UH-1D

Неспешно собираю коллекцию ирокезов. В этом году закончил ещё два «длинных». Выкладываю результат.  Модель вертолёта UH-1D - лицензионная немецкая копия американского длинного ирокеза. В западной германии построили более 300 вертолётов этого типа, и хотя это было очень давно (например, эти машины даже засветились в контртеррористической операции на Олимпийских играх в Мюнхене в 1972 г.), тем не менее - эти машины используются и по сей день. Так как абсолютное большинство ирокезов и их армейских модификаций имеют однотонную оливковую окраску, (что не очень интересно, на мой взгляд), то для моделирования я выбрал красочный вариант в специальной демонстрационной окраске в которой он летал в 2004 году (German Army HFR 6 «Special Colors», May 2004).

Проблема пластика от Italeri заключается в том, что он имитирует американский ирокез, в то время как вертолёты немецкой сборки отличались капотом двигателя и рядом других черт. В результате пришлось переделывать капот двигателя в соответствии с германским вариантом (жалюзи вентиляции, воздухозаборники). Самое неприятное это двери грузового отсека. Они имеют неверные проёмы остекления, и до кучи ПОЧТИ ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ остекление так или иначе неправильное (нижние носовые блистеры имеют неверную форму, лобовое стекло имеет внутренние грани и нуждается в шлифовке/полировке, стёкла дверей пилотов имеют неправильное членение). Я, вообще не любитель прикладывать модель к чертежам, но данные косяки настолько налицо, что просто портят визуальное восприятие вертолёта, поэтому почти всё остекление подверглось замене или доработке (оставил без доработки только зелёные блистеры на крыше).

Из прочих доработок: Заново изготовлен редуктор (родной раза в 1,5 переразмерен), тяги рулевого винта, автомат перекоса несущего винта и всякая другая мелочь. Кабина также подверглась доработке, однако, открыть кабину полностью не удалось, в связи с особенностью конструкции дверей (в открытом положении они не прилегают к фюзеляжу). Так что остаётся только смотреть в приоткрытую дверь и догадываться:). Оригинальная фрагментарная внешняя расшивка перерезана на внутреннюю, добавлена недостающая, добавлена клёпка. Ну и по мелочи всякие антенны на пузе, швартовочные кольца, подножки, ножи, паянные лыжи (традиционно для ирокезов)

Кстати, пузо тоже подразумевает сборку американца, поэтому «ящик» был срезан и установлен «колодец» и ещё какая-то круглая и ряд других антенн, добавлено отсутствующее ребро жёсткости. Кстати, на фото снизу заметно, что колодец несимметричен продольной оси вертолёта. Это НЕ ошибка.

Окраска – акрилом от Mr.Hobby и Tamiya (несмотря на наличие цветов согласно инструкции – всё равно пришлось мешать «на глаз»). Расположение пятен соответствует стандартному камуфляжу. Сложнее обстояло дело с декалями. Удалось найти всего две фотографии реального борта, причём обе с одной стороны, обе плохого качества (одна – картинка сбоку коробки), и на обоих видно, что маленькая дверь покрашена по-разному, а всё остальное видно ОЧЕНЬ плохо. Но даже при таком качестве удалось разглядеть (а отчасти – домыслить), что носовая декаль дана не совсем верно (а может и совсем не верно), поэтому передние двери и нос представляют собой хитросплетение декалей и аэрографии, так по крайней мере я смог добиться оттенка близкого к тому, который виден на фотографии. (вообще, честно говоря, "приваривание" носовой декали на четвертьсферическую поверхность, и боковых картинок на сильно-рельефные бока - это отдельное удовольствие, достойное пера маркиза де Сада). Интересно, что при такой относительно богатой декали – в комплекте не оказалось красной окантовки на крыше. Пришлось её накрашивать самостоятельно.

Что касается обдиринга, …шейдинга, смывки и прочего обгадинга, то это всё-таки «Special Colors», и на фотографиях он не выглядит «поношенным». Тем не менее, небольшой постшейдинг и смывка, на мой взгляд уместны, т.к. придают рельефность и объём.

В результате проделанной работы у меня на полке в семействе ирокезов произошло очередное необычно-глазастое пополнение. Благодарю за внимание.

С Наступающим, коллеги!