Republic F-105D Thunderchief

Приветствую вас, уважаемые коллеги!
Представляю на ваш строгий суд свою новую модель.
  "...Солнце сквозь листья и туман. Странные звуки и шорохи. Мягкие шаги партизан по устланной мхом земле. И громовой раскат над зеленью джунглей! Вниз по склону холма, прямо над кронами, пронеслись 16 серебристых молний. Эскадра "Тандерчифов" следовала привычным курсом на Ханой...
  Один из самых мощных и совершенных самолетов своего времени, родоначальник класса маневренных тактических бомбардировщиков, способных постоять за себя в воздушном бою.
"Шило с ядерной начинкой", оснащенное прицельно-навигационным комплексом для скоростных маловысотных прорывов сквозь систему ПВО противника.
  Самый крупный однодвигательный боевой самолет в истории авиации (по массе его превзошел лишь F-35, по габаритным размерам — никто).
  Главная ударная сила ВВС США в войне во Вьетнаме.
Имя этому чуду — Republic F-105 Thunderchief ("громовержец") или попросту, "Громила" ("Тад")... "
 Тад от Хобби Босса оставил очень неплохое впечатление. Отличное выделение расшивки, хорошая детализация и внимание производителя к деталям. Однако совершенно пустые воздухозаборники, форсажная камера из 4(!) частей, бедные ниши, плохие колеса и паровозный клеп слегка огорчают. Похоже, что китайские наборы неизлечимы по сути и исправить это дело помогли только допы от Аирес (ниши), Квинта Студио (интерьер), РесКит (пневматики), Мастер (ПВД) и Монтекс (маски). Пришлось серьезно менять воздухозаборники, делать имитацию подвижных частей с направляющими. Неважно состыковалась отъемная хвостовая часть с фюзеляжем, нужно было изрядно повозиться, чтобы убрать нестыковку. Из того, что осталось видно, это 4 шва в гофрированной форсажной камере. Ее, по-хорошему, надо было менять. Также не лишне было бы поменять подфюзеляжный гребень, но остался стоковый. Понравилось вооружение и пилоны, хотя регулировочных болтов для пилонов нет. Пришлось имитировать. Краски и химия те же, что и для F-111, стройка велась параллельно.