Junkers D.1
- Производитель:
- Roden
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1930
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
"...Весной 1919-го года в небе над Латвией для немецкого аса Йозефа Якобса, одержавшего 48 воздушных побед на Западном фронте, не было достойного противника. Вместо жестоких поединков только рутинные полеты на разведку. Вот и сейчас майор увидел на проселочной дороге пехотную колонну. Для того чтоб распознать принадлежность Якобс опустил ниже, полетел прямо над дорогой. И по начавшейся активной стрельбе понял, что это "красные". Пилот подумал было, что надо бы проучить наглых стрелков, но вот мотор "зачихал" и через несколько секунд замолк. Не оставалось ничего другого, как садится в поле прямо перед собой. "Юнкерс" ещё не успел остановится, а над головой летчика засвистели пули, и бросив новенький, целёхонький самолет, летчик бросился бегом в ближайшую рощу. А через три месяца этот истребитель вместе с ещё двумя двухместными "Юнкерсами" оказался в Москве, на Ходынском поле. Бывший самолет Якобса привели в порядок и некоторым инструкторам московской авиашколы удалось даже полетать на диковинном металлическом трофее, после чего он попал на склад авиазавода "Дукс". Вот там он был детально осмотрен инженерами и видимо стал прообразом первого отечественного истребителя-моноплана..."
(по материалам журнала "Flieger-Revue" за 1969год)
Модель от "Родена" довольно хороша, легко и просто собирается. Жаль что тема моделей других гофрированых Юнкерсов более не развита данным производителем. Я собрал модель не из-за любви к германским асам первой мировой, а лишь с целью пополнить мой "уголок Гуго Юнкерса" одним из первых его железных самолетов, чем и остался доволен.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (20)
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Для 1919 года вполне себе современный самолетик! Хорошая модель и с пополнением коллекции "Юнкерсов"!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
классно смотрится и интересная история
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Понравился аппарат!
На сайте с 11.05.2016
69 2604
Отличная работа.
Из придеризмов- выхлопная труба блестит и противокапотажная рама грубовато смотрится.
Интересный аппарат. Модель тоже нормальная.
Смывка на металлике - штука тонкая. Швы для проливки нужно хорошо прочищать, глянцевого лака не жалеть и работать самой тонкой кистью точно в шов. Иначе получается эффект грязи (подтеки вдоль шва).
также и по самим швам - металлик все выпячивает, а смывка усугубляет. Шов по передней кромке крыла недоработан - тяжко, конечно, по гофру, но имеет место. Лучше было бы в цветной вариант - стык цветов как раз бы шов закрыл.
Кроме противокапотажки, рычаги на элеронах тоже не айс.
С уважением,
Игорь
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Хорошо получилось! и Гофра вроде везде сохранилась
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Очень красивый, поздравляю Сергей. Особенно в соседстве с И-1 на полочке. :-) Это его прозвали "Жестяной осёл Юнкерса"? Сергей, я не перестаю агитировать за маркеры и гелевые ручки. Темные выделения на гофре гораздо круче смотрелись бы сделанные маркером! Удачи!
На счет "прообраза" - чертовски сомнительное утверждение журнала "Флюгер Ревю". Тем более, что "первый отечественный истребитель" не получился, и металлическим так и не стал, превратившись в деревянный. :-)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Классный Юнкерс! Тоже когда-то давно собирал его и тоже в серебристом окрасе.
Профаны писали, судя по всему, об ИЛ-400 они ничего не знали. Зато Юнкерсы (их несколько было) сыграли в Союзе другую роль. Удалось расшифровать состав дюраля, из которого они были построены и получить собственный аналог - кольчугалюминий. Не его, а самый первый цельнометаллический самолет Юнкерса, той же самой схемы, чисто экспериментальный. Он действительно был обшит жестью.Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
А, у которого крыло на подпорках под фюзелем? Тот ваще какой то странный, угловатый и самоварообразный.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Этот.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Аааа, нее, я вот про этот говорил. Блин, так какой из них самый первый? Все с индексом "1". Хитрый Юнкерс, всем голову заморочил!
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
Хорошая работа, Сергей!
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Благодарю за внимание, коллеги! Со смывкой, видимо, надо что-то похимичить. Пока её наносишь кисточкой выглядит замечательно, такая тонкая черная линия, а как высыхнет получается какая-то серая грязь. Или лака мало.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
возможно "всплывает" при нанесении лака... или это все - навет! модель то на фото во сколько увеличена?? относительно реальных размеров, и при этом выглядит отлично все равно
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Про маркеры и гелевые ручки - меня опять не слышат... Вазюкайте кисточками, да на здоровье....
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Так покажите наглядно на своих работах. Чё просто говорить то?
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Хорошая работа, Сергей.
.
Практически все понравилось, кроме выхлопного коллектора.
Прошу доработок фотосессию, и кроме 13 фотографий работы, добавить шесть снимков в плане (требования к фото есть в правилах и в комментариях к ним в разделе "администраторы раздела авиация"
В общем, и двух других работах, И-153 и Р-6, таже прошу это сделать.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
я, например, понимаю о чем речь (и сам делаю, так как с меня требовалось), но взяв первую же модель из галереи - не вижу этих самых "планов" (вид четко спереди, сзади, справа, слева, сверху, снизу?):
- https://karopka.ru/community/user/17599/?MODEL=594151
и таких примеров еще есть на первой же странице "поршни СССР 1:72". можно непосредственно в Правилах наконец о этих планах уточнить для всех? или определить кого они не касаются (касательно примера), ибо в Правилах всего этого нет. насчет количества фото вообще указано - "не менее пяти", т.е. меньше требуемых шести.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Да практически на всех модельках этим пользуюсь так или иначе. Есть Спит целиком крашеный маркерами. https://karopka.ru/community/user/17637/?MODEL=411887
В случае с вашим Юнкерсом, можно, например, провести темным карандашом по "пулепроводным каналам" на капоте. Не сильно, без фанатизма, но приятный эффект будет. "Грязь" пачкать черными и коричневыми карандашами ваще милое дело! Потом палочкой уховерткой потереть. Если результат не нравится, до закрепления лаком все можно смыть той же уховерткой. А грифель простого карандаша смотрится как "ган метал". Им можно накрашивать (по серебрянке) различные жаропрочные панели и поверхности в районе выхлопов и стволов.
На сайте с 03.10.2013
65 31
симпатичный немец получился!