McDonnell Douglas DC-10-30 "United Airlines"

               Доброго дня всем. Добрался наконец до известного производителя "редких моделей" Восточного Экспресса).... Модель DC-10/11 у них представлена очень широко. Разнообразные борта, разнообразных авиакомпаний мира. Отличие в основном в декалях. Заодно хотелось посмотреть на качество. Посмотрел)... Такое себе качество. "Звезда" намного лучше делает авиалайнеры. Но не все)... Поэтому вот!

              Сборка непростая выдалась. В инструкции даны номера деталей, но на литниках их нет. И приходиться постоянно искать детали по картинке, где указаны эти детали на литниках.  Пластик мягкий, глубина расшивки неравномерная. Геометрия в целом неплохая. Но местами не айс. К примеру остекление кабины дано одной треугольной деталью и она не совпадает по контуру с фюзеляжем. Пришлось где то стачивать, где то шпаклевать, и много. Немного лучше ситуация с хвостовой частью. Она полностью сделана отдельно от основного фюзеляжа и половинками. Примерно на уровне среза воздухозаборника хвостового двигателя. Так же нижняя часть корпуса (где средняя тележка шасси) сделана отдельно деталью и требует тщательной подгонки. Та же ситуация с хвостовым двигателем - при присоединении его к воздухозаборнику образовывается огромная ступенька, которую так же необходимо шпаклевать для сглаживания. Шасси в итоге всех танцев с бубнами встали не совсем ровно. Основные мотогондолы сделаны неплохо, но посадочные места гуляют относительно оси фюзеляжа. В итоге они немного смотрят "внутрь"... Ну и "вишенка на торте" - в половинках фюзеляжа\хвостовой части полностью отсутствуют фиксаторы. Пришлось делать их вручную. Благо размеры большие. Вырезал из тонкого пластика квадратики и понаклеил по контуру. Держали отлично)...

            Покраска немного сложная из за размеров. К тому же инструкция дает только боковые и верхнюю проекцию борта. Низ вообще непонятно как красить. Фото бортов авиакомпании очень мало, а снизу так и почти нет совсем. Поэтому крылья снизу возможно покрашены неправильно. Сверху инструкция по окраске так же не верна (по крайней мере в сравнении с теми фото, что есть в инете).  Цвета подбирал так же по фото. В инструкции все условно. 

            Отдельная песня - декали. Они сделаны методом лазерной печати. Без краев, вырезать надо вручную, максимально близко к рисунку. Особенно это неудобно с длинными цветными полосами и имитациями иллюминаторов (да - иллюминаторов в фюзеляже нет, с одной стороны для фирмы очевидно плюс, не надо морочиться с новыми пресс формами для варианта Карго, с другой выглядит это не очень правдоподобно). Декали на хвостовой части и цветные полосы сделаны двойными - снизу белая основа (на отдельном листе), сверху цветная. Иначе цвет потеряется, слишком бледная печать. Это заметно (скорее даже незаметно) на нижних грузовых люках. Под них белую основу не сделали и на синем фоне практически пропадают. Ну и местами все таки проявилось серебрение несмотря на обильные проливы МаркФитом. Сказалась двойная суть декалей. А, вот еще что - цветные полосы короче фюзеляжа и в носу и в корме не соединяются, образуя разрыв в полсантиметра. Пришлось вручную подкрашивать. 

          Для окраски использованы краски, лаки и смывка Тамия. Уже после окончательной лакировки понял, что надо было швы зашпаклевать по серой части крыльев и фюзеляжа. На оригиналах их не видно от слова совсем. 

           В общем я давно точил зубы на DC-10 и в итоге получил то, что хотел)... В целом аппарат смотрится внушительно, особенно если не рассматривать под лупой))))