СКП-11 (ЗиЛ-130)

Когда-то лет несколько назад все плясали и радовались, когда АВД выпустили серию отечественных спецмашин на базе ЗиЛ-130/131, однако первоначальная радость от их появления была подпорчена тем, что модели оказались хотя и весьма неплохими, но требующими приложения рук, а по сему те кому неимелось их быстренько собрал с минимальными доработками, но в большинстве своём коробки с ними осели на полках в ожидании афтемаркета. 

Касательно самого СКП-11, то данную вундервафлю выпустили в промежуточном положении: и не походное и не развернутое, для приведения в развернутое требуется активно приложить руки в плане изготовления мачт антенн и прочей мишуры.

С постройкой я особо не спешил, ковырял набегами в течении пары лет (весьма иногда), под настроение. 

Касательно доработок можно перечислять очень долго, постараюсь вспомнить некоторые моменты:

Если по шасси самого автомобиля то тут всё довольно просто:

- Дворники из скрепок и тянутого литника;

- корпуса зеркал выдавлены по родным, в них на футуру вклеен кусочек фольги и всё это на паяные из латунной проволоки кронштейны;

- брызговики выкатаны по родным из толстой фольги, балки крепления из спичек;

- пороги кабины выдавлены из той де фольги;

- фары: перед- самодельные (фольга, футура, пластик от блистера), задние родные накрашены ревелловским прозрачным лаком по белому фону.

А вот по самому СКП может чего и не вспомню, ибо родных деталей осталось только стеклянный колпак и две детальки КУНГа... Но попробую перечислить:

- Мачты- распиленные родные (основа и блочные планки) плюс латунные трубки, иглы от шприцов, проволока;

- верхние антены- жилка от провода, центр иглы от шприцов;

- антены "метелки" из скрепок и проволоки, кронштейны- проволока;

- анеморумбометр: крыльчатка и оперение- толстая фольга, корпус- литник;

- гигрометр- литник и штампованая фольга;

- проводка к антенам и приборам, а так же троса на мачтах- спандексовые волокна для бисероплетения;

- Дворники на колпаке- литник и скрепки;

- Скатка брезента на крыше, юбка колпака, шторы внутри- копирка;

- лестница на крышу сделана заново- уголки от эвергрин и раскатаная под ступеньки фольга;

- катушка кабеля- литник, дошипласт, проволока;

- заново сделал кронштейны канистр из фольги- самоклейки;

- светофоры- пивжесть, палочки для канапэ, футура.

Вроде основные моменты вспомнил.

Сам кунг довольно сильно допилен, заменена и утрирована практически вся мелочёвка- ибо очень упрощена и пропала бы при покраске.

Интерьер собран из... фикалий и палок, на самом деле в основном листовой пластик, литник и проволока, к абсолютной копийности не стремился, скажем так изобразил схематично основные моменты- суслик не доволен)))

Окраска- эмали от тамии, немного ненавязчивой модуляции, попробовал сделать сколы на крыше КУНГа солью, правда их сильно сгладило лаком, надо было не смахивать соль до финала. Тонировка и смывка- масло.

На покрышках изобразил следы смытой побелки ( на машинах которые в основном стоят колёса часто белят или красят серебрянкой)- дабы подчеркнуть то, что данный автомобиль почти не ездит. вообще в планах была машина не новая, но периодически перекрашиваемая, насколько получилось- судить вам

Немного извиняюсь за гуляющий ББ на фото, но выкладываю сейчас фото с древнего монитора, цветопередача не в красную армию.

В общем ногами сильно не бейте- я щекотки боюсь!