Fiat G.91 R/4

Приветствую, коллеги!

Нравится мне африканская тема!

В 60-70х годах прошлого века Португалия вела войны с народно-освободительными движениями в своих колониях Гвинее, Мозамбике и Анголе. Герой моего повествования, FiatG.91 бортовой номер 5425 прибыл в Мозамбик в 1970 году в составе 702й эскадрильи «Скорпионы».  Самолеты получили «тропический» камуфляж (были целиком покрашены в светло-серый цвет, чтобы уменьшить нагрев на солнце) и приступили к боевой работе против повстанцев движения ФРЕЛИМО, действуя с аэродрома Тете. Фиаты использовались для непосредственной поддержки войск, вооруженной разведки и свободной охоты, вплоть до вывода из страны в 1974 году.

Модель

Собрана практически из коробки. Из доработок: обрезана одна фара на створке передней стойки шасси (в соответствии с фото прототипа), выбраны отверстия под фотокамеры в носу и залиты Тесторовским Windowmaker, БАНО из цветных литников, антенна – нить ХоббиПЛЮС, кресло - Pavla.

Фото португальских Фиатов времен африканских компаний показывают, что из набора в качестве подвесного вооружения можно использовать разве что бомбы, но учитывая их калибр, только на внутренних пилонах (внешние рассчитаны на меньшую нагрузку). Но тогда пришлось бы отказаться от подвесных баков. Поэтому изготовил из медицинских игл популярные у португальцев блоки на четыре НУРС калибра 75 мм.

Основной цвет – Акан, осталное – Гунзе. Лаки – футура и Тамия. Была использована декаль от «Xtradecal», качество на высоте!

Пачкал пастельными мелками и масляными точками. Без фанатизма, исходя из фото, где машины, несмотря на службу в Африке, не выглядят сильно ушатанными.

В целом получилась очень приятная и ненапряжная стройка. Результат – на ваш суд.