Су - 17м2

Прогуливаясь по окраинам своего города Нижнего Тагила вышел я к Нижне Тагильскому институту испытания металлов. У входа стоит это сие чудо. И так разрешите представить Су-17м2.  Модернизированный. Отличался удлинённой на 200 мм носовой частью и увеличенной кабиной пилота. На самолёте был установлены лазерный дальномер-целеуказатель "Фон-1400", оптический прицел АСП-17С и комбинированный прицел ПБК-3-17С. Запас топлива увеличен на 200 л. Первый полёт в декабре 1973 года. Выпускался в 1975-1979 годах. Принят на вооружение 3 февраля 1976 года. На постаменте каком он стоит можно увидеть табличку посвященному пилоту.Летчику испытателю Левит Юрию Александровичу. Согласно биографии из известного источника Юрий Александрович Левит (16 декабря 1937 — 28 января 2005) — Российский военный лётчик-испытатель, начальник Лётно-испытательной базы НТИИМ (базируется на аэродроме Салка), заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, подполковник. За более чем 50-летнюю лётную деятельность освоил и испытал более 80 типов и модификаций летательных аппаратов различных классов и назначений.

За всю лётную деятельность, летая на сверхзвуковых истребителях, бомбардировщиках, транспортных самолётах и вертолётах, ни разу не покинул и не повредил ни одно воздушное судно. Являлся участником всех показательных полётов на Международных выставках вооружений, военной техники и боеприпасов в Нижнем Тагиле на самолётах Су-25, МиГ-29 с выполнением фигур высшего пилотажа на предельно допустимых перегрузках, демонстрируя достоинства отечественной авиационной техники и своё лётное мастерство.

В 1953 году поступил в Свердловский аэроклуб, летал на планерах А-1 и А-2 и самолёте ПО-2. В 1959 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище морской авиации. После окончания училища служил в строевых частях ВВС, летал на самолётах МиГ-15, Су-7Б.

В 1964 году начал лётно-испытательную работу на 225-м научно-исследовательском полигоне ВВС. Летал на самолётах Як-28, Су-7, МиГ-21, Ту-16, Ту-104, Ту-124, Ту-22, Су-17, Су-24 и другие.

C 1977 года работал на лётно-испытательной базе Нижнетагильского института испытания металлов лётчиком-испытателем, заместителем начальника лётной части[2].

С 1992 года — лётчик-испытатель, начальник лётно-испытательной базы.

С 1998 года — начальник лётно-испытательной базы, заместитель генерального директора НТИИМ по лётной части.

28 января 2005 года, в Нижнем Тагиле, скоропостижно скончался от сердечного приступа. 

Собственно на этом все. Точнее сказать все что мне удалось узнать.Всем приятного просмотра и всего наилучшего.