МиГ 29 9-13 "Стрижи"

Набор 7310, произведен в ноябре 2018 г. 

Первая модель, собранная в сознательном возрасте. Использовалась как "кошка в условиях, приближенных к боевым".

Впервые опробованы такие действия, как:

• шпатлевание (ZIP Maket);
• нанесение клепок (ревитеры JAS);
• окраска аэрографом;
• покрытие лаком глянцевым (X-22 акрил Tamiya);
• работа с Футурой (на стеклах);
• полировка;
• смывка (акварель+Fairy);
• покрытие лаком матовым непосредственно из баллончика (TS-80 акрил Tamiya).

В качестве кошки модель выбрал именно из-за видимой сложности с покраской и декалями, чтобы не получилось самообмана.  

Сборка.

В процессе сборки в досягаемом наличии оказалась лишь шпатлевка от ZIP-Maket, которая, вероятно, является разведением пластика в ацетоне, но очень и очень густой консистенции. После взятия капли из тюбика и нанесения на шов, при попытке распределить немного массу шпателем, единственное чего достигал - порча прилегающих поверхностей. Попробовал в трёх местах и плюнул на это дело. Мелкие щели заливал грунтом серым от того же ZIP-Maket - за три-четыре прохода кое как получалось законопатить. Крупные щели с таким подходом пришлось оставить. В дальнейшем буду брать серую тамийную шпатлевку.Наведение копийности в виде мелких деталей, проводов и т.п. в задачи не ставилось. Масштаб боюсь уже не мой, да и статус кошки не позволял мне потратить на полный процесс больше 1-2 месяцев в режиме "час перед сном". Надо было столько всего опробовать впервые, столько еще предстояло на собственной шкуре понакосячить для понимания что можно, а чего нельзя. 

Покраска.      

Первой серьезной бедой стала покраска. Ошибку в наведении границы между белым и красным даже не хочется обсуждать, ляп совершенно детский и непростительный. Проблема в другом - если белая краска (XF-2 и X-20A в соотношении 50/50) легла почти идеально - ровно и гладко, то вот красный цвет (XF-7 и X-20A в соотношении 50/50) дал поистине фактуру наждачной бумаги. При попытках сделать слой толще краска норовила сорваться в потеки. В итоге считаю, что надо было еще слой накинуть, пожирнее, но на тот момент убоялся залить всю расшивку.Шлифовать краску не стал. Во многих местах не подлезть, там где ровно - сразу затирается клепка и расшивка. Решил что попробую залить лаком.Разумеется, лак проблему не решил. Хотя и стало "приятнее на ощупь".

Декалирование.      

Декали отличаются от тех, мучения с которыми описывались ранее в других сборках. Даже в инструкции не все совпадает, как по нумерации, так и по расположению элементов.Для размягчения и приварки декалей применялись жидкости Aurora Hobby с соответствующими названиями. При нанесении декалей всё нравилось, однако, на второй день часть поверхностей декалей, причем, казалось бы, на самых ненагруженных плоскостных участках, покрылась трещинами. Попробовал поменять порядок применения жидкостей - результат не изменился, от слова Совсем.Идей никаких.

Полировка.      

Поверх декалей нанес аэрографом лак Tamiya X-22. Сушка двое суток в естественных условиях. Как ни старался "перелить", так и не удалось - ощущуение, что покрыл не глянцем, а полуглянцем. Так как до этого вообще никакими модельными лаками не покрывал никогда, то и не знаю, может это и есть "глянец", а то, что я всегда считал глянцем достижимо только с автомобильными лаками 2К...не знаю. Решив, что глянец все же надо попробовать достичь, приступил к полировке. Войлочный диск, дремель...и дырка в покрытии с порчей пластика. 9000 оборотов показали себя во всей красе. Матчасть не пройдена. Надеюсь, урок на всю жизнь. Попробовал подрасковырять чтобы зашпаклевать, но вспомнил какая у меня шпаклевка и бросил это занятие. Залил краской, немного подшлифовал края и оставил себе на память.Тем же войлочным диском, но уже в шуруповерте, повозил по другому участку - протер лак и снял немного декали и краски до подложки, вовремя заметил и окончательно плюнул. Полировка не пройдена.

Смывка.      

Работа с акварелью (что было в наличии) на белых поверхностях понравилась. Первым проходом фактически заливал всю поверхность, затем вытирал ватной палочкой без нажима, и пока не высохло уже "по науке" касался кончиком кисти швов - краска по сырому прекрасно растекалась по ним, почти не пачкая ненужные поверхности. Однако ни поверх декалированых участков (где расшивка не наводилась поверх), ни на красных участках расшивку сделать контрастнее не удалось. В дальнейшем буду пробовать масляную смывку освоить, оставил эти места без дальнейшего покрытия лаками.

Финишный лак из баллончика.

Полный провал. Где наносил издалека (20-25см) там будто бы и не наносил, где наносил с 15см и "побольше слой", там лак через час расползся крупными кусками. Как выйду из траура, попробую сначала шлифануть шкуркой 1500. Если не поможет, то дальше без идей.

Чего так и не постиг на данной кошке, но еще планирую:

• смывка смесью "масло+уайт-спирит" - для расшивки на темных/цветных поверхностях, где акварель совсем не заметна;
• полировка - достичь хотя бы какого то положительного результата, пусть глянец и не уместен на модели самолета;
• шпатлевание и перекраска участка покрытия, поврежденного на финальной стадии (хотя мало верю в успех).

Аэрограф в работе применен "Алишный ноунейм", квадратный с красной кнопкой на крышке (не на боковине). Сопло 0,3. Последнее покрытие лаком из сопла 0,5. Плюется в начале, но это легко обходится, но иногда радует смачным харчком и в процессе. Это хорошо видно на фото хвостового оперения.