Flettner Fl 282 B-0

Проводя исследования различных схем несущих винтов Флеттнер разработал свою собственную - два пересекающихся винта. Эта схема, хотя и считалась в то время экзотической, стала основой для вертолетов Флеттнера в предвоенные и военные годы. Вертолет Fl.282 "Колибри" с самого начала проектировался как двухместный - с наблюдателем, что значительно повышало достоинства машины в качестве разведчика. Наблюдатель размещался сразу за стойками винтов, лицом назад. Для начала летных испытаний первые три Fl.282 были выполнены одноместными с кабиной закрытой фонарем, но потом они были переделаны в двухместные с открытыми кабинами.  Fl.282 оказался самым доведенным и летающим вертолетом "третьего рейха", он прошел полный курс испытаний. В начале 1942 г. флот активно испытывал на Балтике Fl.282-V5, в том числе и в штормовых условиях. Для испытания на одной из башен крейсера "Кельн" была смонтирована вертолетная площадка. Было совершено несколько десятков посадок, при чем по крайней мере один раз в тяжелых погодных условиях. К 1943 г были построены два десятка Fl.282, которые использовались для прикрытия конвоев в Средиземном и в Эгейском морях.  Модель представляет собой ЛНД не самого лучшего качества литья. Двигатель весь в мыле, схема сборки мотоотсека непонятна. Многие детали менял на самодельные, хотя изначально сборка задумывалась из коробки. Схему окраски выбрал для вертолета, испытывавшегося на Балтийском море в 1942 гКраски Тамия, самомес