Yamaha XV1600 RoadStar Custom

Модель круизера Yamaha XV1600 Road Star / Wild Star появилась в 1999 году в роли самого объемного японского "чоппера" на рынке, построенного по канонам стиля. Первоначально модель была ориентирована на рынки Северной Америки, Европы и Японии (в США, Канаде и Японии мотоцикл имел в названии приставку Road Star, в Европе - Wild Star), однако в 2000 году мотоцикл покинул японский рынок и был доступен только в Северной Америке и Европе. В 2003 году модель снимается с производства, а в 2004-ом ей на смену приходит обновленная - Yamaha XV1700A Road Star.

Главной особенностью Yamaha Road Star 1600 является двигатель, который представляет собой классический 2-цилиндровый V-образный блок воздушного охлаждения, объемом 1602 куб. см. В отличие от традиционной системы ГРМ, данный мотор получил распредвал нижнего расположения, который приводил в движения клапана посредством специальных выносных штанг. Данная компоновка часто используется на мотоциклах американских производителей, однако для японских круизеров такое техническое решение стало новым. Также характеристики двигателя немного различаются в зависимости от рынков продаж. Так, японские версии выдавали 58 л.с. и 126,5 Нм крутящего момента, а также имели чуть более низкие рабочие обороты (на 250 об/мин). Остальные же версии выдавали 63,5 л.с. и 134 Нм момента, но имели чуть более высокие (на 250 об/мин) рабочие обороты.

     Из других особенностей Yamaha XV1600 Road Star / Wild Star следует отметить стальную трубчатую раму, подвески в виде телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, 5-ступенчатую КПП, ременной привод, дисковые тормоза спереди и сзади, колеса размерностью 16' и шириной 130 и 150 мм соответственно, топливный бак на 20 л и 332 кг снаряженной массы.

     Сборка. Данную модель заказал в японском Интернет-магазине в феврале, но всвязи с пандемией так и не дождался её, отправки почты из Японии до сих пор для России не возобновлены. От сборки модели получил удовольствие, все детали стыкуются точно по своим местам, отличный заводской хром, но в местах среза от литников пришлось подкрашивать хромом Молотов. В модели использовал дополнения от HD, к сожалению не все детали. Так, металлическая накладка на стекло оказалась слишком тонкой и утонула в выемке для неё на стекле. К тому же повелся на заводской хром и решил оставить данную деталь, предлагаемую производителем. Краску, лак и остальную химию использовал фирмы Tamiya, хром Молотов, фототравление клеил клеем от Microscale.

     Приятного просмотра. Спасибо за отзывы.