Учебно-тренировочный 2 (УТ-2)
- Производитель:
- Amodel
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Доброго времени суток, коллеги.
Представляю вашему взору одну из недавних сборок.
УТ-2 ОКБ Яковлева от фирмы Amodel.
Модель дровяная, но собираемая вполне приятно.
Модель не вписывал в чертежи, но внешний вид доработал.
Капот, откидные створки кабины, лючки и стяжки по крыльям - фольга
Трубки Пито и Вентури - самодел
Козырьки кабин - самодел
Пристяжные ремни - QuintaStudio
Движок - от По-2 ICM, доработанный.
Заменил подкосы шасси и заднего оперения.
Красил по фото "с этих ваших интернетов".
Вся окраска самодельными трафаретами.
Краски - Акан, Тамия.
Лак - Футура
Масло от AmmoMig.
Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (13)
На сайте с 23.07.2019
195 971
Вот который уже раз смотрю на многие модели и не понимаю, отчего такая шагрень? Вроде бы нормальные краски заявлены... Такое впечатление, что или краска плохо была разбавлена, или давление в компрессоре низкое...
Или пластик такой шершавый изначально?... Модель сама по себе хорошая. Собрана аккуратно.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Если в качестве прототипа выбрано это фото, то крылья и стаб д.б. белыми, "еденичка" на крыле, белая окантовка дверок кабины и т.д.
Хорошая работа. Смотрится интересно.
Доработки хорошие.
Козырьки остекления получились здорово, только прилегание к фюзеляжу на очень. Я бы посоветовал прорезать штрабу в посадочном месте и утапливать туда фонарь. Будет отличный стык, а заодно уйдет "серебрение" нижней кромки.
По дверцам можно было добавить рояльные петли - они хорошо читаются и делаются легко.
Замки крепления капотов лучше делать не иглой, а сверлить или "продавливать" заточенной иглой от шприца.
Поверхность, действительно, с шагренью. Думаю, это недоработанный пластик. ЛНД изначально изобилует мелкими дефектами.
С уважением,
Игорь
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Шагрень есть.
Хот работа нравится.
Добавьте вид строго справа/спереди/сзади, пожалуйста.
Неплохо также показать кабину покрупнее и двигатель
Эдуард, краски имеют свойство загустевать со временем, и тут крутость бренда не спасет. Краску стоит разводить жиже, только и всего.
Модель же вышла хорошо. но учитывая технологию и качество литья, возможно, стоило перед покраской поверхности отшлифовать
На сайте с 15.12.2018
100 10
Спасибо за советы. Петли пробовал сделать, но после грунта мне не понравилось как выглядит и я их убрал.
Не знаю, как делаете Вы, опишу свой подход - штраба под рояльную петлю расшивается по боковым кромкам. Туда вкладывается тянутый литник подходящего диаметра и требуемой длины. Сверху капаем 646 или 647 растворитель. После высыхания тонким резачком продавливаются пазы. Чтобы петля "заиграла" ее нужно обязательно смыть или затонировать. Сколы по вкусу. После грунта или даже покраски пазы можно "взбодрить", если их залило.
С уважением,
Игорь
На сайте с 15.12.2018
100 10
Спасибо огромное за информацию.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Симпатичный утенок, хотя с историчностью и впрямь не очень. Модель знакомая собирал как-то. А еще собирал в начале девяностых его же от ВВС, так это было вообще нечто. Мало того что дрова (охаиваемый А-модел куда лучше), так в моем наборе крыло было из красного пластика и окрасить его в белый цвет было вовсе непросто.
На сайте с 15.12.2018
100 10
Появилось таки свободное время - добавил фото.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
шагрень без увеличения не видно, так что в целом понравилось
На сайте с 20.10.2018
0 26
В целом симпатично, но задние кромки крыльев и оперения надо было стоить - очень толстые.
Или аэрограф держать нужно правильно ....