M4A2E8

М4А2Е8, Маньчжурия, август 1945 г.

Конверсия М4А3Е8 от RFM в А2 с использованием деталей от Звезды (нижняя кормовая деталь с глушителями, фаркопом, радиаторами), Дрэгона (вся надмоторная плита), Асуки (заглушки вентиляционных отверстий на спонсонах сзади).

Изменил угол наклона верхней кормовой детали (купил специально для этого электронный транспортир :-)), убрал на спонсонах упоры для люков доступа к двигателям. Чуть украсил тележки ходовой травлом от Абера.

Все перечисленные доработки/замены не представляют больших проблем. Главная засада – это дефлектор выхлопных газов. У А2 и А3 они были разные. Дефлекторов для А2Е8 нет ни в пластике (никто не выпускает такую модель), ни в смоле. Остается два варианта: либо делать с нуля самому, либо заказывать 3D-печать. Я заказал, результат понравился (цена – не очень).

Замечу попутно, что дефлекторы для А2Е8 были двух видов – целиковые (мой вариант) и разрезные, из двух половин. Тем, кто захочет сделать Fury в той комплектации, в какой машина была в фильме, потребуется двухсекционный дефлектор.

Судя по тем малочисленным фоткам, что мне удалось нарыть, маньчжурские «эмчи» практически все были с полными комплектами противопылевых экранов (и понятно почему, принимая во внимание особенности местности и время года), причем и с подвеской VVSS, и с HVSS. Мне вид машины с экранами не нравится. На моё счастье, попадались машины и с частично установленными экранами. Именно такую и сделал (экраны – травло от RFM).

Траки у ленд-лизовских М4А2Е8 были Т66, поставил пластиковые рабочие от Асуки.

Командир – TriStar с головой Hornet.

Красил акрилом Mr Hobby (H78), потом химия от АК и АММО Миг, грязь от Уайлдера.

«Техничка» - «Народная декаль».