M4A2 DV

М4А2, май 1943 г.

Решил тоже немного потоптаться на поляне шерманостроительства))). И начать решил с самых первых Шерманов, которые стали прибывать в СССР в конце 1942 – начале 1943 годов. Машину с характерными чертами того периода делает Дрэгон (кит 6573). Как и в любой другой дрэгоновской коробке, здесь есть детали для разных вариантов: два вида катков (сварные и штампованные), два вида тележек (с прямым и приподнятым кронштейном поддерживающего ролика), два вида «полоза», три вида ведущих звездочек, два вида ленивцев, два вида орудийных масок, два вида бронировок трансмиссии. Все это дает возможность скомпоновать М4А2 DV в той комплектации, которая поступила на испытания в Кубинку в декабре 1942 года.

Качество собственно литья у Дрэгона, как всегда, на очень хорошем уровне. По матчасти они частично учли нарекания к предыдущим наборам – здесь, в частности, наконец-то крышки редукторов стали правильного размера и их – как это и должно быть – стало видно с фронтальных проекций. Вообще, ходовая сделана с большим вниманием к деталям – литьевые номера есть на всех элементах тележек.

Хотя и здесь есть свои «но». У реальных Шерманов к несчастью и производителей моделей, и моделистов стопятьсот вариантов одних и тех же деталей. Кронштейн поддерживающего ролика кроме того, что бывает ранний (прямой) и поздний (приподнятый), так еще и имеет два вида раннего варианта: сначала ось ролика крепилась непосредственно к кронштейну, а потом стала крепиться к нему через прокладку, и ролик визуально чуть-чуть приподнялся над плоскостью кронштейна. Произошло это, по одним данным, летом 1943 г., по другим - еще в конце 1942 г.  Насколько верно то, что Дрэгон дает именно такой «поздний вариант ранней тележки», вопрос открытый. Ну и из мелких придирок – на бандажах нет технических надписей (у МиниАрта, скажем, они есть).

Поднимаясь выше, не буду уже подробно расписывать, что там есть и чего не хватает, скажу о главном изъяне, требующем «органопластики». Линии бортов корпуса впереди снизу должны образовывать острый угол. А у Дрэгона там сделан прямоугольный вырез - не знаю для чего. Поэтому нужно наращивать края ВЛД (делать ее длиннее по бокам от трансмиссии) и нижние передние части бортов, чтобы их стык образовывал этой самый острый угол.

Траки в наборе – ленты DS. Очень хорошая деталировка. Но звенья шире шага зубцов ведущей звездочки, и гусеницы в принципе не могут быть одеты на ходовую. Заменил на MasterClub.

Штатно идет большая плата фототравления. Основное на ней – это противопылевые экраны. Есть ограждения фар – но только передних. И толщина этих ограждений настолько мизерная, что они ведут себя, как будто сделаны из бумаги, вообще не держат форму. Это странно, потому что в других наборах у Дрэгона вполне вменяемая толщина фототравления. Заменил на травло от DEF Models. Ствол от него же.

Командир – от почившей в бозе Tristar, теперь пакуемый ХоббиБоссом, голова – Ultracast.

Красил акрилом Mr Hobby (H52), потом химия от АК и АММО Миг, грязь от Уайлдера.