а на коке винта посередине должен быть черный кружочек (уж простите, не в курсе, как он называется), да и патрубки выхлопные должны быть другой формы и установлены под углом вниз. А привязные ремни я вообще взял из травла для советских самолетов))). Косяков на модели при желании можно найти мульен с хвостиком. А насколько глубоко все эти вопросы нужно прорабатывать при постройке - вопрос философский))
Прошу на сарказм и иронию сильно не обижаться).
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
Спасибо!
Да, трубку надо было вставить. Она, кстати, даже на отреставрированном оригинале осталась)
На сайте с 11.05.2016
69 2604
Я не искал специально косяки, о них Вы и сами знаете.
А указал на грубую ошибку, как быть не могло.
В качестве аргумента Вы опять приводите фото музейного зареставрированного самолёта, не серьёзно это.
Понятие о реставрации многие музеи понимают по разному, часто это что-бы было красиво.
По цвету могли отличаться съёмные панели и некоторые некрашенные участки, вот их и надо было выделять.
Фото 330 с другого ракурса я привёл выше и там всё отлично видно.
Шпаклёванно-крашенное крыло особенность ВСЕХ Мустангов.
Аргумент, что ободралось-отвалилось не работает, существует отдельная инструкция для техников немедленно восстановить повреждённое покрытие.